第四章 齿轮传动 原理部分.pptVIP

* * * 旧教材6-6 46--52 齿条刀中线由切制标准齿轮的位置沿轮坯径向远离或靠近齿轮中心所移动的距离称为径向变位量x m（简称变位量），其中x称为径向变位系数（简称变位系数）。 分度圆 分度圆 (中线) 节线 节线 中线 中线 节线 xm xm 齿条刀中线相对于被切齿轮分度圆可能有三种情况 b、变位齿轮的切制 分度圆 分度圆 (中线) 节线 节线 中线 中线 xm xm (1)齿条刀中线与轮坯分度圆相离加工出的齿轮为正变位 齿轮，用x 0表示正变位，切出的齿轮分度圆的齿厚s 大于齿槽宽e ，齿根高 hf (ha +c*)m，齿顶高haha m。 * * 负变位齿轮 正变位齿轮 标准齿轮 分度圆 若用同一把齿条刀切出齿数相同的标准齿轮、正变位齿轮及负变位齿轮的轮齿，它们的齿廓是相同基圆上的渐开线（齿形一样），只是取渐开线的不同部位作为齿廓。 一对变位齿轮 啮合时，分度圆不 再相切，因此中心 距改变，不再是标 准中心距了；但两 轮的基圆大小没 变，所以啮合角变 化了。 四．变位齿轮的几何尺寸 1 分度圆和基圆 由于分度圆和基圆仅与齿轮的z、m、 有关，并且加工变位齿轮的刀具仍是标准刀具，故变位齿轮的分度圆和基圆仍为 2 齿厚和齿槽宽 由于加工变位齿轮时，与轮坯分度圆相切的不再是刀具中线（即刀具分度线），如前图所示，则齿厚和齿槽宽为： ; 3．齿顶高和齿根高 由于正变位时，刀具向外移出xm距离，故加工出的齿轮其齿根高减小xm，即： 同样，齿顶高增大xm，即： 变位齿轮需要利用被切齿轮毛坯的直径（外径）保证齿顶高。 4．齿顶圆和齿根圆 变位齿轮的齿顶圆和齿根圆分别为： 为齿顶高削减系数。 当 时，两分度圆分离； 时，两分度圆相交。 5、变位齿轮传动的中心距 a 及中心距变动系数y 式中 y—分度圆分离系数： （中心距变动系数） r2 r1 O1 O2 ym a 时 y 0 时 y 0 当 切削变位齿轮：分度圆不变，节线变 变位齿轮和标准齿轮相比： m、α、r齿距、rb、不变 齿厚、齿顶高、齿根高变化 总结： 根据一对齿轮变位系数之和（x1+x2）的不同，齿轮传动类型可分为以下几种类型： 2）等移距变位齿轮传动（又称高度变位齿轮传动） ? 即x1= -x2且不为零,小齿轮取正变位，大齿轮取负变 位。无侧隙啮合时节圆与分度圆重合 a=a , y=0。. ? 当 z1+z2 ?2zmin时，可采用这种传动。 ? 其主要优点是：可以制造出齿数z1zmin而无根切现 象；可以使两轮的弯曲强度趋于相等，提高了齿轮 的承载能力。 a)、零传动（x1+x2=0） 1）标准齿轮传动（x1=0，x2=0） 无侧隙啮合时，分度圆与节圆重合 a=a，?=?，z1zmin , z2zmin 五、变位齿轮传动类型与功用 （1）可以减少齿轮机构的尺寸(当 z1+z22zmin时用)。 （2）可以提高齿轮的承载能力。 （3）适当选择x1及 x2，可以配凑给定的中心距。 （4）必须成对地设计制造和使用。 （5）重合度较小，而且正变位太大时齿顶可能变尖。 ? 缺点 （1）两轮必须成对设计、制造和使用。 （2）重合度略有减少。 （3）小齿轮容易变尖。 b)、正传动（x1+x20 的传动） 节圆大于分度圆 ， ， 。 正传动与标准齿轮传动相比有如下特点： c)、负传动（x1+x20 的传动） 要使两轮不发生根切必须Z1+Z22Zmin。此类传动一般不用，只有在a a的场合才不得不用。 ?′? ? a′?a y ?0 渐开线直齿圆柱齿轮齿面的形成 k0 0 k0 N k k N 发生面 基圆柱 当发生面沿基圆柱作纯滚动时，平行于齿轮的轴线的直线kk在空间的轨迹为直齿圆柱齿轮的齿面。 §4-11 平行轴斜齿圆柱齿轮传动 一、斜齿圆柱齿轮齿面的形成和啮合特点 动画演示 一、渐开线斜齿圆柱齿轮齿面的形成 与基圆柱母线成一夹角?b的直线kk?在空间的轨迹则为斜齿圆柱齿轮的渐开螺旋面。 k0 0 k0 N ?b k k N 发生面 基圆柱 动画演示 设计：潘存云 1 2 βb 啮合面 基圆柱 渐开线螺旋面 K K 齿面接触线 齿面接触线始终与K-K线平行并且位于两基圆的公切面内。 一对直齿轮啮合时，沿整个齿宽同时进入啮合，并沿整个齿宽同时脱离啮合。因此传动平稳性差，冲击噪声大，不适于高速传动。 一对斜齿轮啮合时，齿面上的接触线由短变长，再由长变短，减少了传动时的冲击和噪音，提高了