【2017年电大考试整理】汽车底盘试题及答案(汽车类大学生小抄).docVIP

1.变速器操纵机构按距离驾驶员座位的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。 万向传动装置由万向节和传动轴组成。 车轮通常由轮辋和轮辐组成。按轮辐结构可分为辐板式和辐条式，按材质可分为钢制 铝合金 镁合金等。按车轴一段的轮胎数量可分为单式车轮和双式车轮。 根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥和驱动桥和转向驱动桥和支持桥。 汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器 根据悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。 转向定位参数主销后倾、主销内倾前轮外倾和前轮前束 自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。 汽车传动系由离合器变速器万向传动装置驱动桥组成 汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。 可使转向传动机构简化的转向器是齿轮齿条式转向器 循环式转向器的两对啮合副是螺旋螺母传动副和齿条齿扇传动副。 一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置 汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动失效、制动跑偏和制动拖滞。 2、转向盘自由行程是指转向盘未发生偏转而转向盘所转过的角度。 3、转向轮定位包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾 前轮前束四个内容。 4、我国的交通规则规定右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的左侧 5、车上采用的车轮制动器，按旋转元件的不同分为盘式和鼓式两大类。解放CA1092型汽车采用鼓式车轮制动器。 6汽车转弯时，其外侧侧车轮内侧偏转角小车轮偏转角大7、车轮制动器，按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡可分为简单非平衡式、简单平衡式、自动增力式 8、汽车制动防抱死系统一般包括车轮转速传感器、制动压力调节器、电子控制单元三部分。 转向系的角传动比越大，转向越省力，所以转向系角传动比应越大越好 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩 真空增压器失效时，制动主缸也随之失效 盘式车轮制动器的间隙能自动调整 桑塔纳轿车的后轮制动器既是行车制动器，又可作驻车制动器 转向摇臂和摇臂轴安装时应对正记号 动力转向器失效时，驾驶员将不能进行汽车转向操作 蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过转向器侧盖上的调整螺钉来调整的 转向横拉杆两端螺纹旋向不同是为了拆装方便 车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大 双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效 主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便 ＡＢＳ失效后，汽车将失去制动功能 无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后内部空气会立即泄 由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良 转向半径R越小则汽车在转向所需要的场地面积就越小 主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（ ） 为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。（ ） 转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。（ ） 转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接 简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力一样 东风E01090型汽车的驻车制动器的型式是蹄鼓式 在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是主缸与轮缸相等 双向自增力式车轮制动器制动效能前进与倒车一样 装有ABS系统的汽车，在干路面或湿路面上制动过程中使车轮滑动率保持在15~30%范围内工作 解放CA1092型汽车的转向器采用循环球式 简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是“助势”和“减势”作用不同8、就制动效能来看，鼓式制动器对自动助势的效果利用的最差的制动器是简单非平衡式 上海桑塔纳轿车采用的是真空助力式伺服制动装置 东风EQ1090型汽车气压制动传动回路中，调压阀的两个接头应分别连接卸荷阀和贮气筒 汽车的轴距越大，则转弯半径越大 为了使自动增力式制动器的蹄片摩擦片磨损均匀，应使长片在后面 前轮前束由调整横拉杆来保证 转向盘自由行程过大，会造成转向不灵敏主销内倾能使转向车轮自动回正的原因是有了稳定力矩 转向系的作用是什么？其机械转向系由那些部件组成？答：转向系的作用是保证汽车在行驶中能根据需要改变行驶方向。机械转向系一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成，转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴等部件组成；转向传动机构由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、左右转向梯形臂和转向横拉杆等机件组成。2、?对离合器有那些要求？答：（1）离合器主从动部分分离应迅速彻底，接合应平顺、柔和。（2）具有良好的散热能力，保证工作可靠。（3）从动部分质量要尽可能小，以减少换档时齿轮冲击。（4）保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨。3、?盘式制动器与鼓式制动器相比有