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把忠诚及大爱写在万里云天盛夏时节，中原腹地。记者慕名走进中国空军远程战略投送劲旅——空军运输航空兵某团。 这是一支从上世纪50年代初诞生之日起就带着英雄基因的部队。该团飞行员曾驾驶飞机突破“空中禁区”，开辟出25条康藏航线，被誉为“昆仑雄鹰”；1964年我国首次核试验，该团飞行员奉命驾机穿越蘑菇云取样；进入新世纪，我国发射神舟飞船，该团飞行员又挺进戈壁，在万米高空进行返回舱空投模拟实验。 这是一支全面建设过硬能打赢的空中劲旅。具备全疆域投送、全领域使用、跨境多国到达能力的国家空中紧急运输服务队。该团飞行员曾深入远海600公里实施模拟空投；曾在6000米高空实施空投、伞降；也曾在中俄联合军演中出色完成兵力装备跨国投送、引领歼轰机远程转场和密集队形重装连投等艰巨任务。 这还是一支为了人民的利益勇于冲锋陷阵的国家应急救援力量。汶川地震，他们当天即将242名国家地震救援队员和33吨特种装备运到灾区现场，第一时间送去党和人民的温暖；利比亚撤离我受困人员，他们横跨亚非大陆飞经5个国家、跨越6个时区到达利比亚腹地，将1655人转移到安全地带，将287名同胞空运回北京…… “只要人民群众需要，就是刀山火海，我们也会一往无前” 为人民敢于赴汤蹈火，是这个运输航空兵团代代相传的光荣传统。 2008年1月下旬，我国南方遭遇了一场百年不遇的雨雪冰冻灾害。公路堵塞、铁路中断、民航受阻，灾区人民生活物资紧缺，食品药品匮乏…… 1月30日下午4时49分，该团作战值班室的电话突然响起，话筒中传来上级命令：“马上派4架大型运输机执行空运救灾物资任务！” “通知空中飞机立即返航，投入紧急空运！”团党委马上终止正在进行中的飞行训练，启动应急预案，转入临战状态。飞行人员迅速铺开地图、标记航线；机务人员快速加油检测、充气充电……从领受任务到起飞，仅用了39分钟。飞行员们顾不上与家人告别，迅即顶风冒雪驾机升空。 这次紧急大空运，执行的是“超常规”与“超强度”并存的任务，常常是昼夜连续飞行，有的机组一夜飞行超过10个小时，飞行强度大大超过极限。由于天气异常，航路危机四伏，大部分区域有结冰、强气流等危险，起降机场多数面临大雾、雨雪、跑道积冰等恶劣环境，而且起降的19个机场有10个是从未去过的陌生机场……每一次成功起落，都是人与自然的较量、勇敢与智慧的结果。连续8天8夜，圆满完成了99%的救灾物资空运任务。就连大年，73名官兵放弃与家人团聚， 5架运输机穿梭于祖国的上空。 该团所在的师领导对记者说：“听党指挥是我军永远不变的军魂，只要党中央、中央军委一声令下，只要人民群众需要，就是刀山火海，我们也会一往无前。” 1951年，该团刚刚组建，就迎来了一场严峻的考验。当时，我军发起解放西藏战役，攻克康定后，由于当时公路交通只能同道雅安，军队后勤补给发生严重困难。党中央、毛主席指示：“空军派出空运队进行紧急空投。”年轻的运输航空兵从此拉开了开辟高原航线、突破“空中禁区”的序幕。他们和兄弟团突破重重困难，历经千般考验，开辟了25条高原航线，出色完成了空运、空投和侦察任务，被誉为“昆仑雄鹰”。 1956年2月，他们又领受了开辟北京——拉萨航线的任务。时任副团长韩兴华带领机组与大家齐心协力，把飞机飞到西宁、玉树等高原机场进行试飞。经过3个月的艰难探索，终于在5月26日打通了拉萨航路，结束北京到拉萨没有航班的历史。 1964年10月16日下午3时许，我国第一颗原子弹爆炸成功。该团郭洪礼机组，奉命驾机穿越蘑菇云执行空中取样任务。机组和科研人员全然不顾原子弹爆炸后黑中泛红的浓烟和飞机穿越过程的剧烈抖动，冒着生命危险，两次钻入蘑菇云团，出色地完成了任务，创造了世界航空史上奇迹。 “越是环境艰险，越要铁骨铮铮。”团政委郦海云介绍说，2004年6月11日下午，上级给他们下达了一项特殊任务：“飞赴阿富汗喀布尔机场空运我遇难者同胞遗体回国。”当时阿富汗属于一类战乱地区，恐怖活动频繁。就在一天前，我援建阿富汗的一个建筑工地遭武装分子袭击，11名中国工程人员遇难，5人受伤。喀布尔机场三面环山，净空条件差，没有导航设备和气象台，一切飞行活动必须按照战区空域控制规则，接受以美军为主多国部队统一管理，并规定降落时间为6月14日12时20分，正负误差不能超过5分钟。 “党和人民考验的时刻到了！”14日上午9时15分，飞机从乌鲁木齐机场准时起飞。飞机升空两小时后，传来消息：喀布尔机场上空出现大风浮尘，先前飞去的民航客机因能见度不好被迫返航。临近喀布尔机场，机组反复呼叫地面雷达站，始终无应答。 此时，天空灰蒙蒙一片，能见度远低于飞机起降条件。“是继续向前飞，还是返航？”“人民空军没有完不成的任务！”机组下定决心。400米、30