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2017-08-13 发布于上海
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汽车计算平台综述 summarize of computing platform for automobile

汔车计算平台综述吕京建1，何玉军2，赵珀璋3，杨建军4，冯升波4 汽车多媒体网络和消费类电子产品的互联建立的平台型标准。汽车网络总线综述 sAE按照传输速率将汽车网络分为A、B、C三类。 A类总线为低速总线，目前的等通用硬件接口，传输速度最高为 20kbps。 B类总线传输速率在lOk～汽车网络平台的认为是全球范围内最开放和最具影 (ISO 响力的汽车网络标准之一，在欧Ⅲ 历史与现状以上的商用车型中，100％采用目前，世界上有多达十多种车辆分为低速和高速两部分，高速CAN J1939构造汽车计算平台，主要用于网络标准，其中最主要的有：控制器属于C类网络协议。发动机、变速箱、燃料箱和仪表等传 Area 局域网CANfContmllerNetwork)、动系统的互联。 CANopen、本地互联网络LIN(Local 在国际CAN行业组织CiA Interconnect Network)、车辆多媒体网相关以及对实时性要求很高的地 (CANinAutomation)的推动下，2002 络IDBl394和美国汽车工程学会制年IS0又发布了简称为IS0BUS的定的协议SAE—J1939等。值得注意多为500kbps。国际标准lSOll783。IS0BUS、儿939 的是具有高速容错功能的网络协议从车辆工程角度上看，CAN的和CANopen均是基于CAN的网络 FlexRay，它的发展非常迅速。FlexRay 速率、可靠性和成本指标在汽车的标准，这些标准的相互连接构成了标准联盟的出现，以及面向对象联动力系统中应用最为适宜。但对于面向未来的复杂汽车系统的网络计接的CANopen标准的广泛应用，预安全等级需求更高的系统，如转向