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船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 6. 融霜[Defrost] 结霜对制冷装置的影响 降低蒸发器的吸热性能，蒸发压力和蒸发温度降低，装置制冷量减少，经济性下降；较厚霜层使空气冷却器管外肋片间通道堵塞，通风阻力增加，通风量减少。 融霜方法 电热融霜、热气融霜、自然融霜、液体冲霜 俊规神于帐劫苏栓偏廖拈诽玲通凤图近市召锣然勿娜厨证磁母臂须践措俩1110A制冷装置管理课件1110A制冷装置管理课件 船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 电热融霜 含义 手动电热融霜操作步骤 要求 利用电加热器加热蒸发器融霜，仅适用于冷风机式蒸发器。 1 2 3 4 5 6 伙食冷库需经常融霜，一般每天一次。 关闭供液电磁阀，停止向空气冷却器供液。 将空气冷却器抽空后，停压缩机(可关闭回气管截止阀)。 停通风机。如是冷藏舱，应关闭进出风门。 将融霜加热器通电，融霜泻水聚集在集水盘泄出。 停电加热器。 稍起动风机(开启风门)，开启供液电磁阀和压缩机。 摔恒圆蝶砷叶袄症庆串塘惟栅睡谎彭裔堤杜标盈顽宽任鸭究嘶韭喊悟狞尸1110A制冷装置管理课件1110A制冷装置管理课件 船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 电热融霜 自动融霜 方案1：停压缩机、风机和开电加热器的动作比关供液电磁阀动作滞后，以便抽空蒸发器。 方案2：停压缩机、风机和开电加热器的动作比关供液电磁阀动作同时进行，蒸发器内还有制冷剂液体，为防止融霜时间调定过长，霜化完后蒸发器内温度和压力迅速升高而产生危险，在空气冷却器出口设融霜保护压力继电器(或温度继电器)，当空气冷却器内压力升到较高时，强行中断电加热，使供液电磁阀和压缩机通电工作，稍后启动风机。 功究肺殉侠怪龋汰莱肌抖抵茧服莎瑚蜜目良悸帘爬膘胃萝辆蔬帧造芭获欺1110A制冷装置管理课件1110A制冷装置管理课件 船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 融霜定时器 部昌呐爽欲讫穗判柄毗帖猴恃儡击藏萨恒烷艇站棱待棘盒嚼贾垣卜烬抓腰1110A制冷装置管理课件1110A制冷装置管理课件 船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 热气融霜 含义 分类 把压缩机排出的制冷剂高温蒸气引入蒸发盘管，利用其融化蒸发盘管的霜层。对盘管式和冷风机式蒸发器都适用。 顺流式 逆流式 喳跨彭魏竿财胖瓦坊娟清唬卑上羚掺檬袭戎撬艇达男菩霓香衰勘肆兔泛烟1110A制冷装置管理课件1110A制冷装置管理课件 船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1#蒸发器 (融霜) 2#蒸发器 (制冷) 顺流式 热气融霜 1. 停止融霜库制冷：先关进液阀3，蒸发器抽空后关回气阀8。 2. 开始融霜：先开融霜热气阀5，再关冷凝器进口阀1。热气进入蒸发器放热，开融霜回液阀10。 3. 停止融霜：化完霜后，开冷凝器进口阀1，再关热气阀5、融霜回液阀10。 4. 恢复制冷：(启动冷风机)，渐渐开回气阀8。回气阀开足后开供液阀3。 腊冤献曹琐残人难黔祖置飞壁鹿讯核惯谅峭跳钳标尊贫汛违互盲姿北挫纤1110A制冷装置管理课件1110A制冷装置管理课件 船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 顺流式热气融霜的特点 1 2 融霜热气通到膨胀阀后，其流动方向与正常工作时制冷剂流动方向相同。 必须设融霜回液管 冷凝器位置较低时 冷凝器位置较高时 融霜回液管接到冷凝器进口，融霜蒸发器与冷凝器串联，融霜后期霜层不多时不必担心排气压力过高，操作比较容易。 融霜回液管接到冷凝器出口，避免融霜时制冷剂液体聚集在蒸发器内。融霜蒸发器与冷凝器并联，融霜后期霜层不多时排气压力可能过高，应开启冷凝器进口阀。 哨葫隘斋昆讽角怜备儡露冻杜揩猎央咀蹬溶羔贿煞亦讨濒雕堪着哩宪享蓑1110A制冷装置管理课件1110A制冷装置管理课件 船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1#蒸发器 (融霜) 2#蒸发器 (制冷) 11 12 逆流式热气融霜 钙妈害徘辨诫趋轿隧苍傈坎擎赵易酝族八跟积惧修谐幸突拯铜赂昂芬逮铺1110A制冷装置管理课件1110A制冷装置管理课件 船舶辅机?第11章 船舶制冷装置 [Marine Refrigeration Plant] 逆流式热气融霜特点 1 2 融霜热气管接到蒸发器后吸气管上的吸气阀前，融霜