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实现城市各阶层混合居住城市规划策略【摘 要】随着社会经济的飞速发展，城市化发展速度日益加快，各种城市规划中出现的问题和缺陷逐步显现。在当前城市规划的过程中，做到各个施工环节与环境之间的合理发展容忽视。长期以来，由于城市规划在环境保护方面的局限性，在我国的城市发展中，存在着诸多的问题，如规划不合理、资源分配不科学和布局不严谨等。这些现象的而存在严重影响当前城市化建设进程和效率。本文针对我国城市化发展中存在的各种问题分析，在明确我国城市混合居住模式的基础上，从各个层面出发，提出合理的居住策略和方法，并且做了详细的解释，旨在促进我国各阶层居民的相互融合，拟制出现各种阶层分化现象。 【关键词】城市规划；城市混合居住模式；总体规划；详细规划 目前，我国正处于一个城市化加速发展的使其，在这个时期中，社会生产中存在着诸多的隐患和经济制约因素，不断的调整和分化社会阶层是当前不容忽视的工作重点。这是由于多样化的分配制度的进行，使得我国社会各阶层收入差距逐渐拉大，各种土地有偿使用的制度和商品房应用实施有更进一步的推动了社会阶层的空间变动，居住分异逐渐显现，并且在当前有着更进一步的扩大和发展趋势。居住分异现象能正确体现土地价值，能够在当前满足社会阶层发展的水平和居民的居住要求，同时在应用的时候其计划现象更是造成社会的分工变动。同时我国居住发展过程中在规模层次、组织管理和规划设计等方面出现了各种问题。 1、城市混合居住模式的含义 城市是一个时代的象征，是某一地区，某一时间段的文化水平发展和经济发展的主要体现方式。城市作为一种物质的表现，是一种可以看到的物质形态。其在规划的过程中是通过对城市未来发展进行定位来设计的过程，是城市建设的综合性部署过程。其目的是通过城市与周围影响地区的整体研究，为城市居民的生活和生产打造出美好的环境和场所。作为一种相对于“同质聚居模式”的新型居住形式，混合居住在应用中是通过不同收入和基层的居民通过自己的购买能力为前提，共同的在不同价位和梯度的居住性房产产品中居住，而且要能够彼此之间和谐相处，实现其优势互补因素，共同形成一套系统化的居住模式。其本质是社会和谐、经济平衡的发展趋势，并且能够在居住的景观上体现出其应有的系统功能和模式，并且能够发挥出其最大的优势。由于其居民的多样化造成居住行为模式的多样化，从而在居住空间中形成多样化的空间模式，这样在居住环境的设计中要能够满足各个阶层的居住行为，促使居住居民的融合。 2、各层次城市规划的策略 2.1 城市总体规划阶段 1）结合大运量公共交通规划，建构多中心组团式城市结构。 在城市总体规划阶段应与大运量的公共交通(轨道交通)的发展规划同步考虑，土地利用规划与交通规划相衔接，以用地控制和大容量公共交通，包括轨道交通来引导产业和人口的空间布局。以大运量公共交通引导新中心建设，通过大运量的、廉价的公共交通保证与新中心的便捷联系。 2）混合布局城市用地 根据各组团的不同特点，科学合理地安排一些混合用地，使科、贸、工、教相互毗邻渗透，就会在一定程度上增加不同职业背景的居民相互对话的可能。 2.2 详细规划阶段 2.2.1 组团分布结构 混合居住模式的物质空间设计的首要任务就是要给各收入阶层提供混合居住的空问，在满足公平原则的基础上，满足各阶层的需求。应注重发挥中等收入阶层的缓冲和调和作用，减少相邻异质组团的差异。这种布局形式是降低冲突发生的概率，提高项目对高等收入阶层的吸引力，促进住区形成和谐氛围的重要因素。 2.2.2 道路系统布局 1）局部人车分流：混合居住住区内部异质单元彼此在空间上相对独立，单元内部均质性较强，因此只需通过对商品房组团人、车入门的合理设置便可以分流社区内大部分的人车交通线路，减少冲突点。并能减少完全人车分流所带来的成本。2）有针对性的静态交通：静态交通主要是指停车场和停车库的组织。混合居住住区由于各收入阶层对交通设施的需求不同而有针对性地采取不同的布置形式。在高收入阶层单元中，南于私家小汽车拥有量比较大，所以应以私人停车库为主，配以地面停车场和地下停车库。中等收入阶层则突出地下停车库的作用。考虑到低收入阶层仍以自行车等非机动车为主要交通工具，应提供有专人管理的非机动车停车场。 2.2.3 多样性的公共沟通空间的靼造 混合居住社区的公共空问的塑造可以分解为居住单元开放空问和社区中心两个层次组成部分：居住单元开放空问是满足功能需求、审美需求的半私密的个性空间。其多样性则表现为针对不同阶层的需求特点个性空问的空问组织形式。在空问塑造过程中。应分别形成户内、宅前与院落空间的多样化表达，在创造灵动的私密与半私密空间的同时，也增强了住宅单元的可识别性。同时，在居住单元之问通过对异质空间合理的处理可以形成场所特性的复合