迈腾轿车1.8TSI发动机抖动、加速不良故障排除方案设计.docVIP

湖南生物机电职业技术学院 毕业设计 题目： 迈腾轿车1.8TSI发动机抖动、加速不良故障排除方案设计 专 业 汽车检测与维修 班 级 12333 姓 名 竺来文 指导教师 熊少华 2015年 6月 13日 目 录 第一章 迈腾轿车1.8TSI发动机的结构特点 1 1.1 FSI 汽油分层喷射（燃烧）技术 1 1.2涡轮增压介绍和特点 1 1.3采用缸内直喷介绍和技术介绍 2 第二章 迈腾发动机的故障分析 4 2.1发动机的抖动故障分析 4 2.1.1 点火系统部分 4 2.1.2 燃油系统部分 4 2.1.3 进排气系统 5 2.1.4 机械部分 5 2.2发动机加速不良的故障分析 6 2.2.1燃油系故障 6 2.2.2点火系统故障 7 2.2.3空气供给系统故障 7 2.2.4机械系统故障 7 第三章 迈腾发动机案例分析 8 3.1?故障案例一 8 3.2?故障案例二 8 结 论 10 致 谢 11 摘 要 汽车是当代社会重要的而普及的交通工具，汽车的核心是发动机。当汽车发生故障时快速准确分析出故障，查明故障部位找到损坏的零件，并熟练排除故障 本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路，对迈腾轿车的故障分析 关键词：发动机、 故障、故障诊断  第一章 迈腾轿车1.8TSI发动机的结构特点 1.1 FSI 汽油分层喷射（燃烧）技术 意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。FSI特点是：能够降低泵吸损失，在低负荷时确保低油耗，但需要增加特殊催化转换器以有效净化处理排放气体。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压的特点：? 1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及矩要增大20%30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。?2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。?3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。?当然有优点就会有缺点，涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。不过咱们一般用的都是废气涡轮增压，还有机械增压就很好地解决了这个缺点，不过机械增压却会浪费发动机的动力，所以一些高级车会有机械涡轮双增压。 缸内直喷又称FSI(Fuel?Stratified?Injection)，即燃料分层喷射技术，代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。 如图2缸内直喷原理图 技术介绍:现代汽车所使用的引擎，都属于内燃机引擎一类，将燃料与新鲜空气导入引擎的汽缸后压缩，再以火花塞点燃压缩的油气，来利用膨胀的力量推动活塞，通过曲轴产生旋转的机械能，藉以推动车辆。在这样的过程之中，如何能让燃油与空气之间获得最佳的混合效果与