建指会议纪要 湘桂线危岩落石现场调查会议纪要 20100721.docVIP

湘桂线危岩落石现场调查会议纪要 (2010年7月21日) 2010年6月3日至6月10日，建指多次组织设计、施工、监理、四院咨询、柳州及桂林工务段对湘桂线永柳段危岩落石工点进行现场调查，经与会各方研究，形成处理意见纪要如下： 一、 路基 XG—1标： ㈠DIIK178+170～+330路堑左侧 1、现场概况 该山位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。 2、处理措施 施工坡面防护措施前清除坡面及坡顶危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏160m。 ㈡DIIK184+260～+460路堑左侧 1、现场概况 该山位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。 2、处理措施 施工坡面防护措施前清除坡面及坡顶危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏200m。 XG—2标：无 XG—3标： ㈠DIIK290+360～+447.16左侧路堑 现场概况 该段位于东田双线特大桥小里程端，山体位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。 2、处理措施 施工坡面防护措施前清除坡面及坡顶危石，在天沟外侧增加钢轨栅栏90m。 XG—4标： ㈠DK363+522～DK364+104双侧路基 1、现场概况 线路两侧山体较陡，坡面植被较发育，下部山坡上多处可见上部陡崖落下的危石，陡崖裂隙发育，山顶零星分布危石。原设计DK363+522为红庙隧道出口，DK364+104～DK364+316为明洞，DK363+750～DK364+360右侧设计有被动防护网。 2、处理措施 方案一：DK363+522～DK364+104全部增设明洞。 方案二：DK363+522～DK364+104段施工坡面防护前，清除坡面及坡顶危石，DK363+630～+780段增设150m明洞， DK363+600～+630左侧及DK363+780～DK364+104右侧设被动防护网，对堑顶外侧部分节理发育孤石增设主动防护网。 方案三、DK363+522～DK364+104段施工坡面防护前，清除坡面及坡顶危石，DK363+600～+780左侧及DK363+630～DK364+104右侧设被动防护网，对堑顶外侧部分节理发育孤石增设主动防护网。 推荐采用方案二，具体处理措施由设计院研究后确定。 ㈡WDK361+700～+810右侧路基 1、现场情况 该段位于安山鹿1#隧道与安山鹿2#隧道之间，山体位于线路右侧，山脚距线路中心约30米，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。原设计堑顶设有被动防护网防护。 2、处理措施 除按原设计施作被动防护网外，同时在山脚处增设长110m、宽5 m、深2 m落石槽。 ㈢WDK364+762～+791.864左侧路基 1、现场概况 该段位于路口村大桥与临桂1号特大桥之间，线路左侧山体较陡，坡面植被较发育，下部山坡上多处可见上部陡崖落下的危石，陡崖裂隙发育，山顶零星分布危石。原设计WDK364+757～+810左侧设计有被动防护网。 2、处理措施 方案一：除按原设计设置被动防护网，同时在WDK364+762～+792增加棚洞。 方案二：除按原设计设置被动防护网， 清除WDK364+761.995～+791.864坡面及坡顶危石，对堑顶外侧部分节理发育孤石增设主动防护网。 推荐采用方案一，具体处理措施由设计院研究后确定。 ㈣WDK365+555.753～+613.727左侧路基 1、现场概况 该段位于临桂1号特大桥与临桂2号特大桥之间，路基左侧边坡陡峭，坡面植被较发育，边坡开挖线外危石发育。原设计WDK365+555.753～+613.727左侧设计有被动防护网。货化线右侧为正线，其中货左线中线距正线左线中线距离为20.48m 2、处理措施 方案一：清除坡面危石，WDK365+555.753～+613.727增加棚洞，并在棚洞右侧增设钢轨栅栏。 方案二：清除坡面危石，WDK365+555.753～+613.727左侧堑顶设置主动防护网。 推荐采用方案一，具体处理措施由设计院研究后确定。 ㈤WD1K366+810～+870左侧路基 1、现场概况 该山位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。原设计WD1K366+790～WD1K366+885左侧堑顶设计有被动防护网。 2、处理措施 施工坡面防护措施前清除坡面及坡顶危石，对堑顶外侧部分节理发育孤石增设主动防护网，WD1K366+790～WD1K366+885左侧堑顶被动防护网仍按原设计施作。 XG—5标： 一、WD1K368+040～+140左侧路基 1、现场概况 该山为取石场取石后余下的孤山，位于线路左侧，上部较陡，坡面植被较发育，山顶零星分布危石。WD1K368+100为4、5标分界（二塘车站分界），路基施工后此山将被挖除。 2、处理措施： 因距既有线较近，爆破施工须按要求设