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桥梁维修加固以及常见病害研究【摘要】：桥梁是公路交通不可或缺的组成部分，在公路运输服务中起到了举足轻重的作用，但是由于涉及、施工和后期养护过程中存在的一些问题导致桥梁出现许多问题、病害，严重影响了公路运输服务，对桥梁的维修加固也就变得越来越重要了。本文在研究分析桥梁常见病害的基础上，提出一些切实可用的维修加固方法以供相关从业人员参考。 【关键词】 桥梁 、常见病害、维修加固、荷载、温度、养护 【 abstract 】 : bridge road traffic is an indispensable part of the highway transportation service in play a very important role, but because it involves, construction and maintenance of the late in the process of some problems existing in some problems in bridge, disease, serious impact on the highway transportation services, of the bridge maintenance and reinforcement also becomes more and more important. This paper analyzes common disease in research based on the bridge, and puts forward some practical and available maintenance reinforcement method for relevant employees reference. 【 key words 】 Bridges, common disease, maintenance and reinforcement, the load, temperature, curing 中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号： 【正文】 1、桥梁常见病害分析 桥梁常见病害有麻面、漏筋、锈蚀、蜂窝、老化、裂缝等，总体可以分为定性标准和定量标准组成，前者主要是指桥梁的表征进行界定，从外观上对桥梁病害进行定性；后者则是为了便于认为进行界定而为定性标准设置的定量标准，是判断并确定的界限。按照病害的严重程度不同可以将桥梁病害分为四类：完好或基本完好，满足使用要求；轻微损害，桥梁的承载力、和使用功能能够得到保证；一般性的损害病害，对桥梁的使用功能造成影响，甚至会影响使用者观感；严重性损害病害，这类病害影响到了桥梁的承载力和结构的强度，导致桥梁不能使用。造成桥梁产生上述病害的原因可以从设计阶段、施工阶段、使用阶段和养护阶段来分析。 设计方面：设计标准偏低，没有考虑到交通流量的发展趋势，在桥梁使用的中期和后期无法满足车辆荷载要求；设计的模型不合理、荷载计算错误、配筋计算错误、实际受力计算错误等；设计阶段没有考虑施工过程的可进行性，例如钢筋的配置位置和数量、结构刚度不足、实际情况与现行规范不符合等。在某些严寒地区，在设计阶段还需要设置桥面伸缩缝和柔性墩等构造来消除因冬夏两季温差较大造成的桥梁纵向位移，避免产生裂缝。 施工阶段：施工过程中人的因素对施工质量的影响十分大，如不按照施工设计图纸进行施工、未对施工荷载进行验算、擅自更改施工工序和作业方法等。施工温度对桥梁的影响也是很大的，施工过程中骤然升温、降温都会使桥梁板，面内外两侧温差较大，导致桥梁局部受力大小不同，产生裂缝。 养护阶段：在实际情况中，桥梁工程的设计和施工都是相对比较保守的，大多数能够保证其质量的合格，但是这也使得养护单位认为桥梁坚固的多，从而放松了对桥梁质量的监控和养护，导致桥梁病害加剧。同时，在桥梁的使用过程中，由于气候、荷载等原因，桥梁的损坏程度会不断发展，及时养护和维修对延长桥梁的使用年限具有重要的意义。 桥梁维修加固方法 由于我国现有危桥数量很大，本着经济适用的原则，在对桥梁维修坚固的时候方法选择时尽量以旧桥的加固为主要方法，能加固处理的不会改建，能部分改造的不会全部改造。 增大桥面净宽。随着道路的升级，车流量的增大，原有桥梁的宽度已经不能够适用道路的宽度，在桥梁能够保证使用要求的情况下可以选择对旧桥的加宽处理，利用桥梁原有构造，根据桥梁上部、下部的的断面尺寸，结构形式来设计加宽方法，实际操作中经常选择单边加宽的方法。单边加宽的方法能够减少拆迁量，减少交通封闭时间，不会导致交通中断，投资也较少，应用比较广泛。 粘