路基强夯首件总结教材.doc

108国道合阳过境公路二期工程 路基强夯申请表 合 同 段：B 工程名称 108国道合阳过境公路二期工程 工程部位 路基强夯 申报理由： 我部已经做好路基强夯试验段的各项数据检测，已获取单点夯击次数、间隔时间、施工顺序等各种参数，现申请大面积强夯施工。 项目经理部意见： 签字： 日期： 年 月 日 监理单位意见： 签字： 日期： 年 月 日 108国道合阳过境公路二期工程 路基强夯试验路段总结 B合同项目经理部 2016年6月15日 K17+500～K17+800段路基强夯 试验路段总结报告 一、工程概况 （1）本段位于汾渭地区渭河小区东部。根据地质调查， K1117+500-K1117+800段地表为II级自重湿陷性黄土，依据设计及规范要求，为保证路基强度和稳定性采用强夯处理，夯击能为800KN.M。强夯施工面积合计为9900m2。 二、夯击参数 A．强夯第一遍采用矩形夯点布置，第二遍穿插布置，夯距5米。强夯控制要求每遍最后两击沉降量之差不大于5cm，达到要求后进行下一夯点，周边土隆起高度不大于10cm。满夯完成后，以压实度控制质量。 B．夯锤质量为11.5T，锤直径2.4m,锤高0.8m，单击能800KN.M，履带式夯机型号W-1001： 落距H=800KN/(11.5T×9.8)=7.1m 三、施工时间 施工工期：本段强夯于2016年6月10日开始施工，于6月14日完成。 四、试验段施工目的： 依据设计要求，通过试验段施工，对夯前、夯后的进行检测，验证设计夯击能、夯点间距、夯击遍数是否能满足设计要求，为路基强夯处理提供施工技术参数和施工工艺方法。 、质量控制及检验 1、质量控制 （1）夯锤重量必须标定，开夯前检查锤重和落距，以保证单击夯击能量符合设计要求。 （2）夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。 （3）各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯击点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。 （4）夯点的夯击次数严格按最后两击的平均夯沉量不大于 5cm 控制，且夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而发生提锤困难。 （5）强夯过程的记录及数据整理、每个夯点的夯坑深度、夯坑体积、夯坑四周隆起高度都须记录、整理。 、场地隆起和下沉记录，特别是邻近有建构筑物时。 、每遍夯击后场地的夯沉量的记录。技术指标 强夯施工完成后，通过检测路基 （2）、夯击能：前两边夯击能采用800Kn*m，满夯采用800 Kn*m。 （3）、夯击遍数：前两次夯击各6击，满夯2击，满夯锤印搭接四分之一，现场检测最后两击沉降差小于5cm；强夯完成后，羊角碾压路机碾压6遍现场检测压实度达到93%。 （4）、根据本次试夯数据分析：前两遍夯机次数可达到设计要求沉降值；满夯结束后实测总夯沉降量与设计值相接近，本次试夯工作较为成功，施工工艺满足设计要求，可为下一步施工工作进行指导。 108国道合阳过境公路B标段 2016年6月15日 1