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汽车NVH_主观评价方法课件
验证中心NVH所
张满良;NVH 基础
汽车NVH关注点
试验条件
测试评价方法; Noise 噪声 - 人们所听到的
- 在20Hz- 10000Hz 频率范围内的声音
- 由频率,声级和声质表征
Vibration 振动- 人们所触摸和看到的
- 在0.5Hz –500Hz频率范围,人体感觉的运动
- 由频率、量级和方向所表征
Harshness平稳舒适性- 噪声和振动的综合影响
- 粗糙、刺耳或不和谐的感觉,如轮胎气压太硬时车辆行驶的感觉
- 20-200Hz频率范围,由频率、量级和方向所表征
;;;;车身
车身“ boom”
仪表板、转向柱振动/抖动
座椅振动
机-电系统噪声(座椅调节器、电动窗户、雨刮器、各种小电机等)
空调暖风系统(HVAC) 噪声
车外噪声Exterior noise reduction
风噪声
车内异响(Squeak and Rattle)
;底盘
通过悬挂输入到车身的力(粗糙路面输入、路面凸块输入等)
减震器 “chuckle”
制动噪声/振动
Brake Squeal
Brake Judder (shaking of vehicle caused by braking)
方向盘振动
车轮不平衡
;
怠速 抖动和轰鸣
高档低速 由于发动机扭矩引发的抖动和轰鸣
急加速(WOT) 由发动机和排气系统振动引发的噪声和辐射噪声
缓加速(Part-load)
滑行(coast) 除发动机外的道路噪声和振动
匀速 (Smooth Road) 由轮胎和动力总成不平衡,及轮胎力变化 引发的抖动、粗糙声音和轰鸣声,风噪和轮胎噪声
匀速(Rough Road) 道路激励噪声和抖动、冲击轰鸣声
Lugging (高档低速) 由于发动机扭矩变化引发的抖动和轰鸣声
Tip-in 由动力总成弯曲引发的噪声(Moan )
;动力总成
发动机噪声
振动/发抖
启动/熄火 声音/振动
附件噪声 (AC, Alternator, etc.)
排气/进气 噪声
变速箱噪声
桥噪声(后轮驱动)
传动系齿轮噪声
;晃动:指车身、发动机左右摆动的振动现象,一般为车身和发动机的低频刚体运动。
跳动:指车身、发动机上下颠簸的振动现象,一般为车身和发动机的低频刚体运动。
撺动:指车辆、发动机前后振动的现象。
抖动:指车辆的振动现象,有手脚发麻的感觉,频率在10-30Hz范围内。如方向柱、底板、仪表板抖动等。
摆动:指方向盘扭转振动现象,主要是由车轮不平衡和转向系共振诱发。
低频噪声:指结构噪声,由结构振动引发,频率在20-500Hz。
中高频噪声:指空气噪声,频率在250-5000Hz。
啸叫声(Whistle):口哨声,一般由增压器、进气系统发出。;
“呜呜”声(Whine):齿轮啮合产生,属中高频噪声。
“卡嗒”声(Rattle):齿轮轮齿之间的碰击声。
“吱吱嘎嘎”声(SR): 指摩擦挤压声,一般为内饰件松动所诱发。
“嗡嗡”声(Buzz):由路面不规则引发的噪声。
发动机噪声:对柴油机的主要噪声源是燃烧噪声,对汽油机的主要噪声源是进、排气噪声和配气机构噪声。
“隆隆”声(Rumble):车轮滚动声,中低频噪声,150-500Hz。
声音品质:指声音的令人厌烦程度。如有的声音虽声压级不高,听起来令人十分不安和烦躁,而有些声音声压级高,但听起来却十分悦耳。
语言清晰度:指在车内乘员之间说话的清晰程度。
“突突”声(Throb):排气系统;
试验场地
试验环境
车辆技术状况
试验载荷
;试验场地
为保证评价结果的一致性,评价场地应在国家级试验场进行,评价路面包括平坦路面、粗糙路面和冲击路面,路面均应保持干燥且清洁。
平坦路面应选择试车场的长直线试车道,粗糙路面选择试车场的小卵石路,冲击路面选择试车场减速带路面。
路面: 清洁、干燥、无积水和积雪
;试验环境
符合GB/T 12534-90《汽车道路试验方法通则》3.4的规定
风速不大于3m/s
大气温度允许在 -20-40°C范围内
环境噪声: 应低于被测噪声10dB
;车辆技术状况
汽车各总成、部件、附件及所属装置(包括随车工具与备胎)必须按规定装备齐全;
汽车制动、操纵等各系统必须按该车技术条件规定调整到位,确保车辆安全;
试验车辆如是新车,应完成2000 km 的磨合。
轮胎花纹高度不小于3 mm;气压应符合该车技术条件规定,误差不超过±10%;
整车姿态和四轮定位必须按该车技术条件规定调整到位;
试验车应清洁卫生。;试验载荷
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