喷嘴配汽汽轮机组调节级温度的修正 correction of temperature display in governing stage of nozzle governing steam turbine unit.pdfVIP

技术交流与应用 JISHUJIAOLIUYUYINGYONG 喷嘴配汽汽轮机组调节级温度的修正 张树芳1，王晓龙1，郭江龙2，孙跃龙s (1．华北电力大学能源与动力工程学院，河北保定071003； 2．河北省电力研究院，河北石家庄050021；3．国电铜陵发电有限公司，安徽铜陵244000) 调市级室及高压缸各级蒸汽温度的较大波动。但是 0 引言 当机组带部分负衙时．根据负荷大小调门顺序开启， 只有通过部分开启的调门的汽流有节流损失。而通 随着用电结构的变化，大型机组参与i周峰导致 过全开凋I’J的汽流几乎没有节流损失，凶此其效率 机组往往不能在经济工况运行．凶为对变工况计算 高于节流配汽。 的精度要求越来越高。在当前的调{了级变下况常规 根据以上两种配汽方式的优缺点．有螳担任基 计算中。大都忽略了调7了级温度的影响：但为1广提高 本负衙的喷嘴调节机组．往往设计成存低负荷下第 机组的运行效率，提高变工况计算理论的计算精确 一、二两个调节阀采户H节流调节，第三、四个调节阀 度，有必要考虑调节级温度的影响。 喷采用嘴配汽，即“节流、喷嘴混合配汽方式”。该配 汽方式的优点是可以扩大节流凋节控制的负荷范 1 汽轮机组的配汽调节方式 围，从而减小负荷变化时调i了级室内蒸汽温度的变 化幅度，降低转子、汽缸的热应力水平，同时也减轻 1．1配汽调节方式及特点 了调节级动叶受到的最大弯曲臆力。另外。为使汽缸 为了改变汽轮机功率。可通过改变蒸汽在叶栅 均匀加热，常常在结构』4f：第一、二调节阀的进汽， 通流部分的焓降和改变进汽量．这种改变进汽鼍和 —个布置在汽缸的上半部分，另—个布置在下半部分。 焓降的方式称为汽轮机的配汽…。汽轮机的配汽主 1．2喷嘴配汽方式对调节级温度的实际影响 要有节流配汽、喷嘴配汽和旁通配汽3种方式，旁通 配汽主要用在船舰汽轮机上，这里不对论。 的喷嘴配汽凋节级室的压力和温度变化情况见表1。 1．1．1 节流配汽 表1 调节级室参数变化 采用节流配汽调节时．凶没有调节级．结构简 T况 压力／MPa 温度／℃ 焓值／(kJ·kg。1) 单。并且在负荷变化fI、f．各级比焓降和级前温度变化 四阀全开 10．25 516．6 3413．6 ■阀全开 9．22 502．5 3390．3 不大，在转子、汽缸巾产生的热应力较小，因而提高 二阎全开 7．62 481．6 3358．9 了机组在变工况运行时的可靠性和灵活性。但节流 30％丁况 2．913 454．5 3 355．9 调j了的缺点足在部分负倚下效率较低，经济|生较差。 当负倚南最大T况降至30％时，调节级室的温 1．1．2喷嘴配汽 度相差62．1℃。相应地，高压缸各级级前温度也出现 采用喷嘴配汽凋节时，汽轮机负荷变化会引起 较显著的偏差。这种情况在计算高J玉级的比焓降分 收稿日期：2009—06—08 作者简介：张树芳(1957一)，男。河北高碑店人，教授级高级工程师．从事节能理论和技术方面的研究j二作。 万方数据