部分预应力混凝土空心板设计(附件).pdfVIP

一 |’ ， ， | 部分预应力混凝土空心板设计 吉林省公路勘测设计院 崔巍武 弋认 uI 提要 部分予应力混凝土结构，于l985年 已列入我 国 公路钢筋混凝土及予应力混凝土 桥涵设计规范 。是一种比较好的实用结构。它与全予应力混凝土结构相比，其优点是容许 出现拉应力；它与普通钢筋混凝土结构相比，其优点是能克服裂缝的不闭合现象。本文从设 计实践出发，阐述 了设计中各个环 节的体会。 部分预应力混凝土结构，我国在1985年 已列入 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 计规范 (以下简称为 “规范)。我省 目前仅在乌金屯松花江大桥主梁翼板的设计中采用 过。为使部分预应力混凝土结构在我省进一步推广，笔者将最近在设计 中的点滴体会总结如 下，供大家参考。 一 、 板的截面设计 l、截面尺寸。在确定截面尺寸时，通常必须遵守两条原则，一要：安 全，二要 经济 合 理。根据部分预应力的特点在满足使用要求情况下应尽量减轻板本身的结构 自重。 2，预应力钢筋面积的确定：预应力钢筋的配制是由使用性能控制设计。配筋的方 法有 三种，一是 “名义拉应力法”；二是 “不消压法”；三是引入预应力度。 名义拉应力法是根据裂缝宽度限制要求确定预加力后再选定钢筋面积。这一方法是将部 分预应力混凝土构件视为素混凝土构件，用材料力学公式计算在预加力和设计弯矩作用下截 面边缘的最太拉应力，计算公式如下： =ow一 [oh1) …… (1) 。 。 ：n+毕 X…．(2) · h ih 由 (1)、 (2)得 (3)式： Ny= (ow一[oh1]) ·Ah／(1+等 )…… (3) … ．(4) 式中：o ——受拉边缘的拉应力。 ow ： {lhX，m为使用荷载。 ’ I——截面贯性矩。 o 。——有效预压应力。 · 23 · ev一 ～预应力钢筋重心至中性轴距离。 r——回转半径。r。=Ih／Ah (on-]——名义拉应力。 o一一 锚下控翩应力。 ∑os……估算的预应力损失。 X…～受拉边缘至 中性轴距离。 [ -]可根据 规范 第5．2．34条及表5．2．34一l及表5．2．34—2计算。这里先涉及到 了非预应力钢筋的配筋率，可按百分之一估算 。 不消压法是根据 规范》第5．2．33条表5．2．32中在结构重力作用下不得消压 来进 行配 筋。这种方法也是先将构件视为素混凝土。计算公式如下： = + x+ 一 x o．．… (5) 山 (5)式得s NyMH．X． ( ，．。+eYX) 式中：M 一恒载。包括板本身铺装层、拦杆、人行道等。 其它符号意义同上。 将 (6)式代入 (4)式即可求得。 还有一种方法就是引入预应度 ，请参看 桥梁钢筋混凝土结构按极限状态计算》。此 方法还不够成熟，因为预应力度选择的是否合理，还有待于探讨。一般 不小于 O．4，但 不 能大于1。 3、非预应力钢筋的确定：非预应力钢筋面积是由破坏阶段的强度条件求得的。 由 规范》公式5．1．7—3知s RgAg+RyAy=Rabx+Ra (b l—b)h l+RgAg +aY。Ny …… (7) 由∑M=O得： MJ={～CRabx(h。一睾 )+Ra(bl，一b)hl(h。一 ))…--(8) 对矩形截面或中性轴小于翼缘板平均厚度 时，b=bi。由 (8) 得X，再 代 入 (7)可 得Ag。 二、预应力损失的计算 刈于‘后张法预应力损失有五项，l!I】：1．摩阻损失、