新浦路站SMW工法桩施工方案答案.docVIP

一、编制依据 （1）南京地铁十号线土建工程D10-TA10标的合同文件、招、投标文件、相关的设计图纸、地质资料； （2）新浦路站附属围护结构设计图纸； （3）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （4）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； （5）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）； （6）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； （7）《型钢水泥土搅拌墙技术规范》（JGJ/T199-2010）； （8）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版))2座风亭、3座出入口，其中：1号风亭及3号出入口位于车站东南角；2号风亭及2号出入口位于车站西北角；1号出入口位于车站东北角。SMW工法桩围护结构;内支撑均采用一道钢筋混凝土支撑+一道钢支撑支撑体系。附属工程采用明挖 三、工程水文地质概况 本标段勘探深度内地层为第四系松散层和白垩纪上统浦口组基岩，岩性主要为淤泥、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砾砂、强风化及中风化粉砂质泥岩。本标段工程地质地层分布及特征如表2-2所示。2-2 本标段工程地质状况一览表 时代 成因 层 号 地层 名称 颜色 状态 特征描述 层 亚层 Q4ml ① 1 杂填土 杂色 松散 ① 2-1 素填土 褐黄~灰色 软～可塑 填龄大于10年。 Q4al ② 2b4 淤泥质粉质粘土 灰色 流塑 局部软塑，高压缩性；摇振反应慢，稍有光泽，干强度低，韧性低，局部夹薄层粉土。 Q4al ② 2c-d2-3 粉砂~粉土 灰色 稍~中密 Q4al ② 3d2 粉细砂 灰色 中密 Q4al ② 4a-b3 粘土~粉质粘土 灰灰色 软～可塑 Q4al ② 4d1 粉细砂 青灰色 密实 Q3al+pl ② 5d1 中细砂 青灰色 密实 2.2.2 水文条件 （1）孔隙潜水 该含水组包括：人工填土层以及漫滩相浅部全新世冲淤积成因粘性土（②-1b2粉质粘土、②-2b4淤泥质粉质粘土~粉质粘土） 地表人工填土结构松散，土体孔隙大，大粗骨料含量高，构成格架状大孔隙，②-1b2-3、②-2b4）饱含地下水，但透水性弱、给水性差。 （2）第一层微承压水 中部砂性土②-2c-d2-3、②-3d2）, ②-2b4淤泥质粉质粘土~粉质粘土②-4a-b3层粉质粘土为隔水底板。 （3）第二层微承压水 ②-4c2、②-4d1-2、②-5d1-2层）以及上更新统冲洪积土层（④-4e-1）,②-4a-b3层透水性弱、给水性差，属微透水地层，为该层水隔水顶板，隔水底板为下伏基岩。 （4）潜水稳定水位 地下水位变化幅度较大，干钻测得地下水稳定水位埋深1.0~3.80m，为4~6.87m（吴淞高程）。 微承压水 第一层微承压水（吴淞高程） （6）第二层微承压水 微承压水（吴淞高程） 1台 2012.11 2 自动拌浆仪 Z-20 1套 2012.11 3 拌浆桶 BJ-9 1套 2012.11 4 散装水泥罐 50T 1个 2012.11 5 压浆泵 BW-350 1台 2012.11 6 储浆桶 ss-400 1套 2012.11 7 空压机 WY—6 1台 2012.11 8 履带式吊车 日产DH500 1台 2012.11 9 千斤顶 QD-200T 2台 2012.11 10 拔桩设备 1套 2012.11 11 液压油缸 1台 2012.11 7.2劳动力配置表 各种施工作业人员一览表 表7—2 职 名 工 作 内 容 人数 备 注 机长及维修 负责本机施工、安全 2 专业班长 抓生产进度、质量、全面组织管理 2 桩 工 搅拌桩、钻孔桩 4 起重工 负责 2 钢筋工、电焊工 负责加工、绑扎钢筋 4 电 工 负责现场用电安装及安全用电 1 吊车、挖掘机司机 型钢起吊、重物搬运 2 测量员 放线定位 1 辅助工 搅浆，搬运等杂物工作 3 合计 21 八、SMW工法桩施工方法 本工程Φ850mmSMW工法桩采用上海产JB160型三轴搅拌机以及与之配套的拌浆系统和输浆系统进行水泥土搅拌成桩。 8.1 SMW工法桩施工工艺流程图 8.2 SMW工法围护桩施工步骤 8.2.1场地平整 SMW工法围护桩施工前，须预先进行必要的场地平整，修筑施工便道，清除施工区域范围地上地下障碍物，处理地下障碍物的坑洞须用素土回填夯实，场地地面及施工便道荷载以能行走施工所需机械为准。 8.2.2测量放样 根据设计院提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样