河南汝阳至洛阳一级公路第4标段施工图设计论文.docVIP

河南汝阳至洛阳一级公路第4标段施工图设计毕业论文 目 录 中文摘要 I 英文摘要 II 目 录 III 主要符号表 VI 1 绪 论 1 1.1我国道路的发展状况 1 1.2我国公路发展规划 2 1.3设计背景 2 2 道路设计的可行性研究 3 2.1题目背景 3 2.2研究意义 3 3 总体设计 5 3.1 选线 5 3.1.1 一级公路设计要求及特点 5 3.1.2山岭重丘区选线要点 5 3.1.3设计的特征 6 3.2道路指标的确定 6 3.3技术指标的研究与确定 7 3.4平纵横综合设计 9 3.4.1平纵线形的协调 9 3.4.2 线形与环境的协调 9 3.5 路线方案的比选 10 4 路线设计 11 4.1平面线形设计 11 4.1.1．设计的线形大样 11 4.1.2带缓和曲线的圆曲线计算 11 4.2纵断面设计 16 4.2.1纵断面设计原则 16 4.2.2纵坡设计 16 4.2.3竖曲线计算 19 4.3横断面设计 25 4.3.1路基横断面的设计原则 25 4.3.2横断面技术指标 25 4.3.3横断面设计步骤 27 4.3.4土石方的计算和调配 27 4.4平曲线加宽设计 28 4.4.1加宽值的计算 28 4.4.2加宽的过渡 28 4.5超高设计 29 4.5.1超高确定 29 4.5.2超高值计算 29 5 排水设计 33 5.1　路基排水设计一般原则 33 5.2路基路面排水设计 33 5.2.1路基排水设计 33 5.2.2路面排水设计 33 5.3边沟设计 34 5.3.1边沟的作用 34 5.3.2边沟的纵坡 35 5.3.3边沟流量 35 6 挡土墙设计 36 6.1挡土墙的布置 36 6.1.1 挡土墙的纵向布置 36 6.1.2 挡土墙的横向布置 36 6.1.3 平面布置 36 6.1.4 挡土墙的基础埋置深度 37 6.1.5 排水设施 37 6.1.6 沉降逢与伸缩缝 37 6.2 重力式挡土墙 37 6.2.1设计资料 38 6.2.2 车辆荷载换算 38 6.2.3 主动土压力计算 39 7 路面结构设计及计算 43 7.1 轴载分析 43 7.2 结构组合与材料选取 45 7.3 各层材料的抗压模量与劈裂强度 45 7.4 土基回弹模量的确定 46 7.5 设计指标的确定 46 7.6 设计资料总结 49 7.7方案比选 52 8 工程量计算 53 8.1 占地面积计算 53 8.2路面工程数量 54 9 结 论 55 参考文献 56 致 谢 57 毕业设计（论文）知识产权声明 58 毕业设计（论文）独创性声明 59 附录1 外文原文及翻译  主 要 符 号 表 A 回旋线参数 B 行车道宽度 E 外距 T 切线长 L 曲线长 J 校正值 N 标准轴载当量轴次 R 圆曲线半径 缓和曲线长度 超高缓和段长度 路肩宽度 土路肩横坡 路拱横坡 超高 路线转角 超高渐变1 绪 论 1.1我国道路的发展状况 公路运输是陆上运输方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。 与其它运输方式比较，公路运输的特点是灵活性，尤其是高速公路建设，信息网络、通信技术以及计算机技术等的发展，又实现着快速性门到门运输和被称为零库存(just in time)的运输特点，促使着公路运输的快速发展。公路运输的灵活性和快速性主要表现在批量、运输条件、时间和服务上的灵活性以及时间上的快速性。由于公路运输的批量小和要求的运输条件相对宽松，所以在运输时间和服务水平上容易得到保障。也正因为如此，公路运输具有生产点多、面广的特点。改革开放以来，我国公路运输业快速发展。从完成的运量和周转量看，公路客运已成为主要的客运方式，公路货运量远远超过其他运输方式，周转量也快速增长，这充分说明公路运输方式在国民经济及社会发展过程中发挥着愈来愈重要的作用。我国公路运输服务方式和经营主体日益呈现多样化的趋势公路交通的基础设施。截止到200年底，我国公路通车总里程已经达到357．3万公里，其中高速公路万公里，居世界第二位。然而，路网密度仍然较低，只相当于巴西的1/2，印度的1/5，美国的1/，日本的1/30。公路质量与发达国家相比差距仍很大，还不能满足国民经济及社会发展的需求运输车辆的车型结构不