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紧邻地铁枢纽深基坑变形特性离心模型试验研究-岩土力学
第33 卷第3 期 岩 土 力 学 Vol.33 No.3
20 12 年3 月 Rock and Soil Mechanics Mar. 20 12
文章编号：1000－7598 (2012) 03 －0657 －08
紧邻地铁枢纽深基坑变形特性离心模型试验研究
1, 2 1, 2 1, 2 1, 2
梁发云 ，褚 峰 ，宋 著 ，李永盛
（1. 同济大学 岩土及地下工程教育部重点试验室，上海 200092 ；2. 同济大学 地下建筑与工程系，上海 200092 ）
摘 要：对于紧邻地铁枢纽的深基坑工程，其开挖方式对基坑变形特性和施工安全控制有着显著影响。以上海某紧邻地铁隧
道的深基坑工程为背景，其设计方案将该基坑工程划分为大、小基坑分别施工，重点研究大、小基坑的开挖方式对于围护结
构及地铁隧道变形的影响。针对 “先挖大基坑，后挖小基坑”的开挖方案，采用离心模型试验，研究开挖过程中地下连续墙
和隧道结构的变形特性。试验结果表明，“先挖大基坑，后挖小基坑”的开挖方案可以有效地控制基坑变形，所得结论对于
类似的紧邻地铁隧道深基坑工程设计与施工具有参考价值。
关 键 词：深基坑；地铁枢纽；离心模型试验；开挖方案；变形特性
中图分类号：TU 473 文献标识码：A
Centrifugal model test research on deformation behaviors of
deep foundation pit adjacent to metro stations
1, 2 1, 2 1, 2 1, 2
LIANG Fa-yun , CHU Feng , SONG Zhu , LI Yong-sheng
(1. Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of Ministry of Education, Tongji University, Shanghai 200092, China;
2. Department of Geotechnical Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China)
Abstract: For deep foundation pit nearby metro stations, the excavation
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