刍议路桥施工中过渡段沉降不均匀原因及对策.docVIP

刍议路桥施工中过渡段沉降不均匀原因及对策摘要：随着我国经济的不断发展，国家对路桥建设的投入力度也逐渐增大，对其的关注也愈来愈多。但是，近几年以来，路桥施工过程中过渡段的沉降不够均匀的问题经常出现。针对此问题，本文拟通过对路桥施工中过渡段不均匀沉降的现象进行研究，并分析过渡段出现沉降不均匀现象的原因并且提出相应的对策，以利于路桥的施工工作。 关键词：路桥 施工 过渡段 沉降 不均匀 随着我国经济的快速发展，公路交通运输行业的逐渐壮大，国家对路桥的建设也越来越重视。而路桥的过渡段建设则是路桥建设的关键性环节，它在很大程度上影响着人们行车的安全，因此，受到了业界广泛的关注。为了保障路桥的建设的质量，提高经济的效益，必须得先解决路桥施工中过渡段的沉降不够均匀的问题。 一、分析路桥施工的过程中过渡段出现沉降不均匀的现象的主要原因 路桥施工中过渡段出现不均匀沉降现象的原因可能很多，但是，主要的原因是以下几个方面： （一）桥头搭板的结构设计得不够合理 尽管桥头使用了设计的搭板，但是这对于解决施工过程中过渡段出现沉降不够均匀的问题并没有较大帮助，跳车的现象同样存在。其主要的原因是：第一，过渡段的搭板长度不够合适。在实际的桥梁建设过程中，过渡段的搭板没有起到相应的作用，这就会使过渡段出现沉降不够均匀的问题。第二，过渡段的搭板的强度不够大，容易使桥头的线形改变[1]。因而就过渡段的沉降不够均匀的原因进行考虑，没有搭板要比有搭板更利于提高人们行车时的平稳性和舒适度。 （二）桥头的地基不够稳定 目前，桥头的跳车现象广泛存在，产生此现象的原因主要是因为桥头有软土地基存在，由于软土的地基的稳定性较差，容易使地基产生了塌陷，进而使过渡段出现不均匀的沉降现象。从桥头的地基不够稳定的问题考虑，经过分析找出了下面几个相关的因素：第一，监管的力度不够。当监管的力度较小时，便很容易使地基的质量达不到相关的标准。第二，重视桥梁而轻视地基。在实际的路桥施工中，在建造桥梁的时候人们会投入较多的物力与人力，不断的扩大桥梁建设的规模，而与此同时，桥头的地基的建设却未得到充分的重视。第三，路桥施工图纸设计的方法不科学。对物理研究不够透彻，对桥头地基的勘测不够准确，均是造成过渡段的不均匀沉降、地基沉陷的重要因素。 （三）桥台台背路堤的压实度较低 在很多地方的路桥施工中，一般都会对渠道与桥台进行填土的处理，而机器设施，施工的材料，施工的方法，施工的顺序，施工的设计等因素均会对桥台的台背填土压实度产生影响[2]。桥台的台背路堤的压实度较低，是导致路桥施工中过渡段沉降不均匀的主要因素之一。且由于车辆的长时间压迫和受到其它因素对其的影响，过渡段的路基不稳定性逐渐体现出来，产生了塑性形变，导致路桥施工过程中过渡段出现不均匀的沉降问题。 （四）路堤边坡防护性差 桥头的路基的填土材料一般使用透水性土类、砂类等原料，没有重视排水和供水而产生的问题。对于台背，大多数采用方格网的草皮护坡与草护坡。而桥台的路段，一般应用浆砌片石的石护坡。但我们也要认识到，在道路收尾、水毁和改建的工程之中，往往会出现护坡与锥坡水毁的问题，这使桥头路基严重沉降的重要原因。这就使台背的排水与防水设施及路堤边坡防护的措施没有起到相应的作用，进而造成了台背的地基强度降低与填土流失，因此，路桥的过渡段就会在车辆行驶的作用下产生变形，从而导致了桥头路堤不均匀沉降的问题产生。 二、处理路桥施工中过渡段的不均匀沉降问题的对策 路桥施工中过渡段的不均匀沉降问题对行车的安全和速度有较大的影响，因此，非常有必要找出行之有效的解决办法。以下为笔者总结出的一些解决措施： （一）在过渡段使用加筋土工格栅的技术 在国外，采用加筋土工格栅技术来处理路桥施工中过渡段的不均匀沉降问题取得良好的效果[3]。路基的填土由于重力作用，会产生永久性的下沉，而这种下沉可分为施工后的下沉与施工中的下沉。因施工后的下沉和施工中的下沉沉降的程度不一样，这样就会形成沉降差。要想降低沉降差，可以通过减少路堤填土的侧向移动距离来实现。填土产生侧向 位移是由过渡段填土的力来自竖向的作用力。将土转变成为格栅就能够使刚度增加，路基不容易发生形变，而且格栅可以增加土粒间的摩擦阻力，进而有效的控制了过渡段填土产生侧向的移动。 （二）过渡段的组织设计和施工方案的不断完善 如果施工方案不够周密、严格，那么路桥建设的质量就很难得到有效的保障。不断引进熟练的、掌握路桥理论知识的专业人员，使用科学合理的运算方法，尽可能减少路桥施工中产生的误差。另外，也要认真做好施工之前的准备工作，对施工的方案进行合理的设计，在保证质量的同时也要完成相应的任务。另外，还要注意完善路桥施工后期的工作，定期的做好过渡段的维护和检查工作，以保