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客 车 技 术 与 研 究 第26卷 第6期 BUS TECHN0L0GY AND RESEARCH 胶粘玻璃工艺及应注意的问题 宋 晶 (扬州亚星客车股份有限公司 技术中心，江苏 扬州 225009) 摘 要：通过严格执行胶粘玻璃的工艺规范，以提高胶粘玻璃的质量 ．避免质量 隐患。 关键词：客车生产：风窗玻璃；粘接工艺 Abstract：Tostrictlycarryoutthetechnologyofgluingthebuswindow glasses．thequalityisimproxe‘dinorderto avoidthehiddentroubleofquality． Keywords：Busproduction；W indow glass；Gluingtechnology 中图分类号 ：U463．83—5 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—3332(2004)06—0028—01 风窗玻璃采用粘接工艺，能美化外观，强化视觉 抗紫外线耐老化性能，接下来就必须刷西卡 206G十 效果，同时也能使整车振动减小，噪声降低 ，防水、防 P底涂。充分摇荡底涂容器 (应听到钢球碰撞声，时 尘、隔热、保温效果更好。我公司 自上世纪90年代末 间不少于 1min)。然后用干净的羊毛刷将底涂沿一 采用这一新工艺以来，经技术人员与操作人员不断 个方面薄薄地涂在需打胶部位的表面上，未涂到的 反复实践，逐步掌握了风窗玻璃粘接工艺及其 中的 地方应及时补涂，否则只能在 10min后 (涂层表干 窍门。下面将逐一详细介绍，供同行参考。 后)涂第二层直至不透明为止。每次使用底涂后 ，应 注意及时关闭盛清洗剂的容器，以防止清洗剂失去 1 风窗玻璃粘接工艺 活性而不能使用。 我公司风窗玻璃粘接用胶一直采用西卡胶，近 等底涂干燥后才能开始打胶。打胶前应做一些 年来，随着国外客车用胶企业纷纷进入国内市场，从 准备工作 ：用 501胶将橡胶垫块粘贴在窗框止 口上， 降本增效出发，也采用其它玻璃粘接用胶。但就笔者 将软包装西卡胶装入气动胶枪中，并用美工刀割去 现有经验来看，这些聚氨酯胶工艺要求均类似 ，无非 封嘴，再割去配套塑料喷嘴，保证打出的胶呈三角 是一些因胶配方的微小差别造成它们某些具体参数 形 ，宽度为 10mm左右，厚度也为 10mm 左右。接 不 同(如清洗剂、底涂的干燥 时间、胶 的表干时 间 下来可以沿窗框止 口边缘按规定高度和宽度打西卡 等)，因而西卡胶风窗玻璃粘接工艺仍具有一定的代 胶 。打胶完成后 ，应迅速装配玻璃 。及时安装定位块 ， 表性。下面就对西卡胶粘接工艺加 以介绍。 确保玻璃与车身在一个平面，并及时将多余的胶尽 首先对粘接基材表面进行清理 (含骨架止 口和 可能刮入玻璃与骨架的缝隙中。对窗框背面四周仍 玻璃粘接 内表面)。将车身上所有窗框与玻璃粘接的 需打胶并刮平。整辆车玻璃粘结完后就可以先填竖 部位打磨粗糙，并将其氧化层或飞漆用打磨机彻底 缝了，填缝隙前先在玻璃周边用胶带纸遮蔽，清理干 打磨掉 ，以提高胶的结合力。在窗框止 口的窗立柱 净缝隙中多余的胶，用西卡胶充分填满竖缝，用橡胶 上，玻璃和窗框填密封胶部位打木块安装定位孔。用 刮皮将缝隙处胶刮平，不允许有气泡和明显胶粒。玻 不掉毛的干净布先将骨架止 口和玻璃粘接 内表面的 璃粘接后，在夏季 ，一般在 8h后可将定位木块