泛缸謇深层离字港氮工艺响研究与应用.PDFVIP

维普资讯 装备与技术 泛缸謇深层离字港氮工艺响研究与应用 冯 涛 离子渗氮是一种在低于 1O，Pa的渗氮气氛中， 隔热屏材质为铝台金。炉内真空度用ZDZ一2K型 利用工件 (阴极)与阳极间稀薄含氮气体产生辉 电阻式真空计测量。氨气的流量用701HB型全不 光放电进行渗氮的工艺。离子渗氮与气体渗氮相 锈钢玻璃转子流量计测量。氨气经进气管送入炉 比具有渗氮速度快、能控制渗层组织、零件变形 内两层隔热屏之间，由炉底盘中心抽气孑L排出。 小、节能和环保等优点。汽缸套是发动机的重要 2．试验 用汽缸套 零件之一，其内孔是活塞组往复运动的导向面，活 汽缸套和试样在渗氮处理前均为调质状态 ，其 塞环密封压力和活塞侧推力直接作用在汽缸套 内 机械性能见表 2。试样尺寸 (内径 149．7mm外 壁上，使汽缸套和活塞环受到强烈的摩擦。尤其 径 174ram、高20mm 的圆环)，汽缸套渗氮前尺 在润滑不 良、进气污浊、冷却不当和燃烧不正常 寸见图 1。 等情况下，会造成汽缸套和活塞环的强烈磨损。所 表2 汽缸套和试样的机械性能 以汽缸套 内表面要求具有高的硬度、耐磨性、抗 17b(N／ram) o。(N／ram) 6j(％) (％) 蚀性和高的抗热疲劳强度等。本文针对某型号柴 ≥ 883 ≥ 736 ≥ 10 ≥ 45 油机汽缸套 内表面渗氮进行研究 ，长期以来该汽 A (J) HB dB 缸套采用气体渗氮处理，这种工艺存在着生产周 ≥ 78 262～302 3．5～3．75 期长、变形大、污染大和产品合格率低等问题。为 了探讨用离子渗氮工艺代替气体渗氮工艺的可行 5．装炉方式 (见图2) 性，进行本次离子渗氮工艺试验。该汽缸套材料 用3个支柱在阴极盘上支起底支撑盘，底支 为38CrMoAIA，化学成分见表 1。 撑盘上加工有 18个 207mm、深 3mm凹槽，中 表 1 38CrMoAIA的化学成分(质量分数 ，％) 心有 150mm的通孔。为了减少汽缸套上端的散 热，用3个支撑杆支撑起顶盖板 (顶盖板上有 18 C Cr Mo A1 个 150mm 的通孔)盖在汽缸套上面。 0．35～0．42 1．35～ 1．65 0，15～0．25 0．70～ 1．10 4．测温方式 Si Mn P S 采用热电偶测温，为了仪表温度更接近炉内实 0．17～0．37 0．30～0．60 0．025 0．025 际温度，在测温头周围摆上3个 50mm ×120mm 的圆柱，经过验证与炉内实际温度已经很接近。 一 ． 试验装置，试验方法 5．检测方法 1．试验用设备 (1)表面硬度检测试样和抽查汽缸套本体。 试验用设备为LDMC一150型脉冲电源辉光离 (2)用金相法检测试样层深，每炉 12个试样在 子渗氮炉。该设备可输出0～l000V连续可调电压， 汽缸套上 中下3层均匀放置 。 炉体有效工作尺寸为 1200mm ×1300mm，钟罩 (3)用维氏硬度计HV30检测渗氮层脆性。 内壁配置双层隔热屏，内隔热屏材质为不锈钢，外 (4)变形测量方法：用 内径百分表测量汽缸套