特种车参考方案.doc

中型通信车分系统设计 中型通信车系统组成 中型通信车系统组成图 载车平台系统 中型通信车载车平台选用性能较好的奔驰Vario 816D主要如下： 轴距： 4,250mm 总长： 7,210mm 总宽： 2,130mm 总高： 3,230mm 前悬： 820mm 后悬： 2,140mm 总重量： 7,490kg 额定载质量（底盘的允许装载重量）： 3,580 kg 整备质量（底盘自重）： 3,910 kg 轴荷（前/后）（前后桥允许的最大重量）： 2,495 kg /4,985 kg 发动机： 4.25 升四缸水冷增压中冷柴油机 排放标准： 欧Ⅳ 最大功率： 115KW/2200RPM 最高车速： 121km/h 最大爬坡度： 45% 前悬挂系统： 抛物线式钢板弹簧（2 片） 后悬挂系统： 气囊簧悬挂 改装设计 我方选择的车辆改装单位的参见商务部分的相关章节。 布局 通信车在 布局图如下所示：内布局图  布局图  图  布局图  布局图 舱及舱布局图 内改装 驾驶区：驾驶区保持原车设计以保证驾驶的便捷性。 操作区：提供所有通信控制设备的安装机架，以及1名操作／保障人员席位。 指挥区：为单车执行指挥通信任务时提供6名指挥人员席位，以及小会议桌。 发电机舱：安装车载发电机，进行防水、隔音降噪、隔热处理。 储物舱：提供附件、备品、备件等放置空间，并进行适当固定。 指挥区效果图  区效果图  区效果图  区效果图  发电机舱布局图 驾驶区 驾驶室顶部安装一套人防专用长排警灯警报器，仪表台上安装有一套警灯警报器的控制器和一套GPS导航/倒车监视器；驾驶区与后部操作区通过隔墙进行分隔，隔墙中前部安装1套升降杆。 驾驶区杆安装图 区 各主要设备和控制操作都集中在设备机柜，操作区内设备和控制面板布置合理、美观大方，便于操作使用，便于设备的安装、检修和维护。设备安装采用19 英寸标准机架，均带有导轨和走线钢带，便于正面维护。机柜除满足所有设备安装需要，并预留一定空位用于增添设备与升级。 机柜中安装1台KVM一体机可以抽拉展开各种计算机的软件操作，机柜上的机架式LCD监视器用于查阅各种监控图像（由无线图传、车顶摄像机、车内摄像机采集而来）。3组机柜中左右机柜下方设计成储物柜，储物柜上方留1U通风单元，储物柜上安装铰链百页通风门，内部备3副物品固定扣。机架内所有设备的维修均从机柜前方抽出进行维修。为便于机柜的通风散热，在机柜的装饰墙上开有两只通风窗。 最右侧机柜内安装一台饮水机和微波炉。 壁毡、地板等车体内饰材料及辅料采用阻燃、环保材料，不含甲醛和苯等有害物质。车厢内壁走线槽装置平整，接缝平直。车内饰内壁装饰后无螺钉和铆钉孔。 指挥区 指挥区中部设有1张豪华会议桌，会议桌两侧各设置1张真皮豪华沙发，可供4-7人会议席。 会议桌采用实木材质，并且周边轮廓倒圆，颜色与车内饰搭配合理。会议桌中部两端嵌入式安装了两个信息接口板，接口板中包括电源接口、网络接口、VGA接口、立体声接口、麦克风接口，可实现多种信息数据的出入与监控。 在会议桌上方放置固定电话机和会议话筒，两侧各安装3盏照明灯或灯带。满足指挥人员在召开现场会议及远程视频会议中的需求。 车内所有窗帘均采用下拉式窗帘，窗帘的卷轴处采用窗帘罩进行装饰。 显示墙上方安装有1台42英寸液晶显示器和两台液晶显示器 指挥区顶部安装灯。 舱物舱区） 发电机舱内右侧安装一台PVMV-12NE型熊猫柴油发电机（功率为12kVA），发电机通过4只减振器与地板连接，左侧安装发电机散热器和油箱。发电机排气管穿过地板向下排气,排气管用不锈钢波纹管制作，安装后可消除通过管路传递到舱地板的震动；管路都用法兰过渡连接，保证了管路的密封性能。管路穿地板处用耐高温密封胶作密封处理，起到了隔热的作用，并可消除通过排气管传递到舱地板的热量。发电机组采取向底盘下排气的方式，将废气排出车外。为保证舱内通风顺畅，满足发电机组通风散热的要求，在右壁和左壁上各设有一扇百叶窗，用于发电机的内燃机燃烧时的进、排气。发电区的各侧壁和顶壁安装有吸音隔热材料可有效对发电机产生的噪音进行衰减。 储物舱位于发电机舱上方，安装各种线缆盘、发电机启动电池、冷冻液壶、各种土木工具、工具箱等设施。 保障区顶部左右两侧各安装1盏18W/220V电源照明灯。保障区后部对开门上安装1套土木工具。 车体改装 车厢改装需要重点关注的问题，主要是对车体承重部位的加固措施、车顶排水方式、线缆出口防水及线缆暴露部位的防护方法等，采取相应的措施和工艺进行处理，以保证载车改装的质量。 电动脚踏 为了方便人员上下车，在指挥区的车门处安装一套动脚踏打车门时脚踏自动伸出，关闭车门时，脚踏缩回。 脚踏安装图 体加固 根据卫星天线的实际重量