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浅谈公路路基改建工程施工中技术及注意问题摘要：旧路基在受到车辆碾压和自然沉降等因素影响已基本稳定，沉降量很小，而新旧路基存在着沉降不均衡的现象，有软基的路段下沉更为厉害。若处理不好会给新修道路留下质量隐患。本文主要从路基的填压、排水、防护三方面分析了公路路基改建工程施工技术及应当注意问题。 关键词：路基改建；问题；处理；施工 中图分类号：U213.1文献标识码： A 文章编号： Abstract: the old roadbed by vehicles rolling and in natural settlement and other factors have basic stability, the settlement is small, and there are new and old subgrade settlement imbalance phenomena, the section of soft foundation sink more severe. If the treatment is bad to can give the new road leave quality hidden trouble. This article mainly from the roadbed fill pressure, drainage, protective three aspects analyzes the highway subgrade construction technology reconstruction project and attention shall be paid to the problem. Keywords: roadbed rebuilt; Problem; Processing; construction 旧路基改建施工是一项很有技术的工程，管理上如稍有不慎，将给整个工程带来质量隐患。作者在从事改建和养护公路施工的过程中，对此感受颇深，现结合施工实践加以论述，提出自己的见解。例如，在公路施工中常会遇到软土路基，黄土路基等不良路基，如不加以处理，会引起填方路堤施工后沉降或填挖结合部的不均匀沉陷，造成路面开裂，平整度下降，导致行车颠簸等，严重会影响到公路的正常使用。因此，施工时应结合施工现场、地形、地质、公路等级、气候、等条件来选择合理的施工方法。 1 路基填压应注意的问题及处理 路基填料的选择是影响压实度的关键，改建公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度、新旧路基的衔接。而改进填土要求和压实条件是保证路基工程质量最有效的方法。 1.1 填料的选择 （1）填料的要求：选择填料时应尽量采用与旧路基的填料相同的填料，确保下沉一致。 （2）《公路施工技术规范》中对路床的填料有限制，高速和一 级公路路面底以下0~30 cm 的路床填料，其CBR 值应＞8，对下 路床及以下的填土给出规定值，可供参考。 （3）新加宽路基经常会遇到局部软基，造成软基的原因包括：①旧路修筑时因就地取土而在路基外侧形成了积水沟；②旧路的边沟由于水分下渗或积水，在边沟沟底堆积了的淤泥也会造成局部软基。对于这些局部的软基，清淤后最好换填天然砂砾，砂砾层顶面需高出常水位20 mm 以上，并在其上设置3%的横向排水坡。 1.2 原地表及新旧路基结合部位的处理 路基施工前，按要求清除地表腐质土后，用18~21 t 压路机对基底进行检验性的碾压，并进行整平，对软弹地段进行特殊处理。 对清理地表后，其横坡≯1∶10 时，填土高度≤80 cm 的路段，对清除表土后的土质基底下挖≮30 cm，整平碾压，其压实度≮规范要求：填土高度＞80 cm 的路段，应将清表后的土质基底用自重15 t 的压路机碾压6~8 遍，直至无轮迹，且实测压实度≮规范要求，填土高度＞150 cm 时，压实度≮规范要求，即可填筑。填挖结合部位，应将原地面挖成≮2 m 宽的台阶，4%的内倾斜坡。 1.3 路基压实 采用了大吨位的压路机，碾压效果明显。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速和一级公路路面底面以下80~150 cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其他等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速和一级公路的标准采用。填土施工时，每层松铺厚度≯30 cm，利用推土机摊铺、平地机整平，将路基顶面做成2%~4%的横坡，碾压用≮25 t 的振动压路机、羊足碾和18~21 t 的三轮静碾压路机，为保证路肩压实度，路堤每边应超填30~50 cm。 在构造物两头附近的地方，采用机夯、夯锤加以夯实，满足规范要