货车车辆制动钳工(技能培训手册)10.27选读.doc

货车制动钳工岗位技能培训手则 二〇一〇年十月 目 录 第一部分 岗位作业规章 一般安全要求 2. 120控制阀加速缓解风缸充气过慢的故障判断与应急处理………………136 3. 120阀充气缓解位作用部排气口漏泄故障判断与应急处理………………137 4.120阀充气缓解位局减排气口漏泄故障判断与应急处理…………………138 第一部分 岗位作业规章 一一般安全要求制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。凡从车上卸下检修的零部件均按分解检修限度执行。装车使用的制动装置零部件不得有影响制动装置性能和车辆运行安全的缺陷。配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换为旧型配件。原装用的120-1型控制阀不得更换为120型控制阀，旋压密封式制动缸不得换装为其他型式制动缸，不锈钢制动配件不得换装其他材质的配件。补充新品时，制动缸须为旋压密封式制动缸，折角塞门须为不锈钢球芯折角塞门，储风缸须为嵌入式储风缸，制动梁须为组合式制动梁。制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。外购零部件须符合产品图样和技术条件，使用前须按规定检查。外购零部件须全数进行外观质量检查。货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验合格后方可装车使用。制动圆销抽取不少于每批数量的5%进行探伤检查，不得裂纹。新造120/120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过年。各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过个月货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、缓解阀、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。新品橡胶件须符合产品图样和技术条件要求。组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油）、香蕉水、碱酸等腐蚀性介质清洗。经喷（抛）丸或其他方式除锈处理的零部件表面须涂底、面漆。零部件表面油漆局部脱落的须补涂相同颜色面漆。空气制动装置、基础制动装置和人力制动机分解检修后，须进行试验。货车空气制动阀、空重车阀闸调器等须在微控专用试验台上进行试验。车辆制动装置检修后须使用微控或集中控制单车试验器进行单车试验。厂、段修修程制动装置检修质量保证期锥芯截断塞门编织制动软管总成制动主管、支管不漏泄，无旧痕裂损。未取消辅修1个辅修期取消辅修1个段修期非密封式制动缸、GK型三通阀、103型分配阀、锥芯折角塞门不发生故障。未取消辅修1个辅修期120/120-1型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损。脱轨自动制动装置故障。闸瓦间隙自动调整和各型人力制动机不发生故障1个段修期修程制动装置检修质量保证期 GK型三通阀、103型分配阀、锥芯折角塞门、非密封式制动缸作用正常，编织制动软管总成不爆破手制动轴链无旧痕折断1个辅修期凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担制造质量保证责任，装用单位承担装用责任。制动装置在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过检修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿，车辆制动装置组装或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。实行寿命管理和有制造质量保证要求的零部件须有制造时间和制造厂代号标记，质量保证期时间统计精确到月制动试验用设备及量具应按下列周期进行检定百分表、游标卡尺、试验器的砝码、力矩扳手等检定个月。精度1.6级压力表检定个月，其他精度等级压力表检定个月，单车试验时检测制动缸压力用压力表检定个月。压力传感器、流量计、压差计检定微控及集控单车试验器、微控货车空气制动阀试验台、空重车阀试验台等自动检测设备每日开工前须进行性能校验闸调器试验台每半年检定一次各型橡胶密封件贮存期凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，自动检测设备每日开工前须进行性能校验试验开启一、二、三号塞门确认总风源压力不低于650kPa打开试验台所有电源开关，预热15min调整调压阀，使储风缸压力为590kPa～610kPa（试验台定压）每天应进行试验台机能检测, 机能检测合格后方可进行120或120-1阀性能试验由微机控制进行自动试验（试验台置于自动位）时，各开关均由微机控制自动开闭。手动试验（试验台置于手动位）时，人工开闭各开关。主阀漏泄试验开通夹紧开关K1，将主阀卡紧在主阀安装座上。开通夹紧开关K2，将紧急阀座盲板卡紧在紧急阀安装座上。依次开通10、1、2、3、5，9、A、16，待副风缸和加速缓解风缸压力均充至定压后，关断9、16。关断1，开通7a