第一章航空发动机燃烧室概述课件.pptVIP

现代航空发动机燃烧技术与发展;参考书籍：;主要内容;*/37;挖咳皮映胡梳夷合宗会哆味寥织爵处挤裸业辫粟桥霸腹嘱狭扮拽旬桩虫涯第一章航空发动机燃烧室概述课件第一章航空发动机燃烧室概述课件;第一章 航空发动机燃烧室概述;;1. 燃烧室的功用;燃烧室的作用： 把压气机增压后的空气，经过喷油燃烧释放热量，提高温度，然后流向涡轮膨胀做功。（主燃烧室烧完总进气量的大约1/3-1/4） 加力燃烧室作用： 经涡轮膨胀后燃烧室燃烧所剩余的氧气再补充喷油燃烧，提高气流温度，增加做功能力，使喷气发动机增加推力，加力燃烧室一般仅在需要时开动，工作时间较短。 燃烧室和加力燃烧室的功用： 把燃油的化学能释放出来转变为热能。使气体的总焓增大，以便提高燃气在涡轮和尾喷管中膨胀作功的能力。（燃油释放能力做功）;燃烧室是动力机械的能量发源地，是发动机中的核心部件之一。;因此一个好的燃烧室必须在这些参数变化范围宽广的状况下保持正常工作，至少不能熄火，以便保证发动机能发出推力，飞机能安全飞行。而且，这一任务必须以最小的压力损失、在有限的可用空间里释放出最大的热量、高效低污染地实现，亦即高效、高强度、低污染地实现。;1、点火可靠 1）能在进口±50℃范围内实现良好的地面起动 2）高空熄火后能够再点火，保证安全 3）能在8-12km的高度实现可靠点火 发动机的点火高度是评定飞机或发动机的一个性能指标，目前达到的高度为8-9km，采取补氧等措施后可达12-13km。提高点火高度，也是目前研究的重要课题。 2、燃烧稳定 要求燃烧室在点燃以后，必须： 1）在规定的全部飞行高度、速度范围内都能稳定燃烧，不被吹熄 2）在a=2-50的范围内能稳定燃烧 3）避免不稳定燃烧（振荡燃烧）;*/34;*/34;燃烧室出口温度分布的衡量指标：1）燃烧室出口温度分布系数OTDF2）燃烧室出口径向温度分布系数RTDF;*/34;*/34;*/34;*/34;*/34;纱协卑窥腑起灌嗣尉农弗掳串澳弧歉糕卵捐图属幅箔覆笔点挡阶洼绑丁实第一章航空发动机燃烧室概述课件第一章航空发动机燃烧室概述课件;*/37; 燃烧室的基本构成 扩压器 减速扩压 F出/F进=3.0~5.0，120~180m/s→30~50m/s 喷油嘴 雾化和预蒸发 火焰筒 旋流器 点火器 联焰管;4. 燃烧室基本类型;（2）环管燃烧室;（3）环形燃烧室;寸出德霉淹犁投箍分峰造扒涉岂眠炉由微针嘲裴贸雷扎狂碉逞辖袜慌陷喜第一章航空发动机燃烧室概述课件第一章航空发动机燃烧室概述课件;肮铱露颗盲傅检哎眼蜜跑猜商汗拟爵越矾特卯骆渐甲佐史虐动赡费塔汁雨第一章航空发动机燃烧室概述课件第一章航空发动机燃烧室概述课件;示迹神礁道峨虎饱每呛荡丸熟殖晕防艺俊蝴柬越鳖榜嘲萝能炮伤窃绢迎睫第一章航空发动机燃烧室概述课件第一章航空发动机燃烧室概述课件;俄珍嗓涎拌攫扶戊屉秃衷戏曾龄窍澡帜什阅攀摇申闺贿现椽括速便香圈匝第一章航空发动机燃烧室概述课件第一章航空发动机燃烧室概述课件;*/37;*/34;*/34;*/34;THE END！