南宁某大桥主桥连续箱梁贝雷梁挂兰计算详解.docVIP

南宁某大桥主桥连续箱梁贝雷梁挂兰计算详解.doc

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概 述: 南宁####大桥主桥采用125+230+125m的连续刚构变高度预应力混凝土连续箱梁,主桥横向分上下游两幅,采用双箱单室直腹板截面,两箱中心距10.7m,单箱顶板宽19.6m,底板宽11m,外侧悬臂长度4.3m,内侧悬臂长度为4.3m,主梁除支座处有隔墙外,其余部位均未设隔墙,主梁为三向预应力结构,采用挂篮悬臂浇注法施工,0#块节段长14m,合拢段长2.0m,其它各节段长2.5-4.5m,最重悬臂浇注节段为1#块节段,其重量为266.4t。 南宁####大桥主桥每只贝雷桁挂篮由两片主桁组成,分别布置于箱梁两边腹板处,两片主桁的间距为10.25m,单片主桁由五片贝雷桁组成,底模平台、外模吊挂梁采用精轧螺纹钢筋吊挂,在挂篮走行时采用先移动主桁就位,再在主桁上移动前上横梁和底模平台的方法两步进行,以保证挂篮走行时具有必需的稳定性,本挂篮主梁的后锚固利用箱梁腹板的竖向预应力筋接长作为锚固筋。 计算说明: 通过计算来设计底模平台纵梁,前、后下横梁并求得其吊点反力。 检算外导梁受力是否满足要求,并求其前后吊点反力。 通过各前吊点的反力,设计前上横梁,然后计算挂篮主桁各部件内力并求出挂篮前支点反力和后锚固力。 计算挂篮空载走行时倾覆稳定系数。 通过计算为现场施工提供底模平台前端预抬量参考值。 计算假定: 箱梁翼缘板砼及侧模重量通过外模吊挂梁分别传至前一节段已施工完的箱梁顶板和挂篮主桁的前上横梁上。 箱梁底板、腹板砼及底模平台重量分别由前一段已施工完的箱梁底板和挂篮主桁的前上横梁承担。 荷载分解图(单位: mm) 荷载标准值 施工荷载: 1.5KN/m2 砼自重: 26KN/m2 结构计算 经过比较发现,1#块和29#块施工为最不利荷载工况,1#块施工时后下横梁、后吊挂和后锚固为最不利工况,29#施工时前下横梁、前吊挂、主桁、前支腿为最不利工况,下面按这两种工况分别进行结构校核。 1#块荷载统计表: 纵梁编号 7 6 5 4 3 2 1 恒载(KN/m) 78.54 70.31 76.77 45.59 38.68 35.82 34.60 活载(KN/m) 6.45 0.30 0.75 1.20 1.20 1.20 1.20 标准值(KN/m) 84.99 70.61 77.52 46.79 39.88 37.02 35.80 设计值(KN/m) 103.28 84.79 93.18 56.39 48.10 44.66 43.21 29#块荷载统计表: 纵梁编号 7 6 5 4 3 2 1 恒载(KN/m) 78.54 30.69 25.47 31.43 25.94 23.24 22.02 活载(KN/m) 6.45 0.30 0.75 1.20 1.20 1.20 1.20 标准值(KN/m) 84.99 30.99 26.22 32.63 27.14 24.44 23.22 设计值(KN/m) 103.28 37.24 31.61 39.40 32.80 29.56 28.10 注:荷载标准值=恒载+活载 荷载设计值=结构重要性系数×(恒载荷载分项系数×恒载+活载荷载分项系数×活载) 其中:恒载荷载分项系数取1.2,活载荷载分项系数:1.4,结构重要性系数取1.0 纵梁计算 1#块施工工况计算图示如下:(单位: mm) 各纵梁计算汇总如下: 纵梁编号 7 6 5 4 3 2 1 最大弯距(KN.m) 243.71 212.46 233.47 141.29 120.52 111.91 108.26 最大剪力(KN) 157.86 124.69 137.02 82.92 70.73 65.68 63.54 A点支反力(KN) 168.19 121.13 133.10 80.55 68.71 63.80 61.72 B点支反力(KN) 111.18 90.85 99.83 60.42 51.54 47.85 46.29 29#块施工工况计算图示如下:(单位: mm) 各纵梁计算汇总如下: 纵梁编号 7 6 5 4 3 2 1 最大弯距(KN.m) 338.71 128.87 109.39 136.33 113.51 102.29 97.25 最大剪力(KN) 243.06 91.11 77.34 96.38 80.25 72.32 68.75 A点支反力(KN) 241.97 79.80 67.74 84.42 70.29 63.35 60.22 B点支反力(K

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