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车用润滑油产品知识 方祺贵 什么是润滑油 将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为油分子间的内磨擦，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的。 润滑油的组成 基础油 API（美国石油学会）根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类： I 类为溶剂精制基础油， 硫含量0.03%，饱和烃含量90%，粘度指数80-120； II 类主要为加氢处理基础油 硫含量0.03%，饱和烃含量90%，粘度指数80-120； III 类主要是加氢异构化基础油， 硫含量0.03%，饱和烃含量90%，粘度指数120 IV 类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油。 聚a-烯烃（PAO）合成油 V 类则是除I-IV类以外的各种基础油。 润滑油的作用 1：润滑: 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源， 减少磨损 以延长机械寿命，提高经济效 益； 2：冷却: 要求随时将摩擦热排出机外； 3：密封: 要求防泄漏、防尘、防窜气； 4：防锈: 要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； 5：清净: 要求把摩擦面积垢清洗排除； 6：动能: 液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 润滑油的常用指标 1，黏度 2，黏度指数 3，闪点 4，倾点、凝点 5，抗乳化性 6，抗氧化性 一 粘度 粘度是其阻碍液体流动的能力（内摩擦力）的量度，是选油的重要依据之一。 它是形成润滑油膜的最主要的因素，同时也决定了润滑剂的负载能力； 通常用厘斯或SAE级别（美国汽车工程师协会）来描述粘度。 粘度大小没有好坏，只有是否合适。太小 ：油膜容易破裂。太大 ：摩擦阻力大，流动困难。 润滑油的换油期是以粘度增加的百分比来确定的，使用期间粘度增加或减少都必须关注 二 粘度指数 粘度指数（VI） 表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。 三 闪点 在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点，以℃表示。 闪点也表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品 四 倾点和凝点 倾点（以℃表示） 指在规定条件下，被冷却了的试油开始连续流动时的最低温度； 凝点（以℃表示） 是在规定的冷却条件下，油品停止流动的最高温度； 倾点和凝点都是用来表示产品低温流动性能的指标。 润滑油的使用温度须比倾点高5 ℃ 润滑油排出水份的性能 抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液 1，使水不易从循环油箱的底部放出， 从而可能造成润滑不良。 2，破坏油膜，降低油膜强度，降低润 滑油的抗磨性。 3，水和金属接触，容易生锈。 4，水的存在会降低润滑油的抗氧化性 润滑油抵抗大气的作用而保持其性质不发生永久变化的能力称为润滑油抗氧化性。表现为： 1，粘度增大，流动困难。 2，酸值升高，腐蚀设备。 3，生成沉淀，胶状物质，从而引起金属腐蚀，增加摩擦磨损。 4，降低润滑油的抗泡沫性和抗乳化性。 5，表明了油品可以储藏的寿命。 矿物油（Mineral Lubricant) 矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质之后剩下来残留的塔底油（Ⅰ类、Ⅱ类）再经提炼而成的产物。优点是价格虽然低廉；缺点是对环境有较大的污染，流动点较高，不适合寒带作用等，矿物油将逐渐被淘汰出市场。 半合成油（Semi-Synthetic Lubricant) 使用半合成基础油，即国际 Ⅲ 类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。 全合成油（Synthetic Lubricant) 是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，表现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。 润滑油基本生产流程 润滑油在整个养车费用中占的比例 汽车服务业当今中国利润最高最有前景的行业 发动机结构及润滑系统 发动机摩擦损失能量比 汽油发动机油发展的推动力 汽车制造“三E”要求 Economy 节能 、压缩比高、热效率高、 燃料消耗少 Emission