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预制空心板梁吊装技术探析【摘 要】预制空心板无论是在公路工程还是建筑工程中都比较常见，预制空心板具有质轻，施工组装比较方便，工期持续时间短的优点，在工程中应用比较广泛。本文作者结合实际的工程经验就预制空心板梁的吊装工艺及质量控制进行叙述，以便各位同仁共同交流探讨。 【关键词】预应力；空心板；吊装；施工 一、工程概况 全桥平面位于R＝690m.ls300m的缓和曲线内，纵面位于R＝52521m，T＝367.646m，E＝1.287m的凸型曲线内。该桥为10～20m预制安装预应力砼先张简支空心板桥，预制空心板160片（40片边，均采用先张法。下部结构采用钢筋砼桩柱式桥墩梁，中梁120片）台。 二、架梁设备 由万能杆件拼装，标准宽度为1.435米的导梁一片。导梁上用于运梁的平车一个。最大起吊能力为30T，25T吊车各一辆。用与运输梁板拖车三辆。GYZF4φ225mm×51mm圆形四氟滑板橡胶支座96个及GYZφ225mm×49mm圆形普通板式橡胶支座544个，调平钢板640块。锚栓钢套筒280个。 三、吊装准备工作 （1）架梁要求场地平整，对于吊车行车和拖车行走的通道和停机位置，应事先检查，若经过验算，地基承载力不能满足要求的，应对地基采取必要的加固措施，满足吊车的工作稳定性。 （2）对于架梁的工作范围内，应排除一切安全隐患，对与行人过往的通道应及时通知，让其绕道而行，保证安全。 （3）在架梁之前，应进行试吊检查，实施中按规定的吊点位置挂钩或绑扎，当预制梁起吊离开地面20～30cm时，检查吊点是否牢固，机身是否稳定，检查起吊的钢绳是否顺直，排列整齐，并不得出现挤压和弯死现象。 （4）导梁必须有足够的刚度和稳定性，导梁的架设高度应具有安装构件高度，钢轨等附属物应在导梁安装完成后在进行， （5）梁板要进行清点，使之对应相应的位置。梁板在架设之前要冲洗干净，不得影响其外观。检查橡胶支座，调平钢板，钢套筒是否齐全，完整，清洁。 （6）梁安装前要对其外型和梁的预埋尺寸，位置进行检查，起偏差值不得超过设计规定。 四、吊装过程 预应力混凝土空心板采用两台自行式吊机进行架设，其中一台最大起重量为30T，另一台为25T。在吊装第一跨时先利用导梁和平板车将梁板安装就位，当架完第一跨后，先将导梁铺设在第二跨。平板车，25T吊车上第一跨桥板，配合30T吊车进行吊装。此后第三跨也采用此方法进行吊装。 （1）安装橡胶支座：先在支座垫石上按设计图标出十字交叉中心线同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线。将橡胶支座安放在垫石上使橡胶支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合使支座就位准确。 （2）吊车自行就位。 （3）用平板拖车将空心板从预制厂运至安装现场。 （4）吊装空心板：吊梁前先试吊，将梁板吊离支承面约2～3cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认作用良好，方可撤去支垫继续起吊。落梁板时，为使落梁板准确，在架第一跨梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁板的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同盖梁上的位置中心线相吻合。 （5）调整支座：支座安装后，若发现个别支座脱空、发生较大的初始剪切变形、支座偏压严重造成局部受压等现象，要及时调整。调整的方法为：用千斤顶顶起梁板端，在支座上下表面垫合适厚度的薄钢板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、盖梁顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。 （6）检查验收。 注意事项：①梁板安装前对每块梁板的预拱度进行统计，按预拱度值相等或接近进行编号，制订安装计划。②每孔梁板的吊装顺序严格按照先内后外，先中心后两侧的顺序，以免相互干扰。③吊装作业前要从吊机的构造、使用说明书中了解其构造及稳定性能。如地基承载力不能满足吊机全部荷载的要求时，应采用补强地基措施。④在吊机进行架设作业时，严格按照吊装安全技术等作业规范进行，并特别注意防止因下列原因造成事故：起重臂过度旋转使起重臂弯曲折断。支腿安装处地基下沉使吊机倾倒。吊钩、钢丝绳破断。吊机操作错误发生事故。 五、安全施工的主要措施 项目工程在实施的过程中，项目经理一定要制订合理的安全管理体系，一定要狠抓工程的施工安全，将工程的施工安全放在首要位置，赋予施工安全合同的责任。严格执行国家有关部门颁布的有关安全、劳动保护、污染法规和技术标准的要求与规定。坚持“安全第一，预防为主”的安全管理原则。 通过成立施工安全领导小组，设专职安全检查员来建立完善安全生产管理体系。项目经理担任安全领导小组组长，定期或不定期召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决。对于施工的安全责任制实行逐级签订制，提高他们的责任意识，让各级人员重视施工安全，让全体