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XDC_II型甩单节装置与SS4改型电力机车控制电路的关系
Hangye Qianyan ◆行业前沿
XDC-II 型甩单节装置与SS4 改型电力机车控制电路的关系
陈 勇
（北京交通大学电气工程学院，北京100044）
摘 要：在SS4 改型电力机车检修过程中，处理与XDC-II 型甩单节有关的故障时，常常因不了解甩单节装置的原理、装置与机车固有控制
电路的逻辑关系不明确等原因，影响正常的生产进度。为此，迫切需要将甩单节装置原理电路与机车固有控制电路结合在一起，绘制与甩单节有
关的机车控制电路图，新电路图能直观反映甩单节装置在机车控制相关环节中所起的作用，作为机车故障处理的参考依据。
关键词：SS4 型电力机车；XDC-II 甩单节装置；原理分析
目前，我国SS4 型电力机车采用了双节重联牵引，当机车在运 464
行过程中某一单节因故发生故障时，必须对机车保护动作引起跳 604QA 602QA
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闸的电器进行解锁，切换或甩掉一些机车电路、电器后才能维持机 530 690
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车运行。原SS4 型电力机车甩故障单节需要乘务人员到另一节进 531
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行处理，分几步完成，所用处理故障时间较长，如乘务员对机车电 1 SDJN466b 1 SDJN466a 236QS 0 586QS
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