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水泥稳定碎石基层技术经济探究摘要：近年来，随着国民经济的飞速发展交通运输量日益增多，车辆承载力也随之加大，相应地对道路标准的要求也日渐提高。为适应城市经济的发展，我市对道路结构层标准也做了改善，开始在市政道路基层中引用水泥稳定碎石，经行车验证效果良好。 关键词：水泥 , 碎石基层,经济研究 Abstract: in recent years, with the rapid development of national economy increasing traffic volume of traffic, vehicles with bearing capacity increases, the road to the needs of the standard accordingly also are increasing. In order to adapt to the development of urban economy, the zhuhai on road structure layer also improve the standard do, start in municipal road in the reference of the cement stable macadam, the driving test effect is good. Keywords: cement, macadam, economic research 中图分类号：TV42+1文献标识码： A 文章编号： 一、 项目简介 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。压实度达到标准要求，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。引用《公路路面基层施工技术规范》标准。我处在东三环工程中首次使用，在二灰碎石生产设备改造的基础上，系统的设计并实施了水泥稳定碎石生产工艺方案，实现了标准化生产。 二、应用范围和应用前景 水泥稳定碎石用于路面基层修筑，我市每年修建的路面基层很多，优质的路面基层材料的需要是十分巨大的，和二灰碎石基层比较，其强度高抗裂缝能力进一步加强，成本相当。 三、应用情况 我市东三环新建道路工程采用了水泥稳定碎石基层铺筑，经行车验证效果良好，取得了明显的经济效益。 四、 主要技术指标 1、材料 1.1水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥，初凝时间４小时以上，终凝时间６小时以上，强度等级32.5或42.5可选用。水泥应有出厂合格证和质量证明文件，进场后应取样复试合格后使用。 1.2碎石：用于基层时单个颗粒最大粒径不应超过31.5mm，用于底基层最大粒径不应超过37.5mm。碎石压碎值不大于30％。 水泥稳定碎石的级配范围（东三环设计） 1.3水：自来水、饮用水（含牲畜饮用水）源均可用于施工。 1.4水泥稳定碎石下承层施工完毕并交验。 1.4.1完成路肩处理，保证摊铺前下承层不积水，水泥稳定碎石结构以外两侧用土培好，培土压实厚度应与水泥稳定碎石压实厚度相同。 2.机具设备 稳定碎石拌合设备、配套机械，摊铺碾压机械，运输车辆，测量检验仪器，养护洒水车辆。 五、实施条件（施工工艺） 1、操作工艺 1.1工艺流程混合料配合比设计→原材料试验→设计配合比→调试拌合机→混合料拌合、运输→摊铺→碾压→接缝→养生 1.2操作方法 1.2.1混合料配合比设计：水泥稳定碎石6天保湿养生及1天浸水抗压强度应满足设计要求，一般快速路及主干路基层3－4MP，次干路、支路及非机动车道基层2.5－3.5MP。 通过试验确定水泥剂量（最小剂量3％，不宜超过6％）、掺合料比例、最佳含水量、最大干容重。 工地实际水泥剂量应略高于试验剂量，集中厂拌法施工可只增加0.5％。 从加水拌合到碾压终了的延迟时间对混合料强度和所达到的干密度有明显影响，混合料配合比设计时，拌合后相隔0小时、2小时、3小时、4小时、5小时分别做重型击实试验，并制作无侧限抗压强度试件，确定现场最迟碾压完成时间。 1.2.2混合料拌合：配料应准确，拌合应均匀，无灰团、无离析、色泽均匀，拌合时混合料含水量宜大于最佳含水量1％－2％，以补偿运输、摊铺等后续工序的水分损失。 所用细集料必要时应覆盖防雨，根据集料和混合料含水量大小，及时调整加水量。拌合前反复调试好机械，以使拌合机运转正常。原集料的颗粒组成发生变化时，应