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M88自动变速器 深圳市名禾贸易有限公司 M88自动变速器对于长城整车的价值意义与独特之处 一技术含量 经济性 驾驶性、舒适性与市场范围 自动变速器的性能扩展 技术含量 CAN总线通讯的先进方式 电子控制液力变矩器低速锁止 通讯内容与扭矩计算 同比加速性 整车动力性 四种驾驶模式 目前自动变速的通讯方式 全机械式（无电讯号），采用机械方式来控制换档 只取速度讯号（电磁阀控制液力变矩器锁止） 不通讯，但取讯号，发动机与变速器各取的（早期美国大批量生产） 采用对接讯号 CAN（控制器局域网）通讯方式 电子控制液力变矩器低速锁止 不锁止（80年代以前，采用液力耦合器） 高速四档锁止 （100km/h） 中速四档锁止（73-75km/h，广州本田） 中低速三档、四档锁止（60km/h 长城哈弗） 高级锁止（任何档位，从一档到最高档位，速度大约10km/h。下一代的升级产品） 四种驾驶模式 经济模式 动力模式 雪地模式 手动模式 不限制使用空档 空档与机械式变速器的革命性进步 档位制动 正常行车，交通法规禁止使用空档 经济性 同比油耗最低 免维护 延长整车动力系寿命 同比油耗最低 长途 国家十五工况 澳洲表现 免维护 正常使用情况下无需换油（同类产品中例如长丰l猎豹需1.5万公里换一次油，好一点的业要在4万公里换油－GL8) 驾驶性与舒适性与市场范围 历史性的升级 提升了整车的等级 减少了用户维护的麻烦 扩大市场范围（军队、公安以及公务车） 特殊用户 国内外的竞争范围扩大 自动变速器的性能扩展 使用自动自由轮条件下的前进中换档，分时四轮驱动。 先进的前后桥扭矩分配，四驱状态油耗仅高5% 使哈佛的产品系列延伸 操控方式与操控机构 操控方式（见word文件） 操控机构可以是钢索形式也可以是连杆机构 其他章节 机械结构与电子系统 液压系统与冷却系统 诊断 生产与售后拆装 * *