湿式离合器培训资料课件.ppt

锥禹哦榷兔旺慑泉替赤饥缴逆撮秩直涡帝磨缄怨大钾噬疼俭钮宵犹检答嚎湿式离合器培训资料课件湿式离合器培训资料课件;培训内容;Ortlinghaus公司介绍;离合状态;制动状态;液压组合式离合器制动器原理概述;液压组合式离合制动器系统概述;系统组成－第一部分组合式离合制动器本体;组合式离合器/制动器的作用和功能 组合式液压离合器/制动器的特点是占用空间小、惯量低、啮合/松脱速度快，在很大程度上无需维修。此外由于是多盘结构，即使在很高的热负载情况下，也能传递很高的扭矩。 由于是杯型封闭外壳，所以周围环境不会受到油雾和摩擦盘粉尘的影响。此外，即使没有采用其他隔音措施，离合器/制动器啮合和松脱时产生的噪音也很小（大约85dB）。 制动： 弹簧1作用于缸体活塞2，如果是双制动器结构，弹簧1作用于缸体双活塞2上，这样制动器摩擦盘之间就会产生摩擦啮合，制动器开始制动。 离合器的啮合： 压力油3作用于活塞，如果是双制动器结构，压力油作用于双活塞，克服弹簧力，这样制动器摩擦盘4松脱，离合器摩擦盘之间产生摩擦啮合。;组合式离合器/制动器与主机的连接 卸下离合器/制动器外壳。 把离合器外壳装到飞轮上 用键把离合器/制动器安装到轴上（涂上薄薄一层铜基减磨软膏，切勿使用含石墨的软膏）。 把制动器外壳固定到机身钢板上 把杯型外壳（附件）安装到机身钢板上 把机身钢板、制动器外壳以及杯型外壳滑入安装到组合式离合器/制动器上 连接机身钢板和机身;75-90规格组合式离合器/制动器的拆卸及安装注意事项 75-90规格结构特点： 更换摩擦片时需要整体拆卸离合制动器;拆卸要点： 从主轴上整体拆卸离合制动器，拆卸之前必须把滑块停在下死点 拆卸离合器时必须使用辅助螺杆和螺母拉住活塞，防止弹簧力作用在拆卸时使缸体蹦出砸伤人，辅助螺孔的 拆卸连接螺钉和销钉 拆卸制动器摩擦片 反过来拆卸螺母、螺杆及离合器摩擦片 拆卸金属密封环时要小心，用力过大过猛容易拉断金属密封环 ;安装要点： 先装离合器摩擦片及弹簧 再装内金属密封环，小心先把金属密封环开口对面的部分放入密封槽中，然后慢慢撑开开口部分，慢慢放入槽内，把金属密封环放入槽内后，需要把开口放在离进油口90°位置处。 安装活塞，注意：活塞端面的内齿需要与轮毂外齿对齐，然后使用两个辅助螺杆和螺母拉紧活塞 安装外金属密封环 安装好制动器摩擦片及O型密封环，朝上放好。 在轮毂的端面上抹上端面密封胶 把离合器和轮毂放入制动器和缸体内，注意通过销钉孔与螺孔的间距不一样来判断正确的位置 先使用两个螺钉拉住缸体和轮毂 把离合器侧放在下面然后安装销钉，完毕安装螺钉，安装螺钉时必须加洛泰262螺纹胶防松，需要使用扭矩扳手达到额定的扭矩值，该扭矩值在离合器图纸上有标注。;气隙检查 打开离合器外壳,拆卸前需检查摩擦盘的磨损情况. 在离合器外壳的开口处的内摩擦盘和外摩擦盘之间可以测量并检查其间隙。 内摩擦盘与外摩擦盘之间的气隙计算（单制动器结构和双制动器结构） 连续运行一段时间后，由于摩擦面的正常磨合，气隙会随之增加。处于磨合期的摩擦盘气隙计算如下： 如果超出气隙Lein，我们建议应进行检查。如果气隙是新状态的两倍（2XLein），就一定要进行检查。 1组成更多的离合器或制动器摩擦盘组（=更多数量的外摩擦盘）;维护保养 组合式离合器/制动器无磨损，所以基本上不需维修，但是如果使用不当（油压过低，工作温度过高等），可能再次出现磨损。 如果出现磨损，离合器/制动器的性能可能发生变化： 制动角增大，压力机滑快停止前已超出上死点 离合器打滑 如果出现制动角增大，或离合器打滑，应马上停机，并与我们联系。 故障处理 如果摩擦盘出现磨损，离合器/制动器一定是操作不当（工作压力过低，工作温度过高…），找出原因，避免发生进一步的磨损。;系统组成－第二部分旋转接头;旋转接头的功能及结构 为系统提供冷却油和压力油进入主轴，然后进入离合制动器本体里，主要有操作油口、冷却油口，渗漏油口及相应的测量口;旋转接头的安装及其注意点 应对管道彻底清洗和检查 安装旋转接头时，必须注意主轴的孔和旋转接头的孔相一致 安装时必须观察O型密封圈是否可以可靠的密封? 交叉拧紧螺钉，螺钉锁紧扭矩值和规格对应如下表所示： 注意旋转接头的最大允许压力值 注意连接阀组出油口、冷却油管路及渗漏管路必须使用柔性软管，阀组出油口到旋转接头的压力管路长度不能超过最大700mm。 连接渗油口的端口应在垂直方向的最低处，应保证渗漏油在无压力状态下回油，在渗漏管路上任何压力上升都有可能造成旋转接头密封的损坏;维修保养 本公司提供的旋转接头在很大程度上不会磨损，无需维护保养。 但如操作不当（例如在渗漏管道上形成压力，使用不干净的压力媒介等）会造成主轴密封环的磨损。 不能拆卸有故障的