额定动载荷与额定寿命行业新标准解读.docVIP

GB/T 6391《滚动轴承 额定动载荷和额定寿命》 新标准征求意见稿的解读 本报讯：今年8月，由洛阳轴研所负责推出了替代GB/T6391-2003《滚动轴承 额定动载荷和额定寿命》标准的征求意见稿。该标准等同采用ISO 281：2007《滚动轴承 额定动载荷和额定寿命》。通过阅读，我们注意到征求意见稿在计算轴承修正额定寿命时，增添了许多量化的指标，由GB/T6391-2003标准中提及的笼统模糊的方法考虑这些影响因素，改为更加实用的系统方法，使得润滑条件、被污染的润滑材料和钢材材料的疲劳载荷等因素的影响在计算中得以体现。 轴承行业使用的轴承基本额定寿命公式是由瑞典的G.Lundberg和A.Palmgren于1947年在大量的实验基础上从理论上推导出的，公式为： 该公式一直被用来作为轴承设计，试验以及选用的依据。但近二十多年以来，随着科学技术的进步和发展，优质轴承材料的出现，轴承设计水平和制造水平的提高，许多主机客户对轴承有了更高的要求（尤其是可靠度），并且随着轴承弹性流体动力润滑理论研究的进展，长寿命轴承不断增加，实际寿命甚至达到原有理论的二、三十倍以上，原有的理论公式已不能满足要求。因此，1977年以来，ISO在标准中不断对原有的基本额定寿命公式进行修改，在原有公式的基础上增加了三个寿命修正系数，为世界各国普遍采用。在长期使用中，该标准的客观性和可靠性均得到了证实。 修正寿命公式中的为可靠度寿命修正系数，是Tallian对约2500套轴承的寿命试验结果（对各种形式、各种尺寸的轴承进行试验）进行统计分析并在维布尔概率纸上画出得到的，是被ISO标准化了的Tallian的结果。 分别为轴承性能寿命修正系数和运转条件寿命修正系数。这两个系数是1986版标准中引入的，是相互关联的，这已得到证实。二者除了轴承类型外，影响因素还有材料、润滑、环境、杂质颗粒、套圈内的应力、安装、轴承载荷等。当时的标准对其内容作了解释，但仅为抽象叙述，对在什么条件下取何值没有做出明确表达。因此，这些系数尚未能用来计算轴承寿命。 此次新标准的寿命修正公式为： 其中的可靠性修正系数值略有改变，可靠度又由99%延伸至99.95%。需要说明的是，可靠度的范围不可能太大。据资料介绍，可靠度为99.93%时，要根据1000个试验数据才能估算出来，可靠度为99.993%时，要根据2500个试验数据才能估算出来，这样的试验成本太高，时间太长。 本标准征求稿中引入的基于系统方法计算的寿命修正系数，是结合现代计算机技术、试验技术和实际经验来确定的。除了轴承类型、疲劳载荷和轴承载荷，还考虑了轴承润滑、工作环境、污染物颗粒、轴承安装等因素。按标准中的定义，可用疲劳应力极限与实际应力之比的函数表示，它包含了所能考虑到的诸多影响系数。轴承理论认为，套圈滚道上决定性的疲劳应力主要取决于轴承内部载荷分布和最大承载接触处次表面应力的分布。 为便于计算，本标准征求意见稿中新引入了疲劳应力极限载荷的定义。我们发现，在SKF前几年的轴承样本参数中该值就已经被列入。定义为滚道最大承载接触处刚好达到疲劳应力极限时的载荷。于是寿命修正系数就可以表示为的函数。征求意见稿中计算时考虑了轴承类型、尺寸、内部结构、滚动体和滚道的轮廓形状、轴承加工质量、滚道材料的疲劳极限等因素，并在资料性附录中给出了计算公式。 此外，征求意见稿中用于计算寿命修正系数的污染系数、黏度比等都有详尽的图表及公式，这是本标准征求意见稿中的最大亮点，使得长期以来按修正系数进行更准确计算轴承额定寿命的愿望得以初步实现。 笔者注意到标准征求稿中的一句话：”按照积极、快速采用最新ISO标准的政策和原则，决定先制定出标准，后进行验证，本标准等同采用ISO 281：2007《滚动轴承 额定动载荷和额定寿命》……”。可以看出标准制定者推出了此标准的用心。 标准征求稿中给出了深沟球轴承6309按新标准的计算示例，结果为，按新标准计算的额定寿命为传统方法计算的基本额定寿命的9倍，即1×9×147百万转（基本额定寿命为147百万转）。笔者也对近两年开发的轴承按新标准进行了计算，6006张紧轮密封轴承为1×5.5×18.5百万转，汽车电机密封轴承6303为1×7.4×33.5百万转。 结束语：历史的经验告诉我们，任何一个发达国家的标准制定水平往往先于并引领其本国的制造业，而在这方面我国目前的状况与发达国家差距很大。据笔者统计，目前国内轴承行业的轴承制造水平还比较低，稍好一点的轴承企业产品的试验寿命平均为3～5倍基本额定寿命，极个别达到5～7倍，但还达不到按新标准计算的一倍额定寿命。而世界领导型轴承企业SKF、FAG等的产品均能达到甚至超过。可见，中国轴承制造业的广大科技人员任重而道远，需加倍努力。 午阳联