汽轮机调节系统模型仿真校核技术 simulation and model validation of steam turbine and its governing system.pdfVIP

泛轮栅调节系统檩型仿真校核技市 盛锴，朱晓星，倪宏伟，刘复平 (湖南省电力公司科学研究院，湖南长沙410007) 摘 要：汽轮机及其调节系统模型参数实测是电力系统建模的重要组成部分，仿真校核是保证模型参数正 确性的关键，．针对汽轮机及其调节系统模型参数仿真校核中存在的问题和难点．研究了其解决方法并开发 了一套基于该解决方法的汽轮机及其调节系统模型参数仿真校核的软件。软件能够根据实际汽轮机及其调 节系统的特性调整模型实现仿真．并且能够根据仿真和实际结果自动计算校核指标。软件能够减少使用者 的工作量同时保证校核精度， 关键词：汽轮机；调节系统；电力系统建模；仿真校核；软件 中图分类号：TK323 文献标志码：A 文章编号：l004—9649(2013)12—0052—07 0引言 件以用于汽轮机及其调节系统模型参数的仿真 校核。 电力系统的中长期稳定性仿真分析需要真实 可靠的模型参数。汽轮机及其调节系统模型是电 力系统重要组成部分．其真实性直接影响系统仿 真的准确性【l-Ⅻ。长期以来。电力系统的相关部门 《导则》要求，对汽轮机及其调节系统模型的 在进行电力系统稳定计算中使用的汽轮机及其调 校核包含执行机构仿真校核和负载条件下机组整 节系统模型存在严重的失真．由制造厂提供的模 体校核。其中执行机构仿真校核包括：执行机构 型和参数有时也与实际相差甚远。汽轮机及其调 大阶跃扰动下的仿真校核和小阶跃扰动下的仿真 节系统参数测试的目的．是通过现场试验的方法 校核。而负载条件下机组整体校核将分别在机组 建立和规范电力系统稳定计算用的汽轮机及其调 开环和闭环方式下进行。图1是典型执行机构模 节系统模型。 型，这个模型实际是一个简化模型。一般来说。 在使用所得模型参数之前．应对参数进行仿 大型汽轮机具有多个执行机构．且可以工作在 真校核以确定参数的准确性。 《同步发电机原动 “单阀”或“顺序阀”的方式下．而模型是用单个 执行机构替代多个执行机构．且将流量指令等效 机及其调节系统参数实测与建模导则》(Q／GDW 748—2012，下文简称《导则》)规定校核过程中仿为阀位指令从而实现对模型的简化。 真与实测的偏差允许值。只有当仿真与实测的偏 差小于其允许值时。对应参数才是正确可用的。 然而模型本身是一种对建模对象的理想化描 述．往往会对影响建模对象特性的某些因素进行 简化和省略。由于现场试验条件的复杂性以及机 组自身特性．有时会使汽轮机及其调节系统模型 的仿真校核结果不能真实反映模型与实际系统的 吻合程度。本文将针对汽轮机及其调节系统模 型参数仿真校核中存在的问题和难点进行研究． 图1 执行机构模型 提出解决措施和处理方法．并基于此开发一套软 Fig．1MOdelOfactuatOr 收稿日期：2013-09-06 基金项目：湖南省电力公司科投资助项目(1(zllⅪ6015) 作者简介：盛锴(1983一)，男，湖南长沙人，硕士，工程师，从事机网协调研究和热工自动控制优化工作。 E-mail：shengkai0815@fomail．com 万方数据 ● ● 图l中，s为拉普拉斯算子；岛为电液转换