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石郎山隧道进口左洞局部坍塌施工处理[摘要]：文章介绍石郎山隧道采用支护喷砼处理隧道坍塌实例，对坍方原因进行了详细的分析，以确定处理方案，探讨了软岩隧道预防坍塌措施，对同类隧道的施工提供一定的参考价值。 [关键词]：隧道； 坍塌； 围岩； 处理措施 [abstract] : the article introduces the ShiLang mountain tunnels with supporting spray concrete processing tunnel collapsed examples, causes soil slip to carry on the detailed analysis to determine treatment plan, probes into the soft rock tunnel collapse prevention measures, to the similar tunnel construction to provide certain reference value. [keywords] : tunnel; Collapse; Surrounding rock; Processing measures 中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号： 1 工程概况 奉化市莼湖镇对外快速通道工程，全长6.164KM，起点位于莼湖镇桐蕉司工业小区西侧，与规划中的莼湖西环线相对接，路线往西北方向，经金地村北、跨过里岙谷，隧道穿越石郎山脉，于横坑水库东侧五狮岙出洞，经上横村，然后下穿甬台温铁路，终点与奉化火车站通站道路相接。本项目设分离式特长隧道一座，其中右线长3250米，左线长3270米，隧道平纵线形和隧道几何尺寸、净空断面标准按80Km/h行车速度设计。隧道净空宽度标准为隧道净宽10.25 m即（0.75 m检修道）+0.5 m（路缘带）+7.5 m（行车道）+0.5 m（路缘带）+0.75 m（检修道）=10.25m），建筑限界高度5.0m。 隧道左线进口端掘进洞身约400米后,已至Ⅲ级围岩，2011年11月30日晚，隧道进口左洞Ⅲ级围岩掌子面开挖致ZK1+800后，在出渣过程中，ZK1+780拱顶发生局部掉块，掉块方量约0.8msup3;，12月1日晚，在准备对该段加强支护的过程中，原ZK1+780位置掉块继续向掌子面方向发展，形成了纵向长度约20m，底宽约5m（三角形布置），平均高度约1.5m塌方腔体，约75msup3;，属小型塌方（≤300msup3;）。此段围岩节理发育，围岩稳定性稍差。 2 坍方原因分析 坍方发生后，建设、设计、施工、监理和其它相关单位多次到现场勘查和研究，确认其坍方原因有： 2.1地质岩性因素： 勘察及开挖显示，判断该处围岩岩体破碎，且存在较大节理面，原设计的支护参数不能满足当前围岩的支护需要，原设计的Ⅲ级围岩中局部存在未知的断层，岩体破碎，隧道开挖后形成的临空面破坏了原有的应力平衡，导致开挖轮廓线外侧的非整体性岩石滑落，造成塌方。 12月1日拱顶掉块12月2日拱顶塌方 3 塌方处理技术方案 3.1塌方处理步骤： 3.2具体施工措施： ①临时加固塌方后方地段：对ZK1+775～ZK1+780段用11榀16#工字钢，纵向间距50cm进行加固，沿工字钢设置长度3.5m的砂浆锚杆，环纵间距1.0m×0.5m，尾部与工字钢焊接牢固。16#工字钢外弧半径必须按Ⅲ级围岩开挖轮廓线加工，保证工字钢与围岩紧贴，能立即受力，控制围岩变形。局部围岩与工字钢之间的空隙可用木制楔块塞紧。临时加固工作完成后，在ZK1+777布置监控量测断面一个，并开始监控量测工作。 ②塌方地段清除危石、排险：对ZK1+780～ZK1+800段进行仔细排查，有裂缝或松动的岩石及时用挖机进行清除。局部松动较大石块可用爆破清除，但必须遵循“弱爆破”的原则。 图1 进口左洞塌方段纵断面示意图 ③塌方段处理： a.清危、排险工作完成后，首先对塌方腔体用C20喷射混凝土进行封闭，喷混厚度为15cm。然后沿塌方腔体的节理面，根据实际情况，按1.0m*1.0m纵横间距施工长度为3.0m的Φ22砂浆锚杆，对塌方腔体进行加固。 b.按照Ⅲ级围岩加强段衬砌对ZK1+780～ZK1+800塌方段进行处理。另外在安装完Φ22钢筋拱架后，在距Φ22钢筋拱架20cm高度的塌方腔体内铺设双层φr6钢筋网片（15cm*15cm）,钢筋网片同塌方腔体内的砂浆锚杆固定。 图1图2 c.在Φ22钢筋拱架和钢筋网片安装完成后，用C20喷射混凝土将钢筋网片和Φ22钢筋拱架包裹，喷混