发动机原理和汽车理论自考试题.docVIP

浙江省2012年1月汽车发动机原理与汽车理论自考试题 一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.将燃烧1kg燃料实际供给的空气量L与燃烧1kg燃料理论上需要的空气量L0之比称为( ) A.压缩比 B.过量空气系数 C.空燃比 D.充气效率 2.计算汽车的燃油经济性应使用发动机的什么曲线？( ) A.外特性 B.速度特性 C.万有特性 D.负荷特性 3.柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦，所以柴油机比汽油机( ) A.动力性好 B.省油 C.功率大 D.噪音大 4.从燃油经济性—加速时间曲线上可以看出，i0值在怎样时，加速时间长，动力性差而燃油经济性好？( ) A.小 B.大 C.较小 D.较大 5.根据驱动增压所用能量的来源的不同，增压系统的种类可分为：机械增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统和( ) A.气波增压系统 B.恒压增压系统 C.脉冲增压系统 D.离心增压系统 6.柴油机的燃烧过程分为四个阶段：备燃期、速燃期、缓燃期和( ) A.热燃期 B.再燃期 C.稳燃期 D.后燃期 7.对于汽油机，如果压缩比过高或点火太早，会产生( ) A.爆燃 B.发动机熄火 C.发动机冒蓝烟 D.表面点火 8.对于每缸只有一个火花塞的汽油机来说，什么燃烧室的火焰传播距离最短？( ) A.浴盆形 B.楔形 C.半球形 D.复合形 9.我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为( ) A.等速百公里燃油消耗量 B.加速油耗 C.循环工况百公里油耗 D.混合油耗 10.影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性、汽车质量、使用因素和( ) A.传动系参数 B.路况 C.气候（风雨）D.轮胎 11.发动机的作功行程比压缩行程更复杂，除了有热交换和漏气损失外还有( ) A.涡流 B.混气 C.压燃 D.补燃 12.四冲程发动机的换气过程的四个阶段为：自由排气、强制排气、进气和( ) A.进气门早开 B.排气门晚关 C.气门关闭 D.燃烧室扫气 13.ABS系统的作用是使汽车在制动时，充分利用车轮的什么，使车轮处于最佳制动状态，缩短制动距离，同时保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏？( ) A.摩擦力 B.附着力 C.制动力 D.支反力 14.轮胎的侧偏角不仅与侧偏力有关，还与什么有关？( ) A.外倾角 B.回正力矩 C.侧偏方向 D.侧偏刚度 15.轿车从行车道上人行道时，汽车前端的保险杠被人行道边与行车道间的台阶顶住，说明该轿车的通过性几何参数中首先是什么参数小？( ) A.最小离地间隙 B.接近角 C.横向通过半径 D.纵向通过半径 二、填空题(本大题共9小题，每空1分，共10分)请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。 16.废气再循环（EGR）仅对降低______有效。 17.控制活塞的平均速度属于降低发动机噪声措施中的减小______措施。 18.汽车发动机试验一般可分为______试验和单项专题性研究试验两大类。 19.电控汽油喷射的优点之一是发动机可以使用辛烷值较______的汽油。 20.柴油机的外特性的转矩曲线变化趋势比汽油机的______。 21.在制动过程分析中，当φ______φ0时，制动时总是前轮先抱死。 22.增压发动机比非增压发动机的进、排气门重叠角______。 23.汽车的档位数增多，使发挥发动机最大______的机会增多。 24.汽车的后备功率可用来______或______。 三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分） 判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“?”。 25.分层给气燃烧的概念之一是混合气从火花塞开始从稀到浓逐步过渡。( ) 26.后备功率过大,则常用工况在低负荷区,经济性差。( ) 27.两极式调速器在柴油机转速下降时增加供油量，不致因转速过低而造成熄火。( ) 28.汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。( ) 29.1档旋转质量换算系数δ甚大的汽车，其1档加速度一定比2档加速度大。( ) 30.普通行车制动系统的汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。( ) 31.汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。(