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四号线高架桥梁体日常评估项目公开招标公告 广州市地下铁道总公司四号线高架桥梁体日常评估项目，按《中华人民共和国招投标法》、《广东省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》等有关法律法规，进行公开招标。具体事宜公布如下： 一、工程名称： 四号线高架桥梁体日常评估项目 投诉电话： 020 三、项目地点：广州地铁四号线高架段 四、招标内容、规模及标段划分：该项目实施范围为四号线高架桥梁体运营状态动力响应测试长期变形评估徐变变形评估与分析1.运营状态动力响应测试（包括已完成成桥动载试验的所有桥跨，增加节段梁等特殊桥跨）（1）内容及目标：A）动力响应，包括竖向动位移、动应力、动力系数和横向振幅、脱轨系数和减载率等；B）动力特性，包括自振频率、振型和模态阻尼比等；C）理论分析，分析实际结构的自振特性，建立四号线直线电机列车—桥梁车桥耦合振动分析模型，对实际列车作用下的桥梁响应进行理论分析，可得出结构动力特性和动力响应理论计算值。 在不中断交通的情况下，通过测试桥跨结构的脉动（环境随机振动）响应和实际运营直线电机（LIM）列车荷载作用下的动力响应，研究结构自振特性和LIM车辆与桥跨的藕合振动特性（因电磁力存在增加了车桥藕合的复杂性），评判桥跨结构的在运营阶段的动力性能。 （2）评估范围：典型桥跨，如几座大跨度桥梁，整孔和节段预制拼装简支梁，曲线梁等。需涵盖已完成成桥动载试验的所有桥梁，可对相关动力性能指标进比较，研究其退化或演化规律。 （3）评估评定依据：目前可主要参考《铁路桥梁检定评估工作规则》（铁道部，2004）、《广东省城市桥梁检查和检验办法（试行）》（公路1999年），以及相关设计、检验评定规范和资料等。 （4）评估频率：2.长期变形评估徐变变形评估与分析（包括已完成成桥动载试验的所有桥跨，增加节段梁等特殊桥跨）（1）内容及目标：A）徐变变形继续观测；B）徐变变形理论分析与预测。由于混凝土结构长期徐变变形的复杂性，在已经完成徐变观测及初步研究成果的基础上，进一步进行细化理论分析、徐变变形继续观测。结合实际荷载、环境、天气等因素影响分析，较为准确把握结构变形（或线形）状况。 （2）评估范围： 58孔梁。 （3）评估评定依据：目前参考设计限值，可根据铁路、公路桥梁设计规范和桥梁徐变变形理论，结合桥梁现场实际参数的理论分析值。 （4）评估频率：运营状态动力响应测试长期变形评估徐变变形评估与分析2）《广州建设工程投标报名表》。 ?2. 投标担保及投标报名费： （1）投标担保 2 万元，投标担保方式请参照招标文件要求，投标担保须在开标前完成缴纳。 （2）投标报名费为100元/标段，报名费须在报名登记前完成缴纳。 九、递交投标文件时间与开标时间 1. 递交投标文件时间（投标文件提交截止时间当天）：＿年＿月＿日，＿ 时＿分至＿时＿分。 2. 开标时间：＿年＿月＿日＿ 时＿分。 3.投标截止时间与开标时间是否有变化，请密切留意招标答疑中的相关信息。 十、资格审查方式： 1、本项目采用资格后审方式。 十一、投标人合格条件： 1、具有独立法人地位，持有工商行政管理部门核发的法人营业执照或事业单位登记机构核发的事业单位法人证书； 2、具有省级或以上质量技术监督局颁发的有效的CMA计量认证合格证书，CMA计量认证范围必须含1)桥梁结构动、静载试验 2）桥梁变形监测或评估。 3、投标人自2009年1月至今，完成过一项或以上的梁体变形监测或评估的项目业绩（须提供监测或评估的合同和报告）； 4、投标人拟派担任本项目的项目负责人自2009年1月至今，主持完成过一项或以上的梁体变形监测或评估的项目业绩（须提供监测或评估的合同、报告及证明其主持过的证明材料）； 5、取得广州市建委年度登记备案证书，或承诺中标后按期办理单项备案（授权代表签字并盖公章）。 7、投标申请人没有处于被责令停业的状态； 8、投标申请人没有处于财产被接管、冻结、破产的状态； 9、投标申请人及其有隶属关系的机构没有参加本项目的设计、前期工作、招标文件编写、监理工作； 10、投标人申请与承担本招标项目监理业务的单位没有隶属关系或其他利害关系； 11、投标报名截止时间2012年 3 月 29 日前三年内投标人没有司法机关或纪检监察机关已书面认定的行贿记录； 十二.招标公告网上发布时，同时发布招标文件、招标控制价。招标公告发布之日起计算编制投标文件时间，编制投标文件的时间不得少于20天。 如招标人需发布补充公告的，以最后发布的补充公告的时间起计算编制投标文件时间，并需在招标答疑中明确说明。 十三.资格审查结果及中标结果将在广州建设工程交易中心网站公示，公开接受投标人的监督。 十四、满足资格审查合格条件的投标人不足5名或经评审