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合肥地铁1号线运营模式初探课件
合肥地铁1号线运营模式初探
指导教师:董满生
学生:高桥
专业:交通工程
学号:1008052
合肥地铁1号线运营模式初探
学生:高桥
专业:交通工程
学号:1008052
指导教师:董满生
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论文的结构
目录
第1章 城市轨道交通的发展概况
第2章 国内外城市轨道交通运营模式
第3章 合肥轨道交通运营模式初探
第4 章全文总结
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研究的背景
背景
1.地铁已遍布世界各大城市
2.地铁交通系统已逐渐发展成熟
3.合肥地铁1、2号线正在建设中
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研究的意义
2.改变出行方式、提高出行效率
1.充分利用地下资源
意义
3.降低城市交通拥堵,改善交通环境
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国外典型地铁交通运营模式
伦敦地铁
新加坡地铁
纽约地铁
建设资金完全由政府承担,
建成后由政府负责运营
前期的建设资金完全由政府
投资,地铁建设完成后则将
其交由私人企业运营
以30年特许经营权的的方式将其
地铁系统的维护和基础设施供应
转交给了SSL、BCV、JNP三个基
础设施公司
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国内典型地铁交通运营模式
香港地铁
北京地铁
国香港地铁的“地铁加物业”
的运营模式使得香港地铁的
物业取得很大的成就。
国有国营的运营模式,全程票
价2元(其中机场线单程25元)
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合肥地铁1号线运营模式
4.地铁票价
6.换乘组织
2.商业资源开发模式
1.服务质量保障模式
5.发车时间及间
隔
3.道路交通-轨道
交通一体化运营
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1.服务质量保障模式
1.可用性,即合肥地铁1号线的行程 安排要与人们的出行相一致。
2.舒适性,即要保证合肥地铁一号的卫生、通风、照明等。
3.快捷性,即要让合肥地铁1号线相对公 交、私家车节约时间。
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1.服务质量保障模式
6.人性化服务与设施,即导向牌、广播、服务态度等。
5.安全可靠性,即保障乘客乘坐合肥地铁1号线的人身财产安全和列车的准时性。
4.便利性,即使用售检票机、充值机等便利设备。
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2.商业资源开发模式
1.广告资源:地铁1号线站点、沿线及地铁车身打广告。
可采取电子媒体、灯箱、车厢拉手、导向标志等形式。
2.商贸资源:将交通站点的剩余空间出租给商家经营获取收益的形式。
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3.道路交通-轨道交通一体化运营
1.合肥地铁1号线可以和公交交通
合作采取公交地铁一卡通的收费模式,
2.对于办理一卡通的乘客在刷卡乘坐地铁时也可相对少收取票价。
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4.地铁票价
2 X≤4
1元可乘坐4公里 4<X≤12
1元可乘坐6公里 12< X≤24
1元可乘坐8公里 24≤X
其中:Y为票价(元);
X为乘坐距离(公里)。
Y=
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1.采用一卡通的乘客9折优惠
2.70岁以上老人非高峰期免费乘坐地铁,高峰期半价优惠
3.乘客可免费带一名儿童乘坐地体
4.合肥地铁1号线票价最高5元封顶
4.地铁票价
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