运搬工、电机车司机、电车维修、轨道工应知应会.doc

电机车充电维修工应知应会 1、电机车充电维修工岗位责任制 1.1、熟悉本设备的性能结构、工作原理和操作规程，确保作业安全。 1.2、坚持日检、周检、月检、年检工作。 1.3、坚守工作岗位，听从领导指挥，保质保量完成检修任务，确保机车正常运行。 1.4、检修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保检修质量合格。 1.5、爱护设备、器具，搞好设备及修理间文明生产。 1.6、及时详细、准确填写检修记录。 1.7、严格执行交接班制度，杜绝违章作业。 2、机车照明应符合下列要求 2.1、防爆灯具不失爆。 2.2、照明灯齐全明亮，照明有效光距离不小于40m。 2.3、防护装置齐全。 2.4、与控制器有闭锁装置。 2.5、在井下运输线路上不得关闭车灯。 3、窄轨电机车制动装置完好标准 3.1、机械、电力制动装置齐全可靠。 3.2、制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松动。 3.3、各连接销轴不松动、不缺油。 3.4、闸瓦磨损余厚不小于10mm，同一侧制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm。在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm。紧闸时，接触面积不小于60％。调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5mm。 3.5、抱闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于3mm，闸带与闸轮的间隙为2～3mm，闸带无断裂，铜铆钉牢固，弹簧不失效。 3.6、撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足。 3.7、制动距离应符合《煤矿安全规程》规定。 4、撒砂装置的结构与作用 撒砂装置由拉杆、复位弹簧、砂筒及出砂管等组成。它的作用是：向车轮前方的轨面上撒砂，增加车轮与钢轨之间的粘着系数，使牵引力和制动力增大，对机车安全运行的作用显然是重要的。 5、矿用蓄电池的种类及我矿使用蓄电池的种类 矿用蓄电池有酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。我矿使用的是酸性蓄电池。 6、蓄电池极板间发生短路的原因 6.1、外物落于蓄电池中。 6.2、由于正极板弯曲而与负极板相接触。 6.3、极板的活性物质脱落充满隔离板的孔隙或沉淀在底板上，而使正极板短路。 6.4、铅条脱落。 7、蓄电池极板硫化的原因 7.1、初充电不足。 7.2、长期充电不足。 7.3、放电电流过大。 7.4、日常充电过短。 7.5、蓄电池不用时，任其在半放电状态下放置。 7.6、元件发生极板间短路。 7.7、电解液密度过大。 7.8、电解液温度过高。 7.9、电解液不纯洁。 8、蓄电池式电机车的电源装置类型和我矿现使用的类型 电源装置有增安型（安全型）、防爆特殊型和隔爆型三种。我矿使用的是防爆特殊型电源装置。 9、窄轨电机车的控制器完好标准 9.1、换向和操作手把灵活，位置准确，闭锁装置可靠。 9.2、消护罩完整齐全，不松脱。 9.3、触头、接触片、连接线应紧固，触头接触面积不小于60％，接触压力为15～30N。 9.4、触头烧损修整后余量不小于原厚度的50％，连接线断丝不超过25％。 10、窄轨电机车的电阻器完好标准 电阻器接线牢固无松动。电阻元件无变形及裂纹；绝缘管（板）无严重断裂，绝缘电阻不低于0.5MΩ。 11、窄轨电机车轮对的完好标准 11.1、轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度50％，踏面凹槽深度不超过5mm。 11.2、轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30％（用样板测量）。 11.3、同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm。 11.4、车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm，轴径磨损量不超过原直径的5％。 12、窄轨电机车集电器的完好标准 12.1、集电器弹力合适，起落灵活，接触滑板无严重凹槽。 12.2、电源引线截面符合规定，护套无破裂、无老化，线端采用接线端子（或爪子）与接线螺栓连接牢固。 轨道维护工应知应会 1、拆除矸石、混凝土道床或铲螺丝时注意事项 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或用剁斧铲螺丝时，掌钎人要戴好防护手套，打锤人应注意周围环境，防止意外。 2、捣固道床或拉底时注意事项 捣固道床或拉底时，前后间隔距离不小于2m，使用撬杠起道钉时，不准手握满把，以防压手。砸道钉时，必须手心向上载道钉，用锤轻轻钉牢，然后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人，严禁在钢轨上或轨缝处砸直道钉。 3、架线下施工注意事项 在有架线的地点施工时，长柄工具要平拿，平放，操作时不准碰架线，以防触电，长柄金属工具必须加绝缘处理。 4、使用风镐时注意事项 使用风镐时必须把风绳上紧，并且要随时检查以防风绳脱落伤人，风镐风绳连接必须使用U型卡，严禁用铁丝代替。风镐尖严禁对人，检修风镐时要把风绳内的压风放净后方可工作。 5、使用起道器或千斤顶注意事项 使用起道器或千斤顶时，要垂直方正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。用起道器或千斤顶起道时，钢轨顶起后