2-04 省域联网收费系统网络规划可行性分析报告课件.ppt

公路联网收费系统可行性分析; 教 学 内 容;教学要求;教学要求;教学要求;教学要求;教学要求;一种分层的立体结构;3、计算机网络的类型;教学要求;教学要求;广域网 广域网（WAN，Wide Area Network）有时又称远程网，其分布距离远，网络本身不具备规则的拓扑结构。由于速度慢，延迟大，入网站点无法参与网络管理，所以，它要包含复杂的互连设备，如交换机、路由器等，由它们负责重要的管理工作，而入网站点只管收发数据。; 城域网 城域网（MAN，Metropolitan Area Network）规模局限在一座城市的范围内,10～10Okm的区域。辐射的地理范围从几十公里至数百公里，城域网基本上是局域网的延伸,像是一个大型的局域网,通常使用与局域网相似的技术，但是在传输介质和布线结构方面牵涉范围较广。例如，大型企业、机关、公司以及社会服务部门的计算机联网需求，实现大量用户的多媒体信息。;教学要求;网络协议 （1）语义 指构成协议的协议元素含义的解释。不同类型的协议元素规定了通信双方所要表达的不同内容。 （2）语法 指用于规定将若干个协议元素组合在一起来表达一个更完整的内容时所应遵循的格式。 （3）规则 规则规定事件的执行顺序。;教学要求;表2-1 主机间通信以及各层操作的简单含义;2.2.2网络规划与设计; 需求分析 在网络方案设计之前，需要从多方面对用户进行调查，弄清用户真正的需求。 （1）网络的物理布局。 （2）用户设备的类型与配置。调查用户现有的物理设备。 （3）通信类型和通信流量。 （4）网络服务。 （5）网络现状。 （6）网络所需求的安全程度。;可行性分析 可行性分析是结合用户的具体情况，论证建网目标的科学性和正确性。在技术上应该根据用户实际需要，所选网络技术是否能够得到技术基础条件的保证，主要包括下列4方面的内容： （1）传输 （2）用户接口 （3）服务器 （4）网络管理能力;2、网络设计;子网规划 划分子网的方法很多，主要采用通过物理连接或VLAN来实现。VLAN是基于交换LAN技术的，目前在交换LAN中，通常是使用VLAN的方法来划分子网。 同时划分子网的策略也有很多，最常用???方式是按部门划分和按任务划分两种方式。 ;网络体系结构 网络的体系结构是层次和协议的集合。确定网络的体系结构即是选择采用何种协议集合。目前，TCP/IP是事实的国际工业标准，并广泛应用于Internet。建议企事业单位网络和要与Internet连接的网络选择TCP/IP。;网络的逻辑设计 （1）网络拓扑结构的设计 在网络拓扑结构设计阶段，要确定网段和互连点，明确网络的大小和范围以及所需的网络互连设备。 （2）网络地址的分配和命名 在网络地址分配方案中，采用分层方式对网络地址进行分配，以改进其可伸缩性和可用性。同时可以对多种网络资源进行命名，增强网络的性能和可用性。 （3）网络安全和管理策略的设计 包括：安全性需求分析、确定网络安全策略、开发实现安全策略、测定安全性等方面内容。;2.2.3 收费系统的网络规划;2、组网原则;2.2.4 收费系统的网络设计; 1、收费车道计算机系统 A、系统概述： 车道做为收费系统的基层业务处理机构，起着非常重要的作用，收费车道分为入口车道和出口车道，分别完成入口发卡，出口收卡、收费等具体的收费业务工作，同时实现收费基础数据的自动采集，并接受收费站下发的业务管理和控制参数;B、系统构成： （1）入口收费车道设备：车道控制机机、收费员终端收费员操作台、非接触式IC卡读写器、车辆检测器、天棚信号灯、车道通行信号灯、自动栏杆机、手动栏杆等。 （2）出口收费车道设备：在入口车道设备的基础上增加了收费亭摄像机、车道摄像机、票据打印机、金额显示器、图像捕捉卡、视频数字叠加器等。 （3）车道控制机是车道的核心设备，安装于高速公路收费车道，用于对通过车辆的收费管理与控制。;车道控制机是车道的核心设备; C、收费车道功能： （1）入口车道功能 主要是控制车道设备，完成入口发放通行券的工作。 （2）出口车道功能 主要是控制车道设备，回收通行券，完成出口收取通行费的工作。 （3）数据通信功能 包括向收费站上传数据以及从收费站接收数据。; 2、收费站计算机系统 A、系统概述： 成绕西高速公路共设两个收费站，在收费系统车道－收费站－收费中心三级机构中： 车道：主要完成了具体收费业务工作； 收费站：1、对车道收费业务进行直接管理，包括对车道收费业务的实时监视、班次结算等财务管理、收费站业务统计评价、收费额拆分等。2、收费站在车道和中心之间起到一种承上启下的作用，收费站实时接收车道上传的原始数据，进行整理、存储、汇总