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基于台塬地形城市控制性详细规划探析【摘 要】以台塬地形的特征分析入手，以宝鸡南客站片区控制性详细规划为例，通过GIS建立复杂的地形模型，结合地质灾害的用地评价，阐述如何构建规划区的用地布局、道路交通、城市绿地、城市景观等控制性详细规划的各个系统，探讨复杂地形台塬城市的控规应综合权衡的各方面因素。 【关键词】台塬地形；控制性详细规划；用地布局；城市绿地；城市景观 引言 台塬地区地形复杂，其地形条件对规划布局、平面结构和空间布置具有显著影响。不同的地形条件对其规划布局，道路的走向、线形，各种工程的建设，以及建筑的组合布置，城市的轮廓、形态等都有一定的影响。以台塬地形的特征分析入手，以宝鸡南客站片区控制性详细规划为例，通过GIS建立复杂的地形模型，结合地质灾害的用地评价，阐述如何构建规划区的用地布局、道路交通、城市绿地、城市景观等控制性详细规划的各个系统，探讨复杂地形台塬城市的控规应综合权衡的各方面因素。 1 用地布局规划 1.1 规划结构 山地城市空间结构布局原则：有机分散于紧凑集中原则；多中心、组团结构原则；绿地楔入原则。【1】 对于宝鸡南客站片区，由于地形复杂，台塬地貌，规划形成“三轴、两带、六片区、五组团”的总体结构。（如图1） 1.2 土地利用规划（如图2） （1）台塬下集中集约建设 塬下的土地属于城市生长发展的城市轴线上，是城市南移、东扩的重要战略节点，重点建设商务中心以及高铁站客运枢纽，强化综合服务职能。 根据总体规划，台塬下提升商务中心和客运枢纽中心服务职能，通过规划组织城市功能和交通网络，使得城市各项建设有序发展。 （2）整理交通台塬上保护性生长 秦岭北麓属于生态敏感地区，属于保护性开发区，应以生态环境保护为主导，强化监督管理，保护区域的生态格局，防止无序的城镇建设对生态环境的破坏。 台塬上坚持生态优化策略，保护关键性生态廊道，建设山城交融的城市意象，引导城市的有机生长。 2 道路交通系统规划 高铁设施对地块的分割、台塬的自然屏障是区域交通组织需要克服的问题。结合地区功能定位与发展趋势，规划构建片区联动、组团衔接、差别供应、舒适安全的交通体系。有针对性地布局道路网络和交通设施；合理地引导交通需求，实现区域内交通畅通；加强公共交通对各片区、组团的交通支撑，完善各种交通方式间的协调发展。 完善公共交通系统，满足小汽车停车需求，多种交通方式协调发展，形成尺度宜人的道路网络和安全舒适的慢行交通环境。针对规划区域的六片区和五组团，实施不同的交通策略，其中南站南部的商业商务核心区的道路系统突出通达顺畅，在满足其自身发展的同时，要起到融合贯通周边片区和组团的作用；南站东、西生活片区道路系统强调其与周边的联动发展；石油产业园区、钛产业园区、钛工业园区的道路系统需要起到对产业的支撑作用；而台塬上的居住组团需要营造便捷联络、私密幽静的道路交通系统。 3 城市绿地和景观系统规划 3.1 绿地系统规划 结合台塬地区的特点，构造特色的城市绿地系统。把自然的基本元素与城市的基本元素结合起来，在城市空间的塑造中保持这些即使很细小但是非常有趣味的自然人文景观部分。【2】 1）保护生态 台塬地区现状存在生态廊道，规划以保护自然生态为主导，适度开发，合理利用，提高城市环境质量。 2）塑造景观 绿地规划与人文资源相结合，形成人文与生态有机结合的城市景观。 3）便民服务 公共绿地指向公众开放的、具有一定游憩设施的绿化用地，结合规划区实际情况，将规划区内的公共绿地分为公园绿地和街头绿地两类。公园绿地主要指综合性公园和居住区公园；街头绿地指沿道路、河流等，设有一定游憩设施的绿化用地。 生产绿地指为城市绿化提供苗木、花草、种子的苗圃、花圃、草圃等圃地，规划可结合山体坡地种植本土植物，为城市提供地方特色的绿化植物。防护绿地指城市中具有卫生、隔离和安全防护功能的绿地。规划区内的防护绿地主要是铁路防护绿地、河流防护绿地、工业防护绿地和高压廊道防护绿地等。 3.2 景观系统规划 山地城市的坡地地形是山地城市景观形态有别于平原地形城市景观的最重要影响因素，如岩、坡、坎、梯、坪、坝、岗、垭、十字、梁子等。 台塬地形是地区的重要景观界面之一，同时也是重要的生态廊道，是得天独厚的城市背景。发挥台塬地形的台座效应，是指山地城市景观形态在总体造型上呈现出的台座特征，以及因此而表现出的分层效应、边缘效应、皇冠(顶冠)效应、鸟瞰效应、夜景效应等。【3】 台塬地区的景观系统需要将台塬自然景观引入城市。城市设计可以通过对生态景观界面控制，构建城市生态景观网络，提高整个规划区域的生态性，从而促进规划区环境的可持续发展，丰富城市生活，营造更加多样的人工与自然相融合