62211进架石门绞车措施30C.docVIP

保存  淮南矿业集团新庄孜矿 轮眼使用绞车 安全技术措施  施工单位: 掘进一区 施工地点: 62211进架石门 2015年1月21日编制 一、说明： 掘进一区需要使用62211进架石门绞车，打运材料、机电设备,为保证打运物料期间的安全，特编制此使用绞车安全技术措施。 施工平面示意图： 三、轮眼使用绞车安全措施 绞车使用前必须完善斜巷安全设施，否则严禁使用。 每天在9：00点前，把绞车控制开关停电、闭锁、挂牌，9:30以后方可恢复打运。 使用轮眼前，必须检查绞车生根、声光信号、闸、钢丝绳、保险绳、保险销、轮眼各挡以及轨道，并空试绞车。要确保绞车生根牢固。信号操作按钮必须灵敏可靠。钢丝绳、保险绳断丝、磨损、锈蚀、弯曲不超规定。勾头、保险绳绳卡紧固，安全闸动作灵敏可靠，轮眼各挡齐全，高度符合规定。轨道畅通无杂物，无道板悬空现象，阴阳不超规定，接头间隙、高低左右错差不超规定。绞车声音无异常。确认无问题后，方可使用轮眼。 在轮眼上下口处停车位置放置专用掩板，待车辆停稳后，绞车停止运行，再安排人员放另一掩板。 打运前要先检查车辆的轮对、钩头、箱体、底架、卡栏销及装载情况。装车皮的物件高度不得超过车上沿200mm，宽度不得超过车外沿，高度超过车上沿部分必须稳固，不得下窜，装载不偏载；装专用平板车的物件，不得超高（1.5m）、超宽（平车边缘）、超重、偏重，并确保装车的物件被捆绑牢固。车辆存在问题和装载不合理的必须立即换车和重新装载。 车辆的保险绳必须放在车辆正上方。 摘挂钩头时人员应站在巷道较宽一侧安全处，车辆必须掩牢，严禁摘跑车，必须使用专用销。 绞车司机必须接到开车信号后，方能开车；绞车启动要平稳，严禁不带电松车，轮眼上口往下松车过罗锅道前，钢丝绳保持适当张紧，不要有余绳；听到停车信号必须立即停车。 轮眼打运期间，信号把钩工要注意观察钢丝绳的抖动、余绳等情况，如有异常要及时发停车信号，停车处理。 斜巷各一坡多挡必须置于常闭状态，只有当车辆通过时方能打开，车辆通过后应及时关闭。 11、摘除的钢丝绳滑头、保险绳必须放置于轨道外，以防被车辆轧坏。 12、严格执行“行人不行车、行车不行人”的斜井式封闭管理规定，确保斜巷内无人员或人员进入躲避硐室内后方能在警戒位置处“人、牌、网”警戒,绞车运行期间严禁任何人员进入绳道。 警戒位置1：62211进架石门开窝口向西3m； 警戒位置2：62211进架石门开窝口向东3m； 警戒位置3：62211进架石门上口向南62211风巷5米处。 13、绞车司机、信号把钩工要持证上岗，坚守岗位，相互合作，自觉做好自保、互保、联保。 14、绞车司机必须做到绞车不完好不开；钢丝绳锈蚀严重、弯曲变形；断丝超限缠绕排列不整齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不开。 15、把勾工严格做到：安全设施不全不挂；信号联系不通不挂；重车装的不标准不挂；超车不挂。 16、信号规定：一声停，二声提，三声松。 17、严禁绞车司机一边开车一边处理爬绳，打运过程中遇爬绳时应立即停车进行处理。 四、车辆在打运过程中车辆掉道严格执行《新庄孜矿轨道运输车辆复轨处理管理规定》。 五、本措施未提及之处按《 62211风巷作业规程 》及相关安全技术措施规定执行。 附：绞车出现机械故障及掉电应急预案 轮眼绞车使用中可能发生掉电、绞车齿轮损坏、连接螺丝断、电机烧等故障，造成矿车异常下滑，极可能造成放滑事故。为防止此种放滑事故的发生，特编制本应急预案。 （一）绞车出现机械故障应急预案： 1、绞车司机每班使用绞车前，必须先试车，观察绞车声音是否异常；使用绞车过程中必须精力集中，观察绞车转向、速度是否异常。 2、出现异常下滑，绞车司机必须立即停掉安全闸电源，并闸紧手动闸。 3、呼叫附近的人员把好警戒，做好监护；由上口人员通知下口人员把好警戒，进入躲避硐室。 4、上口其他人员带齐工具，用7分（21.5mm）钢丝绳穿过矿车的轮对和轨道，再用7分钢丝绳卡卡牢，绳卡不得少于3个。严禁人员在矿车的下方处理故障。 5、轮眼施工人员从上口退出轮眼。 6、联系相关单位人员处理故障。 7、故障处理完毕，相关人员从上口进入轮眼，拆除绳卡，从上口退出轮眼。恢复轮眼运行。 （二）绞车运行期间突然掉电预案： 1、如果绞车运行期间突然出现掉电事故，安全闸起作用的同时，绞车司机必须立即将手动闸刹紧，防止车辆下滑。 2、呼叫附近的人员把好警戒，