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第十章 高速公路交通管理;[教学目的];一、 高速公路交通管理概述 二、 高速公路交通控制与管理 三、 高速公路交通安全管理 四、 高速公路的服务区管理与经营开发;第一节 高速公路交通管理概述;一、交通管理概念;三、交通管理的任务 1、交通检查； 2、疏导交通、处理交通事故； 3、参与交通控制与管理； 4、纠正交通违章，负责交通执法； 5、对高速公路行车安全进行宣传、教育。 ;第二节 高速公路交通控制与管理;一、交通控制与管理的目的、特点和内容 1、概念 现代交通控制与管理，简称“管制”，包括交通控制与交通管理两大部分内容。 交通控制即采用人工或电子技术，如信号监视，监控系统等科学方法与手段，对动态交通流实行控制；;交通管理即按交通法规和规则、要求，合理地引导、限制和组织交通流。 交通管理的目的是使高速公路上运行的车辆获得最少的停车、最短的运行时间、最低的消耗、最低的事故率、最高的运输效率。 ;2、特点 指导性；协调性；较强技术性； 强制性； 教育性； 协作性 3、交通管制的内容 技术方面； 法制方面； 宣传教育方面 ;交通控制及管理系统;1、中央控制室 ⑴ 计算机室 主要负责各种数据的运算处理、分析判断，并根据预定的方案做出控制决策。 ⑵ 交通状况监测装置 沿线地图模拟监测板；交通数据监测板；交通限制监视屏。 ⑶ 操作台 ⑷ 其他设备 如传真及数据通信设备，各种办公自动化设备，不停电电源（UPS）设备等。 ;中央控制室;2、信息采集系统 信息采集系统实时采集路面、匝道口和收费口的交通参数及其他参数，通过信息传输系统实时传输数据和视频图像信息，汇总报送控制中心。 ⑴ 车辆检测器 ⑵ 气象检测器 ⑶ 轴重计及超重录像系统 ⑷ 电视监视系统 ⑸ 测速雷达 ⑹ 紧急电话 ⑺ 巡逻车 ;轴重计及超重录像系统;电视监视系统;测速雷达 ;3、信息提供系统;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;4、高速公路通信系统; 三、高速公路交通控制;;（1）交通量 单位时间内通过公路某横断面往来??个方向的车辆数称为交通量或流量，单位为辆/h。经常用的有小时交通量、小时最大交通量、平均日交通量或30h交通量。 （2）车辆速度 单位时间内车辆运行的距离称为速度，单位为m/s、km/h。 （3）交通密度 指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车辆数。 ;非拥挤交通流; ③交通量Q和速度V的关系; 2、高速公路交通控制; 交通控制有以下两种方式：;交通限制;交通诱导;目前高速公路上常用的交通控制方法： 1）高速公路匝道控制 （1）入口匝道控制 ①入口匝道关闭控制 ② 匝道调节控制 （2）出口匝道控制 ;匝道控制;2）高速公路主线交通控制 所谓交通主线控制就是在高速公路主线上采用交通规则、交通警告及诱导等方式达到协调、稳定主线交通流，改善高速公路主线的交通运行安全和效益。 高速公路的主线控制可分为：定时主线交通控制，动态随机主线控制。 常用的主线交通控制方法有：可变车速控制、驾驶员情报系统及各种可变标志。;3）高速公路通道系统控制 高速公路的通道系统是由高速公路、匝道出入口及其附近的平行道路、联系道路等组成的整体路网体系。 通道系统控制，就是要最大限度地提高路网系统的整体利用效率。 ;第三节 高速公路交通安全管理;一、交通事故的定义 我国《道路交通事故处理办法》中第二条规定，“道路交通事故是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为、过失造成人身伤亡和财产损失的事故”。 ;;二、高速公路交通事故的特点 1．高速公路发生重、特大恶性交通事故的概率较大、所占比例高 2．意外事故所占比例较大 3．单车事故所占比例很大 4．事故驾驶员中新驾驶员所占比例大 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;三、高速公路交通事故原因分析 1、驾驶员的因素 2、汽车的因素 3、道路与环境的因素 ①高速公路线形设计 ②路面状况 ③路肩情况 ④中央隔离带的绿化防眩 ⑤安全标志和标线 ⑥恶劣天气因素 ⑦运行管理因素 ;Evaluation only.