12万吨浮船坞压载控制系统电气设计研究.docVIP

12万吨浮船坞压载控制系统电气设计研究【摘　要】本文介绍了我公司为韩国三星重工建造的12万吨举力超大型浮船坞的压载系统，从系统组成、工作方式和主要功能等方面进行了叙述；对压载系统的控制、监测报警和液位、吃水测量等功能进行了详细的描述。 【关键词】浮船坞；压载系统；控制；监测报警　　0.引言 12万吨举力浮船坞是大连中远船务为韩国三星重工设计建造的一艘12万吨举力级的超大型钢质浮船坞。本坞主要可适用于40万吨级大型油船、散货船、FPSO及其它海洋工程的对接、改装，也适用于多型船舶同时坞修及大型船舶停靠等服务。 1.概述 1.1本船坞主要由如下部分组成 （1）一个连续浮箱和左右两列连续的坞墙。浮箱包含60个压载舱和5个横向贯穿通道。压载舱分成10组，每组由中前、中后、浮箱左右、坞墙左右压载舱组成。 （2）坞墙设有三层通道：1）安全通道；2）中间甲板；3）顶甲板。分别由6条通道从浮箱上至中甲板和顶甲板，坞墙上左右各设1台吊车，供坞内工程使用。 （3）5个泵舱每个泵舱配有一个压载及本地阀门控制板,即时采集泵舱管路阀门开关信息;左右舷低压电盘室设有机械报警信号采集箱（AMS）,负责全坞所有机械设备故障报警信号的采集。 （4）配有一台应急发电机(1250KW)；配有大型变压器3000KVA-2台、2000KVA-4台、1500KVA-4台；左右舷配有中压（6600V）、低压(440V、220V)主配电盘、组合启动屏各一套。 1.2本坞主要参数如下： 总长：430.00m 浮箱长：400.00m 外坞墙型宽：下部82.00m 上部84.00m 内坞墙型宽：70.00m 浮箱甲板：中心高7.62m 两边高7.50m 安全甲板高：16.5m 中间甲板高：20.25m 顶甲板高：23.50m 1.3性能参数 升举能力：120，000吨 最大沉深：17.5M 1.4规范、规则 本坞设计与建造按照韩国船级社2006年版Korean Register of Shipping标准执行。 2.压载控制系统组成 压载控制系统的硬件组成主要含以下部分。 （1）压载控制台上如下设备： a)两个工作站含19英寸显示器和键盘。 b)压载控制台上的报警打印机。 c)压载控制台上的数据记录打印机。 （2）能保证系统工作10分钟的AC220V UPS。 （3）压载及本地阀门控制板（BALLAST CABINET LOCAL V/V CONT. CABINET）。 (5个,每个泵舱一个),均采用AC220V, IPH ,60HZ电源。 3.压载控制系统工作原理 本坞压载系统的基本工作原理就是通过手动和自动的方式控制压载系统电磁阀，使压载舱的水位变化来调整浮船坞的吃水，达到工作需要的水平。为了达到这一目的，要时时监控压载舱的水位，阀门状态，吃水情况及系统设备的工作状态。系统通过压载控制台、就地阀门控制板、液位吃水传感器和监测报警系统实现。 3.1系统设计基本要求 （1）该系统中所有的电气模拟测量和控制系统均采集范围在4～20mA之间的电流信号。 （2）所有的电气仪表必须遵守IEC 60092条例和KR船级社规范。 （3）当系统发生信号错误、电源掉电或者系统故障时,系统能够保持当前的安全操作模式直到遥控和手动操作方式转换生效以后。 （4）系统要求在设备本地设置应急控制方式,以备在遥控系统失灵时使用。 （5）自动报警系统要求在全船合适位置有声光报警信号。 （6）多芯信号电缆要求预留10%的芯线余量。 （7）系统所有设备要求有必要的过流和过压保护。 （8）数据处理器和工作站之间的全双工网络应当提供备用,整个系统应该预留10%的I/O端口。 3.2压载控制系统阀门遥控电气原理单线图如下 图1　压载控制系统阀门遥控电气原理单线图 4.3下图为本坞1号泵舱液位测量和阀门控制的部分单线图 图2　1号泵舱液位测量和阀门控制的部分单线图 4.4压载控制系统(BCS)功能描述 4.4.1压载控制系统主要有以下监控功能 a.压载系统监控。 b.遥控测深和吃水测量。 c.负载计算和模拟仿真。 d.挠度计算。 4.4.2压载控制系统工作方式 压载控制系统含“仿真模式”和“控制模式”两种操作方式,下面我们具体介绍这两种方式的功能。 4.4.3仿真模式 在该模式下操作人员能够根据预先估计的负载量设计模拟浮船坞理想状态,而设计好的数据能够储存并且能从”控制状态下提取。 在仿真模式下能够模拟出下列图表和曲线: ●压载水舱平面图 ●货物装载平面图 ●吃水深度概况