壳牌劲霸助力鞍钢汽运降本增效.docVIP

壳牌劲霸助力鞍钢汽运降本增效被誉为“中国钢铁工业的摇篮”，鞍山钢铁集团公司是新中国成立后，第一个恢复建设的大型钢铁联合集团和最早建成的钢铁生产基地，可以称得上是祖国钢铁工业的心脏。而鞍钢汽车运输有限责任公司的运输网，就像星罗密布的血管，将养分输送到全国各地。 鞍钢汽运的前身是创建于1948年的鞍钢运输部汽车队，经过1953年和1978年两次扩编，于1999年建成隶属于鞍钢集团的全资子公司，再于2005年转制成立有限责任公司。鞍钢汽车从最早的13名员工和7辆汽车，发展到如今员工近4000人，总资产4.56亿元， 各种运输设备和工程车辆1300余台，年运输量5800万吨专业化大型冶金道路运输企业。 2008年鞍钢汽运先后吸纳了营口港务集团和鞍钢集团国际经济贸易公司的战略投资，迎来了前所未有的大发展阶段。同年5月，鞍钢汽运的鲅鱼圈分公司投入运营，占地6万平方米，拥有职工1000多人，下设三个运输车队、两个汽车修理厂和一个物流仓库，将运输、储存及配送等功能实现有机结合，为鞍钢鲅鱼圈钢铁分公司的生产、生活提供运输服务。 空前的发展也为鞍钢汽运带来了新的挑战，在“十二五”规划中，节能减排成为重中之重，如何在业务量高速发展的新时期，节约资金与成本，减少碳排放，成为了鞍钢汽车遇到的新挑战。 降本增效 向成本要效益 2012年4月12日，鞍钢汽运召开“降本增效措施推进会”，公司董事长李鲁建向全公司提出了降本增效的要求和措施，并将指标落实到每一个具体的业务类别。润滑油是运输类企业最重要的养护产品之一，公司制定的2012年润滑油计划指标比2011年的降低15%。这不仅要求降低润滑油采购的总成本，还要保证车辆在减少润滑油使用量的同时能高效正常地工作，不对车辆零部件造成伤害。 “车队从2010年下半年开始使用壳牌劲霸R6 LM全合成润滑油，最重要的考虑就是较之前所使用的同级别润滑油品相比，壳牌劲霸R6 LM全合成润滑油具有价格低，质量出色，性价比高的特点。” 鞍钢汽运公司负责汽车技术的王部长在接受采访时向记者介绍，“以前我公司的奔驰车使用其他品牌的润滑油时，每6万公里需换一次油。用了壳牌劲霸R6 LM之后， 同样是6万公里换一次，运行状况不变，润滑油价格却降低了20%。成本降低了，利润自然就提高了。” 壳牌劲霸R6 LM全合成润滑油采用“Low-SAPS”添加剂技术，以及独特的抗磨添加剂配方，具有低排放、节约维护成本、提高燃油经济性、适用范围广四大特点。2012年， 壳牌劲霸将享誉全球的合成润滑油产品R5E引进国内，更加丰富了劲霸品牌在中国市场的高端润滑油产品线。壳牌劲霸R5E润滑油采用了独特的添加剂配方，可以在各种压力和温度下为发动机提供优异的润滑保护，其先进的合成油配方更明显提升了油品的整体性能，提高燃油经济性的同时还具备出色的抗磨保护性能。 “除了已经全面配备了壳牌劲霸R6 LM润滑油的高端车和长途车之外，我们的一些短途车和场地运输车也在考虑使用壳牌劲霸润滑油，目前计划使用R5E为这些车做路试。” 鞍钢汽运公司王部长说，“既能够保障车辆的良好作业，又能够节约成本，我们当然要进一步推广使用。” 软硬兼顾 用服务扩大优势 “我们这么大的车队，更换润滑油品牌是很慎重的事情，存在一定的风险，经过与壳牌工程师的深入沟通，我们决定通过实际路试，并对油品定期进行采样化验，让数据说话，也就是“不看广告看疗效”。王部长在回忆做出换油决策之前，对新油品能否胜任高强度的工作存有一丝疑虑。 “壳牌劲霸除了为企业提供高质量的润滑油品之外，还会提供配套的服务，保障客户在售前和售后得到最可靠的支持。我们从鞍钢汽运公司选了三台车作为路试的试验车，使用壳牌劲霸R6 LM全合成润滑油，每辆车先后共运行了超过6万公里。路试结果说明壳牌劲霸的品质是值得信赖的。而且在路试报告出来后，壳牌还主动派技术工程师再次来到鞍钢，对报告中所有的数据进行了细致的阐释和讲解，使我们对油品的性能了解的更透彻，用起来更放心。”壳牌沈阳经销商与鞍钢汽运的王部长在谈到当年的路试时，依然印象很深。 鞍钢汽运作为东北区具备合成油需求的重要客户之一，壳牌及经销商一直在关注与寻求同鞍钢汽运的合作。沈阳经销商的高飞总经理介绍说：“对于取得与鞍钢汽运的成功合作，最重要的是我们前期做了大量客户端的信息收集与整理，为了解鞍钢汽运奔驰车辆实际的运营情况，我们还专门安排相应的工作人员随车进行跟踪并进行信息记录；同时我们积极与鞍钢汽运各部门建立多层次的接触与交流，以便壳牌的产品和服务得到不同层面的认可与支持。2010年我们在响应鞍钢汽运对于“节约资金与成本，减少碳排放”的现实需求下，提出了“壳牌劲霸R6 LM助力鞍钢汽运降本增效”方案。在接下来的5个多月的R6 LM实际路试中，经销商的