送电启动方案.docVIP

110kV地铁机场北站输变电工程 启动方案 批 准： 调度审核： 运方审核： 继保审核： 初 审： 编 制： 2015年8月 工程概况 新建110kV星空变电站至11号线110kV地铁机场北变电站的110kV线路，形成110kV空场线（1683）。110kV星空变电站侧为新建间隔；110kV机场北变电站为新建变电站，本期建设规模为1×40MVA主变压器；110kV 出线1回，线路为纯电缆线路，型号为FY-YJLW03-Z-64/110kV-500mm2，长度为5.4kM。 启动时间 2015年9月XX日 设备投产范围 1、110kV空场线（1683）线路； 2、星空站：110kV空场线（1683）间隔一、二次设备； 3、地铁机场北站：#2主变，35kV 2M母线及其附属设备，包括SVG 1组，接地变1组，站用变1台及相应二次设备。分段321开关及35kV1M上附属设备不在本次启动范围之内。 相关设备调度命名 1、110kV地铁机场北站工程新建110kV变电站命名为：110kV地铁机场北站。 2、110kV地铁机场北站到110kV星空站一回线路调度命名为：110kV空场线，星空站侧开关编号为1683，地铁机场北站#2主变变高开关靠线路侧刀闸编号为16834，110kV地铁机场北站为新建间隔，110kV星空站为新建间隔。 3、110kV地铁机场北站自身管辖范围内设备命名，由110kV地铁机场北站自行开展并对正确性负责。 启动前准备工作 1、安装工作已全部结束，所有待启动设备安装和试验数据合格，具备启动条件； 2、工作现场清理完毕，符合安全文明生产条件； 3、110千伏空场线（1683）保护投入运行； 4、调度通讯畅通； 5、待启动设备的双重编号刷写及相色标志正确清楚，贴放位置正确无误，警告牌齐备； 6、安装调试人员会同值班人员进行设备安装情况交底，操作人员按启动方案填写好现场操作票并经审查合格； 7、待投产设备的临时短接线已全部拆除，接地刀闸在断开位置，待投产设备处于冷备用状态； 8、启动当天测试所有待启动设备绝缘电阻合格；所有待投运设备的保护定值按继保定值通知单要求整定好，压板投退符合要求。保护完成整组传动试验，保护工作正常，传动开关正常；所有待启动回路的电流互感器已做一次通流试验，确认除极性外回路正常，可以真实反应一次电流值。确认相关保护的调度命名已按有关规定要求在现场准确清晰标示。 9、启动当天110千伏空场线（1683）摇绝缘合格，相序核对正确，具备启动送电条件。 10、请市场部确认已通告待投产线路沿线居民：线路有电，严禁攀爬。 11、深圳中调通知自动化主站摘除待启动设备告警抑制检修牌，并与自动化主站确认待启动设备告警信息可正常上传至调度端。 12、市场营销部联系人：文华龙 13、启动过程中深圳中调对其调管范围内设备启动工作正确性负责，110kV地铁机场北站对其自行管辖范围内设备启动工作正确性负责。 风险分析及控制措施 1、电网运行风险分析 启动阶段 风险分析 控制措施 启动前 保护CT二次回路开路 启动前检查保护屏CT二次回路接线，并紧固相关端子排螺丝。 启动时 保护CT二次回路开路 启动前确认相关保护装置（如开关保护、线路保护等）工作正常、回路完善，开关传动正常。 启动过程中星空站合上分段532开关，10kV3M由#2主变供电，110kV星空站#3主变转热备用，110kV平空I线对110kV 2M充电，供110kV空场线启动用，如星空站110kV1M故障造成失压。 加强110kV星空站110kV平空II线、110kV1M一次及二次设备巡维，确保上述一、二次设备的正常运行。 启动后 电网运行方式未调整至目标方式，启动的临时定值未恢复。 确认新启动设备的相关保护已投入；供启动过程用的保护已按相关继保定值单要求恢复定值；将一次设备调整至目标运行方式。 2、设备风险分析 风险分析 控制措施 现场操作风险 相关操作人员应熟悉设备及现场情况，掌握启动操作顺序，严格按照调度指令执行操作。 保护/安自设备存在异常故障 停止操作，现场处理。确认保护、安自设备正常后方可申请继续启动。 设备突发缺陷、运行方式等引起变化 停止操作，现场处理。确认设备消缺或将有缺陷设备隔离后方可申请继续启动。 保护CT极性有错 带负荷测试正确后方可投入保护方向。 定值输入有误 将该设备的定值打印，并与相关定值单核对无误，审核后签名。 压板投退有误 压板标示清晰；并与相关定值、