第二节山地的形成第二课时.pptVIP

请同学们阅读教材第75页思考并回答以下问题： 1、熔岩高原和火山有什么联系与区别？ 2、火山由哪几部分构成？ 3、火山的规模是否相同？ 14答案 （1）向斜 、山岭 向斜槽部受挤压不易被侵蚀，从而形成山岭 （2）背斜 、岩层向上弯曲 、山岭，内力 （3）断层 岩层不连续 ， 山岭， 地壳断裂上升而形成 （4）b 、a 3. 隧道修建在背斜处的原因： 二、断层的实践意义： 泉水出漏出。 发育成沟谷和河流： 三、山地对交通运输的影响 对交通方式的影响 对交通线路分布的影响 对交通线路延伸方向的影响 四、板块构造学说 1.全球有几大板块？ 2.全部由海洋组成的板块是？ 3.什么是消亡边界？ 4.什么是生长边界？ 5.板块内部和边界哪里比较活跃？ 6.世界上有哪两大火山地震带？ * 背斜 向斜 地形（未受侵蚀） 岩层形态 地形倒置（受侵蚀） 向上拱起 向下弯曲 地形 成因 判断依据岩层新老关系 山岭 谷地 谷地 山岭 背斜顶部受张力作用，岩性破碎，易受侵蚀成谷地． 向斜槽部受挤压作用，岩性坚硬不易受侵蚀，反而成山地． 中心老 两翼新 中心新 两翼老 沿线状裂隙流出 沿中央喷出口或管道 喷出 熔岩高原 火山 3.火山 富士山 典型的火山（3776m） 乞力马扎罗山—— 死火山 长白山天池 火山：岩浆由中央喷出口或管道喷出地表形成 代表： 长白山 富士山 乞力马扎罗山 （3）火山利弊： 弊： ①烧毁森林、房屋等 ②火山灰使大气污染、水体污染 利： ①火山灰中有丰富矿物质肥料； ②火山岩是优质的建筑材料； ③在火山中含有丰富的矿产； ④有丰富的地热资源，形成温泉 提问：火山对人类有什么利弊？ 因为背斜是天然拱形，结构稳定；且排水条件好。 一、背斜和向斜的应用： 1.背斜找石油、天然气、隧道、采石场。 2.向斜找地下水。 (3)铁路，公路水库等大型工程的回避处 原因：岩层破碎易被侵蚀成洼地。 原因：岩层不稳定，易诱发断层活动 ‖山地对交通运输的影响 表 现 原 因 交通运输方式的选择 交通运输线路的分布 交通运输线路延伸的方向 以公路为主， 铁路为辅 主要分布在山间盆地 和河谷地带 迂回前进 呈“之”字形 修建公路的成本和 难度均低于铁路 这里地势相对和缓，盆地施工难度较小、建设和运营成本低 地势起伏大 -----山区交通运输线一般在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带 河谷地带 沿 等 高 线 延 伸 迂回前进 滇藏公路 1．根据下面两组数据写一段话，阐述在山地地区优先发展公路而不是铁路的理由。 4.1 修建公路和铁路的最大限制坡度 7%～9% 公路 3% 铁路 最大限制坡度 交通运输二线类型 4.2不同地形区修建铁路的工程量比与造价比 1以上 1.5~2 土石方 2~3 7~11 桥梁与隧道总长度 7%～9% 山地/平原 1.5 山地/丘陵 造价 项目 铁路的最大限制坡度远远小于公路 山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。 2．下图是某山区公路走向示意。根据此图分析如下问题。 （1）公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？ 公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。 （2）山区的人口主要集中在哪个地形单元中，与岔路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受到 哪些因素的影响？ 山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行。 一、褶皱山二、断块山三、火山 4.2 山地的形成 四、山地对交通运输的影响 1、影响交通运输方式的选择2、影响交通运输线路的分布 3、影响交通运输线路延伸的方向 小结： ——由背斜和向斜发育而成的 ——由断层发育而成的 ——由岩浆喷出地表堆积而形成。 *