装配的基本知识和方法.docVIP

一、装配的基本知识和方法 装配是按照一定的技术要求，将若干零件装成一个组件，或部件，或将若干零件部件装成一个机械的工艺过程。机械产品的质量必须由装配来保证。在装配前必须熟悉和研究图纸，了解产品的结构，零件的作用以及相互间的联接关系，确定装配的方法顺序，准备所需的工具，对零件进行清理和清洗，对某些零件进行修配，或做一些验证性工作，如密封性试验，关键零部件试装，测量等工作。 为保证装配的精度，常用以下方法进行装配。 1、互换法 在装配时各配合零件不经修配，选择或调整即可达到装配精度的方法，其特点是装配简单，生产率高，便于组织流水作业，维修更换零件方便，但是对零件的加工精度要求是比较高的。 2、调整法 在装配时，根据装配实际的需要改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整，以达到装配精度的方法。 3、分组法 在成批或大量生产中，将产品各配合的零部件按实测尺寸分组，然后按相应的分组分别进行装配，在相应的组进行装配时，无需再选择别的装配方法。其特点是：经分组后再装配提高了装配精度，降低了成本。 4、修配法 在装配时，根据装配的实际需要，在某一零件上预留少量修配量，以达到装配精度的方法，适用单件，小批量生产。 装配应注意的事项： 1、在装配前，要对装配的零部件用柴油，煤油或汽油进行清洗，并擦拭干净。 2、在相配合的表面，在配合前一般需加润滑剂。 3、要注意检查零件配合尺寸是否准确。 4、做到边装配边检查，每装完一部分就要检查是否符合要求。 5、在试车时要做好各项检查，符合试车条件，才能进行试运行。 二、固定连接的装配知识 1、螺纹连接： 螺纹连接是一种可拆的固定连接，具有结构简单，连接可靠，拆装方便的优点。 （1）、螺纹连接的预紧 螺纹连接的目的是为了紧固可靠，必须保证螺纹之间具有一定的摩擦力矩，是有旋加拧紧力矩后产生的，也就是螺纹之间产生了一定的预紧力，这个力矩一般由装配者按经验控制，重要连接由设计确定。 （2）、螺纹连接的装配与防松 一般旋紧后，再用扳手按顺序分2-3次旋紧，法兰端盖等螺纹应按对角轮流旋紧。为防止工作中有振动或冲击，避免螺栓松动，必须采用防松措施。如加弹簧垫圈，对顶螺母，止动垫片，槽型螺母加开口销等装置。 2、键连接及装配 键是用于连接传动件，并能传递扭矩的一种标准件。分松键连接、紧键连接、花键连接三种。 1）松键连接应用最广泛，其特点是只承受转矩而不能承受轴向力，在装配时要做以下几点： （1）、清除毛刺，以防影响配合的可靠性。 （2）、检查键两侧直线度，键槽对轴中心线的对称度。 （3）、检查键与键槽的尺寸，并进行试配，保证键与键槽底部留有0.1mm左右间隙。 紧键连接使键的上下工作面和轴槽，轮槽底部贴紧，而两侧面留有间隙，若接触不好，可用锉刀或刮刀修整。 2）花键连接： 公差尺寸较小可用铜棒轻轻敲入，过盈量较大的则应将套件加热至80-120℃后进行热装，滑动连接应滑动自如，灵活转动套件不应感觉有间隙。 3、过盈连接（静配合） 是依靠孔和轴配合后的过盈值达到紧固连接，装配后，轴的直径被压缩，孔的直径被胀大，由于材料的弹性变形，在孔和轴之间配合面产生压力，工作时，用来传递转矩和轴向力，这种结构简单，对中性好，承载能力强，运转起来也平稳，但配合面精度要求较高。如减速机中的大齿轮与轴的装配，皮带轮的装配等。 4、过渡连接 孔和轴的公差尺寸相差较小，能轻轻敲入装配后，基本没有间隙，或少有过盈现象，在键的作用下传递径向力，如叶轮小型联轴器及部分轴承等。安的好处是便于拆装。 5、管道法兰连接 是油管、管接头、法兰盘和衬垫等零件组成，与设备上的流体通道相连，以保证流体的流动或能量传递。在连接时，法兰盘接合面之间要加好衬垫，如石棉垫、橡胶垫等两法兰盘端面要与管的轴线垂直连接，螺丝紧固时必须对角紧固，用力要均匀，紧固好后可进行压力试验，确保密封性良好。 三、传动机构的装配 1、带传动机构的装配 带传动是将绕性带紧紧地套在两个带轮上，利用传送带与带轮之间的摩擦力来传递动力的，常用的有三角带传动和平带传动两种，主要讲三角带传动。 三角带传动的技术要求： （1）、带轮的安装要正确，通常要求径向跳动量为（0.0025-0.0005）×D毫米。端面跳动量为（0.0005-0.0001）×D毫米，D为带轮直径如带轮400毫米直径：允许最大径向跳动1毫米，端面最大跳动0.2毫米。 （2）、两带轮中间平面要重合，一般斜角要不超过1°。 （3）、带轮表面粗糙度要适当，一般为▽3-▽4，表面光滑皮带容易打滑，带轮表面粗糙容易发热，加剧皮带磨损。 （4）、皮带包角不能小于120°，以保证传递足够的功率。 （5）、带的张紧力要适当，太松传递力不够，太紧容易造成轴承发热和损坏，甚至造成带轮连接轴处弯曲或断裂。 带张紧力的检查 在带传动机构中，通过调整张紧力的