JTT 528-2004《公路边坡柔性防护系统构件》课件.ppt

中华人民共和国交通行业标准《公路边坡柔性防护系统构件》JT/T 528-2004;主要内容;一、背 景;蓟叔南龄呀蒸峭谈镊隙在譬迄廷瞎肥垫妆们亏树邻唯帆梨冰继解妥蹲紊罩JTT 528-2004《公路边坡柔性防护系统构件》课件JTT 528-2004《公路边坡柔性防护系统构件》课件; 是以钢丝绳网为主要特征构件，以覆盖(主动防护系统)和拦截(被动防护系统)两种基本形式来防治各类坡面地质灾害和爆破飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统。 它是一种集构件设计与加工、系统配置设计与定型、现场设计选型、现场布置与施工设计的系统化技术。; 自1995年边坡柔性防护系统技术引入我国以来，已经在多个工程中得到应用，解决了传统边坡防护措施难以解决的难题。其可靠的安全保障性、施工的快速标准化和利于环保等综合技术经济优势，及其新颖而巧妙的防护观念和设计思想使边坡柔性防护技术有着很好的推广应用前景。 ; 交通行业标准《公路边坡柔性防护系统构件》JT/T 528-2004是根据交通部交科教发[2002]531号文“关于下达2002年交通标准化补充计划的通知”中的计划编号JT2002-136项的要求制定的。 本标准起草单位：交通部公路科学研究所、重庆交通学院、成都力特达实业发展公司、成都保力实业有限责任公司。;二、边坡柔性防护系统的构成; 采用锚杆和支撑绳固定方式将钢丝绳网和钢丝网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上，从而实现坡面加固或限制落石运动范围的一种边坡柔性防护系统。;主动防护;主动防护;立 面 平 面;主动防护系统的构成; 采用锚杆、钢柱、支撑绳和拉锚绳等固定方式将钢丝绳网在坡面上形成栅栏形式的拦石网，从而实现拦截落石的一种边坡柔性防护系统。 其功能是拦截和堆存坡面落石。;被动防护系统（1）;被动防护系统（2）;被动防护系统示意图 ;被动防护系统的构成;边坡柔性防护系统的适用范围;三、主要构件的主要技术指标要求;钢丝绳网;4)钢绳网的编制; 5) 搭接件一般采用普通软纯铝管，长度不小于35cm，外径不大于3cm，壁厚不小于3mm。 6) 钢丝绳网交叉处固定用的扣压件厚度不小于2mm，并采用镀锌处理，镀锌层厚度不小于8μm。 7)编网用扣压件的材质、结构尺寸和压接工艺必须保证其拉滑力（抗错动能力）不小于5kN，拉脱落力不小于10kN。; 宜采用由直径不小于2.2mm的热镀锌钢丝编制的，网孔为50mm×50mm的钢丝网。钢丝应满足《一般用途低碳钢丝》（GB/T 343）的要求。; 钢柱根据被动系统的不同高度采用不同规格的工字钢(或H型钢)加工而成。钢柱的高度与系统高度相同。不同高度工字钢的最低规格要求见表3。当采用H型钢时，可参照表4进行换算。; 工字钢的尺寸、外型、重量及允许偏差应符合《热轧工字钢尺寸、外型、重量及允许偏差》（GB/T706）的各项技术要求。 对于H型钢，其抗弯强度指标应不低于相应的工字钢。钢柱表面应采用防腐措施。一般采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于8μm。 当采用H型钢时，标准给出了H型钢与工字钢的换算关系。 ; 基座为钢柱的定位座，为钢结构件。连接件用于实现钢柱和基座间铰连接的构件。钢柱的基座及连接件的防腐要求应不低于与其连接的钢柱的防腐性能。钢柱的基座及连接件的结构见图3。; 1．根据与其相连的钢丝绳直径不同和设计能量分别采用不同型号的减压环（消能器），减压环（消能器）一般有三种型号，见表5。; 2．减压环（消能器）的启动荷载应介于与其相连的钢丝绳断裂拉力的10%～70%，其临界形变载荷不小于50KN。 3．减压环管径mm，壁厚3mm，环状外径＝448mm，如图4。; 4．消能器采用用热轧钢板制作，其质量应符合《碳素结构钢和低合金结构热轧薄钢板及钢带》（GB/T 912）的技术要求，表面镀锌防锈，镀锌层厚度不小于8μm。; 缝合绳宜采用不小于Φ8钢丝绳。钢丝绳应满足《制绳用钢丝》（GB/T 8919）的要求。;横向支撑绳宜采用不小于Φ16钢丝绳； 纵向支撑绳宜采用不小于Φ12钢丝绳；; 宜采用双股形式的不小于Φ16钢丝绳锚杆，其长度应不小于2m。;质量检验;四、边坡柔性防护的设计计算; 一般程序为：设计前的准备工作→选定主动还是被动防护系统→选定型号→现场布置或施工图设计。 边坡