箱梁施工方案secret.doc

郑州市大学南路与西南绕城高速公路互通式立交工程 箱梁预制施工方案 湖南省郴州公路桥梁建设有限责任公司 郑州市大学南路与西南绕城高速公路互通式立交工程 DXNLLJ-SG合同段项目经理部 二零一三年八月二十六日目录 一、工程概况和设计要求及其特点 - 2 - 二、箱梁预制区建设： - 2 - 三、施工工艺方案 - 6 - 四、作业质量、安全控制方法和可能发生事件的应急方案 - 17 - 五 、创优措施 - 19 - 六 、环境保证措施 - 20 - 七、文明施工 - 21 - 八、保通措施 - 21 - 九、质量通病及其原因、防治措施 - 21 - 一、工程概况和设计要求及其特点 1、工程简介 郑州市大学南路与西南绕城高速公路互通式立交工程项目位于郑州市西南方向，大学南路与西南绕城交汇处，本项目共有桥梁7座。 西南绕城高速公路设计速度120km/h，双向六车道，路基宽度35m，红线控制宽度为80m；大学南路规划为城市快速路，设计速度80km/h,双向八车道，红线宽度60m；双向匝道断面横断面布置为：1、路基宽度15.5m与路基宽度16.5m。其中主线1#桥、被交路桥和C匝道桥为装配式预应力混凝土连续箱梁，共有25m箱梁176片。 预制箱梁设计工程量见下表： 工程名称 C50砼方量(m3) 钢绞线(kg) Ⅰ级钢筋(kg) Ⅱ级钢筋(kg) 预应力箱梁 4716.7 149265 205856 841446 二、箱梁预制区建设 箱梁厂分箱梁预制区、钢筋加工区、办公区、生活区、箱梁存放区、施工便道。 （一）、场地处理： 1、场内作业区：用20cm的级配碎石基层、10cm厚C20的混凝土硬化处理。 2、区内道路用20cm的级配碎石基层、25cm厚C20的混凝土硬化处理。 3、整个厂区有完善的排水设施：周围排水沟采用暗沟形式，场内两底座间设20cm宽*10cm深的梯形沟，底座与沟之间坡度不小于2%。制梁区域设置横向、纵向排水沟集中汇入梁场内砖砌排水沟内，在排水沟对应的道轨底座砼中预埋出水孔。 4、钢筋加工区: ①钢筋加工区设钢筋棚30m×6m一座，棚内按照其使用功能分为：钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。钢筋加工区西侧为钢筋存放区，钢筋加工区东侧设40m×4m梁厂生活区。钢筋加工场地面全部C20混凝土硬化，厚度15cm。场地硬化按照四周低、中间高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟。 ②钢筋用垫高堆放，离地20cm以上，下部支点应以保证钢筋不变形为原则。钢绞线的存放应保持干燥，在库房存放，防止被雨水淋湿。严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容应包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等。 5、箱梁存放区： 存量台座基础断面呈“凸”字型，下面尺寸：150×60cm、上面60×40cm；，每个存梁台座基础内加四根Φ16通筋，保证基础不断裂。 6、龙门吊机 梁场设40T龙门吊机两台（吊梁），跨度21m轨道基础C30普砼为厚度50cm×宽度40cm×双道各400m。轨道上预埋Φ12钢筋，每米2根两边用以固定轨道。 （二）、箱梁台座的制作： 1、制梁台座：制梁区设置台座14个，基底采用钢筋混凝土修建固定台座，台面尺寸与梁底尺寸相匹配，台座两侧用∠50*50mm的角钢包边，每隔3米加横向连接，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧面必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和箱梁底的平整度。台座的基底必须有足够的承载力，并且台座间的地面用砼硬化，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。台座采用C30混凝土浇筑，10mm钢板作面板。 2、存梁场地平整、不沉陷、不积水，存梁的枕梁用C30混凝土浇筑，根据地基承载力及梁重情况计算确定枕梁的形式、配筋，并在台座上设置沉降观测点。 3、预制台座、存梁枕梁间距应大于2倍模板宽度，以便吊装模板。 4、台座要满足不同长度梁片的制作，台座两侧用红油漆标记以便控制钢筋间距及波纹管坐标。 5、用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50-80cm处，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。 6、箱梁存放不准超过两层，层间支点处需用非刚性材料支垫。 7、在角钢上用仪器控制台座的平整度、宽度与预设的反拱；为保证梁的平整，箱梁台座跨中向下设1.7cm的预拱度，按抛物线设置，制作时水准仪抄平，保证底座的预拱度。 预拱度抛物线方程: y=kx2-0.017 抛物线的标准方程:y=kx2+c,为了便于计算,可将座标原点选在抛物线的顶点. 已知边界条件:当x=0时,y=0,故c=0; 当x=15时,y=0.017m, 可求得k=y/x2=0.017/12.5