路基路面工程课程设计计算书教材.doc

路基路面工程课程设计计算书（第一组） 班级： 姓名： 学号： 一、沥青路面设计 轴载换算 以弯沉值及沥青层的层底弯拉应力为设计指标时 表一 车型 (次) 东风EQ140 后轴 69.20 1 1 300 60.48 黄河JN150 前轴 49.00 1 6.4 200 57.49 后轴 101.60 1 1 200 214.30 黄河JN162 前轴 59.50 1 6.4 50 33.44 后轴 115.00 1 1 50 91.83 交通141 前轴 25.55 1 6.4 250 4.23 后轴 55.10 1 1 250 18.70 长征CZ361 前轴 47.60 1 6.4 70 17.74 后轴 90.70 2.2 1 70 100.72 延安SX161 前轴 54.64 1 6.4 60 27.70 后轴 91.20 2.2 1 60 88.42 北京BJ130 后轴 27.20 1 1 50 0.17 跃进NJ130 后轴 38.30 1 1 60 0.92 注：轴载小于25KN的轴载作用不计 以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时 表二 车型 （次） 东风EQ140 后轴 69.20 1 1 300 15.78 黄河JN150 后轴 101.60 1 1 200 227.08 黄河JN162 前轴 59.5 1 18.5 50 14.53 后轴 115.00 1 1 50 91.83 交通141 后轴 55.10 1 1 250 2.12 长征CZ361 后轴 90.70 3 1 70 96.18 延安SX161 前轴 54.64 1 18.5 60 8.82 后轴 91.20 3 1 60 86.15 注：轴载小于50KN的轴载作用不计 已知设计年限内交通量平均增长率 该道路为高速公路，其设计年限。 设该高速公路为双向四车道，取车道系数，则 （1）以弯沉值及沥青层的层底弯拉应力为设计指标时 次 （2）以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时 次 2.初拟结构组合和材料选取 （1）由以上计算结果得，设计年限线内一个车道上的累计标准轴次为319万次，属中等交通，给出以下两种组合方案 方案一： ①路面结构采用沥青混凝土（厚18cm），基层采用水泥碎石（厚38cm），底基层采用水泥石灰沙砾土（厚度待定），以水泥石灰沙砾土为设计层。 ②采用三层式沥青面层，表面采用细粒式沥青混凝土（厚4cm），中面层采用中粒式沥青混凝土（厚6cm），下面层采用粗粒式沥青混凝土（厚8cm） 方案二： ①路面结构采用沥青混凝土（厚27cm），基层采用水泥砂砾（厚度待定），底基层采用级配沙砾（厚18cm），以水泥稳定砂砾为设计层。 ②采用三层式沥青面层，表面采用细粒式沥青混凝土（厚4cm），中面层采用中粒式沥青混凝土（厚8cm），下面层采用密集配沥青碎石（厚15cm） 确定各层材料回弹模量与劈裂强度 表三 材料名称 时抗压回弹模量（MPa） 时劈裂强度(MPa) 细粒式沥青混凝土 1.4 1.4 中粒式沥青混凝土 1.2 1.0 粗粒式沥青混凝土 1.0 0.8 密集配沥青碎石 1.2 0.8 水泥石灰沙砾土 1.0 0.35 水泥碎石 1.5 0.5 水泥沙砾 1.3 0.5 集配沙砾 1.4 0.5 确定土基回弹模量 该路段处于区，粉质土，路基处于干湿状态，稠度取1.0，查表“二级自然区划各土组土基回弹模量参考值”，得土基回弹模量为29MPa 设计弯沉值 本公路为高速公路，公路等级系数，面层为沥青混凝土，面层系数，半刚性基层，基层系数=1.0 （单位0.01mm） 各层允许拉应力 方案一： 表四 材料名称 （MPa） (MPa) 细粒式沥青混凝土 1.4 0.577 中粒式沥青混凝土 1.0 0.412 粗粒式沥青混凝土 0.8 0.330 水泥碎石 0.5 0.275 水泥石灰沙砾土 0.35 0.193 方案二： 表五 材料名称 （MPa） (MPa) 细粒式沥青混凝土 1.4 0.577 中粒式沥青混凝土 1.0 0.412 密集配沥青碎石 0.8 0.330 水泥沙砾 0.5 0.275 级配沙砾 0.5 0.275 资料汇总 方案一： 表六 材料名称 h（cm） 回弹模量（MPa）