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浅议SMA沥青路面施工质量控制【摘要】：本文在对SMA路面施工详细介绍的基础上,针对SMA沥青路面施工过程中存在的问题,结合工程实例,着重对沥青路面建设中的设计、原材料、配合比、面层施工等全过程质量管理与控制要点进行了探讨。进而为今后SMA技术更好的推广应用提供参考。同时我们相信改性沥青路面在我国会有更一步广泛应用，而且将发挥更大的作用。 【关键词】：SMA沥青路面；质量管理；施工控制 【 abstract 】 this paper for SMA pavement construction in detail, and on the basis of SMA asphalt pavement construction for the problems in the process of, combined with the engineering practice, focuses on the construction of asphalt pavement of the design, raw materials, mixing ratio, facing the whole construction quality management and control key points are discussed. And then for the next SMA, the popularization and application of the techniques to better to provide the reference. And we believe that modified asphalt pavement in our country will have more step widely used, and will play a bigger role. 【 keywords 】 : SMA asphalt road surface; Quality management; Construction control 中图分类号： U416.217 文献标识码：A文章编号： 1.前言 目前在沥青路面施工中，改性沥青和SMA 技术得到越来越广泛的应用，并能有效地解决高温抗车辙性和低温抗裂性以及抗滑性和耐久性的矛盾。使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。改性沥青是指掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。 SMA改性沥青及SMA路面是一种新型的路面结构，具有如下特性：①造价高，对路基与路面的施工质量要求较高；②改性剂必须完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能；③改性沥青及SMA混合料具有粗集料多，矿粉多，改性沥青结合料多，细集料少，掺纤维稳定剂，材料要求高的特点；④只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥；⑤改性沥青及SMA混合料冷却后非常坚硬，强度高。本文结合某市政工程的施工，谈谈如何对改性沥青及SMA路面的进行质量控制。 2.工程情况综述 某道路工程主线全长2052.22m，路幅宽度60m，为城市Ⅰ级主干道，车行道结构形式为沥青柔性路面，结构层总厚度为67cm。各层组合如下：表面层为改性沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-16）4cm；中面层为中粒式改性沥青混凝土（AC-25)6cm；下面层为粗粒式沥青碎石（AM-30）7cm；基层为6%水泥稳定石粉渣25cm；垫层为4%水泥稳定石粉渣25cm。 3.工程重点、难点分析 3.1、原材料质量控制的难点 （1）SMA沥青结合料必须具有较高粘度，与集料有良好的粘附性，以便保证有足够的高温稳定性和低温抗裂性。对于高速公路等承受繁重交通、气候炎热及寒冷地区的重大工程，SMA宜采用改性沥青。 （2）用于SMA的粗集料必须符合抗滑表层混合料的技术要求；SMA对粗集料的抗压碎要求高，因此粗集料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量；所使用的碎石要用锤击式或者锥式碎石机破碎。 （3）由于改性沥青对基质沥青、花岗岩、石灰岩石料、碎石、石屑、砂、矿粉、改性剂、添加剂等配比质量要求高，如何在众多厂家中选择优质原材料供应商及改性沥青生产商存在一定难度。 3.2、选择好的改性沥青施工单位较难 改性沥青混合料的生产、运输、摊铺和压实等施工作业必须采用机械化施工，对施工单位的技术力量、机械设备、人员素质等要求较高。 3.3、改性沥青施工质量控制的难点 （1）改性沥青混合料粘度较高，各工序的施工温度均比普通沥青混合料的施工温度要求高，贮存、运输期间的降